Alekszej Ivanovics Peregudov | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1913. március 12 | ||||||||
Születési hely | Sloboda Kukuy, Sapozhok , Ryazan kormányzóság , Orosz Birodalom [1] | ||||||||
Halál dátuma | 1943. szeptember 30. (30 évesen) | ||||||||
A halál helye | Pavkulya falu közelében , Krasznoselszkij körzet , Leningrádi terület , Orosz SFSR , Szovjetunió [2] | ||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | ||||||||
A hadsereg típusa | repülés | ||||||||
Több éves szolgálat | 1935-1943 | ||||||||
Rang |
gárdisták ![]() |
||||||||
Rész |
44. bombázó repülőezred , 34. gárda bombázó repülőezred |
||||||||
Munka megnevezése | század navigátora | ||||||||
Csaták/háborúk |
szovjet-finn háború ; A Nagy Honvédő Háború |
||||||||
Díjak és díjak |
|
||||||||
Kapcsolatok | gárdisták Grechishkin őrnagy , Vaszilij Nyikolajevics |
Alekszej Ivanovics Peregudov ( 1913. március 12. - 1943. szeptember 30. ) - szovjet tiszt, a Nagy Honvédő Háború idején, a 34. gárda bombázó repülőezred századának navigátora (276. bombázórepülőosztály, 13. légihadsereg ), őr, kapitány , leningrádi front . A Szovjetunió hőse .
1913. március 12- én született Sapozhok [1] megyei város Kukuy nevű külvárosi településén, paraszti családban . Orosz. 7 osztályt és szakiskolát végzett. Esztergaként dolgozott az 1. Moszkvai Állami Óragyárban , majd egy állami gazdaságban.
1935 óta a Vörös Hadseregben . 1936-ban végzett a junior repülési szakemberek iskolájában, 1938-ban pedig ugyanabban az iskolában a repülési profilban. Az 1939-1940-es szovjet-finn háború tagja . 1939-től az SZKP (b) tagja.
1941 októbere óta a Nagy Honvédő Háború frontjain. Harcolt a leningrádi fronton. Pe-2 bombázó navigátorként repült Vaszilij Grecsin őrnagy legénységében .
A 34. gárda bombázó repülőezred századának navigátora , Peregudov kapitány 220 bevetést hajtott végre repülőterek, tüzérségi ütegek, csapatok és ellenséges felszerelések bombázására. Ebből 164 éjszaka.
Alekszej Peregudov századának navigációs állományát a 34. gárda Tikhvin Red Banner Bomber Repülőezred legjobbjának tartották [3] .
Alekszej Peregudov elhivatottságát és ügyességét számos harci jelentés és a díjak felsorolják:
1943. június 9-én 13 ellenséges gépet semmisítettek meg a csoport vezetője bombázása során a Sziverszkaja repülőtéren. Fényképekkel megerősítve.
1943. július 25-én hat Pe-2 repülőgép vezetője merülésből bombázta a fasiszta védelem frontvonalát és a Mgu folyón átívelő hidat . Egy közvetlen találat következtében a híd megsemmisült.
1943. augusztus 28-án a tosnói állomáson 3 vonat megsemmisült és leégett az ellenséges lépcsők elleni bombatámadásban .
1943. szeptember 7-én az ellenséges légelhárító tüzérség heves tüzét legyőzve megsemmisített egy nagy hatótávolságú fasiszta üteget, amely pontos merülőbombázással lőtte Leningrádot.
1943. szeptember 30-án a Pe-2 ötös harci küldetésre indult, hogy megsemmisítsen egy ellenséges nehéztüzérségi üteget Pavkulya falu közelében [2] . A célponthoz közeledve a repülőgép erős ellenséges légvédelmi tűz alá került. Amikor a gépet eltalálták és kigyulladt, A. I. Peregudov tüzérségi állásokba küldte, és egy tűzoltó kost készített .
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1944. február 4-i rendeletével „A Szovjetunió Hőse cím adományozásáról a Vörös Hadsereg légierejének tisztjei számára” posztumusz Hős címet kapott. a Szovjetunió [4] .
A Nagy Gatchina Palota melletti téren temették el . 1959. november 5-én földi maradványait az újvárosi temetőbe szállították .
A Rjazan megyei Sapozhok községben utcát neveztek el róla, az 1. számú szakiskola épületére pedig emléktáblát helyeztek el. A Leningrád megyei Gatchina városában a Hős mellszobrát állították fel a róla elnevezett utcában.
2008. április 30-án a Leningrádi Régió Gatchina Városi Kerületének Képviselőtestülete úgy határozott, hogy Alekszej Ivanovics Peregudov, a Szovjetunió hőse után a 3. számú Gatchina Líceumot díjazza.
A háború után megállapították, hogy Ivan Marcsenko, a Grechishkin-Peregudov legénység tüzér-rádiósa nem halt meg, hanem a merüléskor a szembejövő légáramlat által a repülőgépből kilökve, csodával határos módon életben maradt. Eszméletlen állapotban elfogták, és átvitték német koncentrációs táborokon. Megerősítette, hogy az utolsó pillanatig az égő repülőgép nem zuhant le, hanem lecsapott a célpontra. A pilóta és a navigátor valóban a „sólyomcsapásra” vezette az autót, „a hősi halált részesítette előnyben, mint a szégyenletes fogságot”, ahogy a díjkiosztó is megjegyzi [3] .