A Kalina projekt tengeralattjárói

A Kalina projekt tengeralattjárói az orosz haditengerészet 5. generációs nem nukleáris tengeralattjáró-projektjének neve. A projekt hajóinak fel kell váltaniuk a 3. és 4. generációs dízel-elektromos tengeralattjárókat.

Történelem

2013. március 18-án olyan információ jelent meg a médiában, hogy a Rubin Központi Tengerészeti Tervező Iroda szakemberei az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma megbízásából kutatás-fejlesztésbe kezdtek (K+F) egy új, nem egy új nem megjelenésének meghatározására. -nukleáris tengeralattjáró. 2014 decemberére a munka befejeződött, előterv készült, amely a „Kalina-VMF” megjelölést kapta. Az előzetes terv lehetővé teszi a Caliber komplexum cirkáló rakétáinak bevetését , és a meghajtórendszer két lehetőségének használatát - egy levegőtől független erőművet (VNEU) és egy lítium-ion akkumulátort (LIAB) [1] [2] .

Az USC 2014-es éves jelentése szerint a hajó tervezését 2015-re tervezik.

2016. március 18-án bejelentették, hogy a Rubin Központi Tervezőirodában befejeződött a Kalina projekt fejlesztése, amelyet egyeztetni kell az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával. Az 5. generációs tengeralattjáró megépítése 2025-ig szerepel az állami fegyverkezési programban [3] . A tömeggyártás pedig legkorábban 2025-ben kezdődik meg.

2016. június 28-án arról számoltak be, hogy 2018-ban rakják le a Kalina projekt első nem nukleáris tengeralattjáróját, az építkezés az Admiralitás Hajógyárában fog megtörténni [4 ] .

GEM

Az 5. generációs Kalina hajók fő előnye az elektrokémiai generátoron alapuló, levegőtől független erőmű [5] . Lehetővé teszi, hogy a víz alatt maradjon anélkül, hogy a felszínre kerülne, és sokkal hosszabb ideig töltheti az akkumulátorokat, mint a klasszikus erőművel rendelkező hajók esetében. A fejlesztést az MT "Rubin" Központi Tervező Irodájában végzik [6] .

2016-ban befejeződtek a VNEU földi tesztjei, márciusban pedig megkezdődött a felkészülés a tengeri tesztekre egy speciális úszóállványon. 2016-ban kezdődnek a tesztek a Balti-tengeren – mondta Igor Vilnit, a Rubin Központi Tervezési Iroda vezérigazgatója. A tesztelés befejeztével és a tömeggyártás megkezdésével az erőmű moduláris felépítésének köszönhetően az építés bármely szakaszában tengeralattjáróra szerelhető. Az alapvető különbség az új VNEU és a külföldi analógok között, hogy a hidrogénellátás nincs a fedélzeten, hanem a fogyasztás mennyiségében állítják elő a gázolaj speciális egységben történő reformálásával.

Jegyzetek

1. ↑ A Kalina tengeralattjáró projektjét anaerob erőművel az Orosz Föderációban fejlesztették ki . Letöltve: 2016. március 21. Az eredetiből archiválva : 2016. április 26.. (határozatlan)
2. ↑ 5. generációs tengeralattjárók . Letöltve: 2016. március 21. Az eredetiből archiválva : 2016. április 5.. (határozatlan)
3. ↑ Befejeződött az ötödik generációs „Kalina” tengeralattjáró projektjének létrehozása . Letöltve: 2016. március 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 24.. (határozatlan)
4. ↑ Forrás: 2018-ban rakják le a Kalina projekt legújabb, nem nukleáris tengeralattjáróját . Letöltve: 2016. június 30. Az eredetiből archiválva : 2016. június 29. (határozatlan)
5. ↑ Az Orosz Föderáció alapvetően új motort hoz létre a tengeralattjárókhoz – a Rubin Central Design Bureau , RIA Novosti . Az eredetiből archiválva: 2016. november 15. Letöltve: 2016. december 20.
6. ↑ Oroszország kidolgozott egy projektet a Kalina tengeralattjáróhoz egy anaerob erőművel . Letöltve: 2016. március 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 24.. (határozatlan)

Források

• Az USC JSC 2014-es éves jelentése.
• "Kalina" projekt a "HAZA FEGYVEREI" oldalon / AVKarpenko