A besurranás a leghalkabb víz alatti mozgási mód a tengeralattjárók számára . Ennek az üzemmódnak az a célja, hogy elkerülje az észlelést, amikor az ellenség passzív hidrofonok keresésére használja . A csónak fenekére fektetése vagy a mélységstabilizáló berendezés teljes megállása nem tartozik a besurranó üzemmódba, bár ugyanazt a célt szolgálják - a hidrofonok általi észlelés elkerülése érdekében. A modern tengeralattjárók mozgási sebessége alacsony zajszintben körülbelül 14 km / h. [egy]
A tengeralattjárón a besurranó üzemmód kikapcsolja a lényegtelen rendszereket (szellőztetés, segédeszközök, néha még giroiránytű is), a legénység megfelel a minimális zajszint követelményeinek. Általános szabály, hogy ebben az üzemmódban a tengeralattjáró sebessége nagyon korlátozott. A légcsavarok alacsony fordulatszámon forognak, hogy ne okozzanak kavitációt , és ezáltal vibrációt és buborékokat.
A tengeralattjárók egyes modelljeit speciális csendes/surranó motorokkal szerelték fel, melyeket nem közvetlenül a tengeralattjáró törzsére erősítettek, a forgó tengelyeket elsősorban siklócsapágyakkal rögzítették, nem pedig zajosabb golyóscsapágyakkal, és nyomatékszíjat használtak.
Maguk a légcsavarok nagyobbak, hogy alacsony fordulatszámon is fenntartsák a hatékonyságot. A légcsavar lapátjai kard alakúak lehetnek a kavitáció csökkentése érdekében. A légcsavarlapátok változtatható támadási szöggel rendelkezhetnek , hasonlóan a turbólégcsavaros repülőgépekhez, hogy növeljék az alacsony fordulatszámú visszarúgást vagy a tolóerőt a légcsavar forgásirányának megváltoztatása nélkül.
Az atom- tengeralattjárók lopakodó üzemmódban akár 8 csomós sebességgel is cirkálhatnak, mind a kavitáció hiánya miatt, mind azért, mert a reaktor aktív hűtőrendszere ki van kapcsolva, ami korlátozza a kimeneti teljesítményt. [egy]
Sneak mód van alkalmazva: