| "Osio" | |
|---|---|
| Japán 大潮 | |
|
Osio, 1939 |
|
| Szolgáltatás | |
| Japán | |
| Hajó osztály és típus | romboló |
| Szervezet | Japán birodalmi haditengerészet |
| Gyártó | Maizuru |
| Az építkezés megkezdődött | 1936. augusztus 5 |
| Vízbe bocsátották | 1937. április 19 |
| Megbízott | 1937. október 31 |
| Állapot | 1943. február 20-án elsüllyedt |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
2.000 t szabvány 2.394 t tele |
| Hossz | 115,0 m |
| Szélesség | 10,3 m |
| Piszkozat | 3,7 m |
| Motorok |
3 kazán "Kampon" 2 TZA "Kampon" |
| Erő | 50.000 l. Val vel. (37 285 kW) |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 35 csomó |
| cirkáló tartomány | 5700 tengeri mérföld 15 csomóval |
| Legénység | 200 ember |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 6 (3x2) 127 mm/50 AU 3. típus |
| Flak | 2 × 2 25 mm-es 96 -os típusú légvédelmi ágyú |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 16 mélységi töltet |
| Akna- és torpedófegyverzet |
2×4 610 mm-es TA 16 Type 93 torpedó |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
" Oshio " ( japán 大潮) - japán romboló a második világháború alatt , a második típusú " Asashio " . A név japánról oroszra fordítva azt jelenti: "tavaszi jégolvadás" vagy "tavaszi árvíz" .
Letették 1936 . augusztus 5 - én a maizurui hajógyárban . 1937. április 19- én indították , 1937. október 31- én helyezték üzembe [1] .
Ennek a projektnek az úgynevezett "cirkáló" típusú rombolóinak gyártását 1934-ben rendelték meg. Azután tervezték és építették őket, hogy Japán kilépett a haditengerészeti fegyverzetkorlátozási szerződésekből. A Shiratsuyu típusú rombolók projektjét vették alapul, amely megadta a hajótest stabilitását és szilárdságát. A navigáció sebességét és gazdaságosságát két, a Fubuki típushoz hasonló turbóhajtómű kellett volna biztosítani, összesen 50 000 lóerős teljesítménnyel. [2] . A megnövelt üzemanyagtartályok 10 500 kilométeres utazótávolságot tettek lehetővé.
A tűzerőt a következők biztosították:
A háború kezdetére Osio a 2. Japán Haditengerészet 8. rombolóhadosztályának tagja volt.
Miután elkísért egy konvojt Songkhlába ( Thaiföld ), 1942. január 5- én visszatért Hongkongba . A konvoj következő kiküldetése Davaóban volt .
1942. január 30. és február 3. között január részt vett az Ambonért vívott csatában .
1942. február 8. és február 9. között részt vett Sulawesi szigetén a partraszállásban és Makassar város elfoglalásában .
1942. február 18- án tűzzel támogatta az inváziós erőket Bali és Lombok szigetén . Február 19. és 20. között Osio részt vett a Badung-szorosban vívott csatában , ahol az Asasio és Mitisio rombolóval együtt elsüllyesztette a holland Hr rombolót. Kisasszony. Piet Hein" .
Miután ellenállt a holland HNLMS Piet Hein fregatt torpedótámadásának, valamint a HNLMS Tromp holland könnyűcirkáló és az amerikai USS Stewart (DD-224) Osio romboló tüzérségi tüzének, működési javításon esett át Makassarban és teljes javításon Yokosukánál , év végéig tartott.
1943. január elején "Oshio" Shortland szigetére ment , ahol február elején részt vett a japán csapatok Guadalcanalból való evakuálásában .
Február 20-án az Aracio testvérhajóval együtt a USS Albacore (SS-218) tengeralattjáróról támadtak a Manus-szigetnél , az Admiralitás-szigetnél , Új-Guineában . A torpedó lyukat ejtett, és elárasztotta a gépteret, a legénység nyolc tagja életét vesztette. Az Aracio elvontatására tett sikertelen kísérlet után a hajó mintegy 70 tengeri mérföldre északkeletre, Manus-szigettől elsüllyedt déli 00°50-nél. SH. keleti szélesség 146°00′ például [3] .
| Asacio-osztályú rombolók | ||
|---|---|---|