Perdisa, Cesare

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 23-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 26 szerkesztést igényelnek .
Cesare Perdisa
Polgárság  Olaszország
Születési dátum 1932. október 21( 1932-10-21 )
Születési hely Bologna
Halál dátuma 1998. május 10. (65 éves)( 1998-05-10 )
A halál helye Bologna
Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon
Évszakok 3 ( 1955-1957 ) _
Autók Maserati , Ferrari
A Grand Prix 8 (7 indítás)
Bemutatkozás Monaco 1955
Utolsó Nagydíj Argentína 1957
A legjobb befejezés A legjobb kezdés
3 ( Monaco 1955 ) 7
kifutók Szemüveg időszámításunk előtt
2 5 0
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Cesare Perdisa ( olasz  Cesare Perdisa , 1932. október 21., Bologna  1998. május 10. , uo.) - olasz autóversenyző, aki 1955 és 1957 között a Forma-1 - ben versenyzett a Maserati és a Scuderia Ferrari csapataiban .

Életrajz

Cesare Perdiza 1932. október 21-én született Bolognában. Családja tulajdonában volt a Quattroruote magazin . Perdisa 1954-ben kezdett versenyezni a motorsportban. A Maserati T200S-t vezetve Cesare 4. helyezést ért el az Imola Nagydíjon, 5. helyet a Portugál Nagydíjon , harmadik lett a Syracuse Grand Prix- n .

1955-ben a Maserati gyári csapatának tagjaként Perdisa két bajnoki címen kívüli nagydíjat nyert, és egyetlen alkalommal vett részt a Le Mans-i 24 órás versenyen . Ugyanebben az évben lezajlott az első hivatalos Forma-1-es verseny , amelyen Cesare is részt vett. Átvette Maserati társának, Jean Behrnek az autóját, és az ő autójával a harmadik helyen végzett. Perdisa részt vett az 1955-ös Belga Nagydíjon , ahol pontokon kívül végzett.

1956 - ban Cesare Perdiza öt nagydíjat futott a Forma-1-ben ( vakbélgyulladás miatt nem vett részt az Argentin Nagydíjon ). Belgiumban Perdisa pályafutása során másodszor ért el dobogóra. Átadta az autót a visszavonult Stirling Mossnak , aki harmadik lett. A szezon következő eseményén, a Francia Nagydíjon Moss is visszavonult, és ismét Perdisa autóját vette át. Ennek eredményeként 1-1 ponttal megosztva az 5. helyet szerezték meg. Az 1956-os Német Nagydíjon Cesare Perdiza megsérült az edzésen, és kihagyta a szezon hátralévő részét. Az összetettben a 16. lett, három ponttal. 1956 után Perdisa elhagyta a Maseratit.

1957-ben Cesare Perdiza csatlakozott a Scuderia Ferrarihoz . Részt vett az Argentin Nagydíjon , és megnyerte a Buenos Aires-i 1000 kilométert is (partnerei Masten Gregory , Eugenio Castellotti és Luigi Musso ). De hamarosan Perdisa váratlanul kijelentette, hogy visszavonul a motorsporttól.

A Forma-1 teljesítményeinek táblázata

Évad Csapat Alváz Motor W egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc Hely Szemüveg
1955 AWG
MON
500
BEL
NID
VEL
ITA
tizennyolc 2
Hivatalos
Alfieri Maserati
Maserati 250F Maserati 250F
2.5 L6
P Nyugdíjba vonulás [1] nyolc
E 3 [2]
1956 Hivatalos
Alfieri Maserati
Maserati 250F Maserati 250F
2.5 L6
P AWG
Hétfő
7
500
BEL
3 [3]
FRA
5 [4]
VEL
7
GER
T [5]
ITA
16 3
1957 Scuderia
Ferrari
Lancia D50 Ferrari V8 E AWG
6 [6]
MON
500
FRA
VEL
GER
KUTYA
ITA
0

Jegyzetek

  1. A 40. kör után Perdiza átadta Ber autóját .
  2. 42 kör után Bera átadta az autót Perdize-nek. A versenyzők megosztottak pontokat a 3. helyért.
  3. A 12. kör után Perdiza átadta az autót Mossnak . A versenyzők megosztottak pontokat a 3. helyért.
  4. A 20. kör után Perdiza átadta az autót Mossnak . A versenyzők megosztva szerezték meg a pontokat az 5. helyért.
  5. Edzésen sérült, Maglioli által használt autó .
  6. A 30. kör után Perdisa átadta az autót Collinsnak , aki a 65. kör után von Tripsnek adta át .

Linkek