| Gőzhajó "Társadalom a Vjatka folyón" | |
|---|---|
| Vjatka város mólója | |
| Típusú | Partnerség |
| Az alapítás éve | 1900 |
| Záró év | 1918 |
| Alapítók |
Tyihon Bulicsov , Jakov Tyriskin , Pjotr Alekszandrov |
| Elhelyezkedés |
Orosz Birodalom : Vjatka kormányzóság |
| Ipar | vízi közlekedés |
Gőzhajó "Társadalom a Vyatka folyón" - az Orosz Birodalom vízi közlekedési vállalata.
1900 és 1918 között árukat és utasokat szállított szállítóhajókon a Vyatka , a Kama és a Volga folyók mentén.
1900. március 20-án a Vjatka gőzhajó-tulajdonosok , T. F. Bulychev , Ya. F. Tyryshkin és P. I. Alexandrov egyesültek, létrehozták a „Vjatka-folyó menti társaság” nevű gőzhajót, amely 1902-ben a „Vjatka-Volga Hajózási Társaság Partnerségévé” alakult. [1] . A társaság alaptőkéje körülbelül 3 millió rubelt tett ki. Az új részvénytársaság ügyvezető igazgatója Tyihon Bulicsov lett, az igazgatóság tagja pedig Jakov Tyriskin.
Tikhon Bulychev [2] apja - Filipp Bulychev, hajózással foglalkozott, és két gőzhajót hagyott a fiára. Négy évvel később Tikhonnak már 7 hajója volt: Bulychev, Grazhdanin, nagyapa, Nikolai, örökös, kedvenc, alapító. A „Vjatka folyó társasága” partnerségben 1553 részvény volt.
A kezdetben fuvarozással foglalkozó Yakov Tyryshkin [3] a hajózást is megkezdte, és ha kezdetben kicsi volt a flottája, akkor az 1880-as évek közepére „Ja. Vjatka szállítása és szállítása Tyihon Bulicsov után”. A 19. század végén Tyryshkin flottája 12 gőzhajóból állt, áru- és személyszállításban versenyzett Bulicsovval, aki akkor 19 gőzhajóval rendelkezett. A 12 gőzhajón kívül Tyryshkin 34 bárkát és hosszúhajót, valamint 8 leszállófokozatot adott át a Vjatka Folyó Társaságának közös tulajdonban . A Partnerség igazgatótanácsában elfoglalta az igazgatói posztot, fiaival, Sándorral és Ivannal együtt 960 részvény tulajdonosa volt. Három fia a cég ügynökeként dolgozott: Alexander - Moszkvában , Pavel - Asztrahánban , Ivan - Szaratovban és Kazanyban .
Pjotr Alekszandrov [4] Vaszilij Vasziljevics Alekszandrov (1802-1869) kereskedő unokája volt, aki gőzhajót vásárolt Kazanyban, és az "Alexandrov" nevet adta neki. Vaszilij Vasziljevics halála után fia, Ivan Vasziljevics Alekszandrov (1827-1893) új kapitányt talált a hajónak, aki folytatta annak működését. Ivan Vasziljevics valamivel több mint húsz évig egy gőzös tulajdonosa volt, majd vásárolt egy második hajót - a "Brothers" vontatóhajót. 1897-ben az "I. V. Alexandrov kereskedelmi tanácsadója" kereskedőház flottáját egy új "Babushka" vontatóhajóval egészítették ki. 1898-ban a "Sisters" hajó megjelent az Alexandrov testvérek flottájának listáján. Ezt követően két hasonló teherszállító-utas gőzhajót vásároltak, az "Apa" és a "Nagypapa" néven. Apja munkáját fia, Pjotr Ivanovics Alekszandrov folytatta, aki Bulicsov és Tariskin után a harmadik legnagyobb hajótulajdonos lett. Pjotr Ivanovics rájött, hogy az egyedülálló hajótulajdonosok ideje lejárt, és csatlakozott a Vjatka Folyó Társaságához.
A gőzhajózási társaság jól ment, valójában monopolistának bizonyult a Vjatka hajózási társaságban, és 1904-ben ez a részvénytársaság 36 személyszállító és vontató gőzhajóval, valamint több mint 100 bárkával, hosszúhajóval és egyéb hajóval rendelkezett. [5] A Partnerség valamennyi hajója jól felszerelt volt: sok közülük úgynevezett amerikai típusú – kétfedélzetes – volt. A hajókon elektromos világítás és olajfűtés volt.
Ez az októberi forradalomig tartott , majd 1918-ban a gőzhajózási társaság teljes flottáját államosították a bolsevikok. A polgárháború után a Vyatka flotta szolgált forrásul az új ország hajózási társaságainak helyreállításához.
"Alexander" gőzhajó [6]
"Bulychev" gőzhajó [7]
Gőzhajó "nagyapa" [8]
"Philip" gőzhajó [9]