A Penicillin hadművelet [ 1 ] , valamint a Gyémánt hadművelet ( héb . מִבְצָע יַהֲלוֹם [ 2 ] , ח ח ח הצ ה-ben végrehajtott Kék madár hadművelet וה 1966, a Moszad hadművelet a szovjet MiG-21 vadászgép eltérítésére , amely akkoriban a legújabb és szigorúan titkos modell volt. Nagy sikernek és fontos eseménynek számít a Moszad történetében [2] .
1965 áprilisában az izraeli légierő parancsnoka, Ezer Weizman tábornok a Moszad főnökéhez, Meir Amithoz fordult azzal a kéréssel, hogy fontolja meg az akkori legújabb MiG-21-es repülőgép eltérítésének lehetőségét. A közelgő háború „nem volt messze”.
1961 óta Moszkva megkezdte a MiG-21 szállítását az arab országok számára. 1963- ra az ilyen típusú vadászgépek a szíriai , egyiptomi és iraki légierő részei voltak . Izrael már többször próbálkozott a legújabb autó megszerzésével, de ezek nem vezettek a kívánt eredményre.
A Moszad elemzői arra a következtetésre jutottak, hogy a fogadást egy nem muszlim pilótára kell kötni.
Kezdetben próbálkoztak egyiptomi pilóták toborzásával, de nem hoztak sikert: az egyik pilóta átment az ügynökön [3] , a másik repült, de kiképző repülőgépen, és nem a MiG-21-en [4] . Ezt követően Joseph Maksur iraki zsidó (más források szerint Joseph Shamash), az asszír keresztények Redfa családjának szolgája egy harmadik félen keresztül kapcsolatba került Izrael párizsi nagykövetségével. Ennek a családnak az egyik tagja - a harminckét éves Munir Redfa - az iraki légierő egyik legjobb pilótája volt, és a MiG-21-est vezette. Mivel Irakban akkoriban kezdődött a keresztényüldözés, a Redfa család igyekezett elhagyni az országot, és láthatóan ez volt Munir fő indítéka. 500 000 angol fontot (több mint egymillió dollárt) és izraeli állampolgárságot ajánlottak fel neki; Redfa követelte az egész család eltávolítását Irakból. A feltételt elfogadták. Van egy romantikus verzió, hogy egy bizonyos gyönyörű amerikai nő döntő szerepet játszott Redf beszervezésében; ez a verzió azonban vitatott. Nem sokkal a szökés előtt Redfa Európába indult, Rómából pedig titokban Izraelbe vitték, ahol megbeszélték vele a művelet minden részletét. A Redfa és a Moszad közötti levelezésben a gépet "gyémánt" kódnévvel látták el, innen ered a művelet neve.
Ezzel párhuzamosan megoldódott az összes hozzátartozó eltávolításával kapcsolatos probléma: először a pilóta nagybátyja Svájcba költözött , és az ottani bankszámlára 250 000 angol fontot utaltak át . Aztán Teheránon keresztül a feleség a pilóta két fiával Izraelbe költözött – miután a repülés napján a nyári hőség ürügyén Kurdisztán hegyeibe mentek, Musztafa Barzani partizánjai vitték őket lázadni . ellenőrzött területet és onnan helikopterrel Iránba vitték őket .
1966. augusztus 15-én (más források szerint augusztus 16-án [2] ) Munir Redfa MiG-21-es repülőgépen repült Irakból Izraelbe. 500 000 angol fontot kapott a lopásért. Majd pilótaként dolgozott egy olajtársaságnál, 1969-ben Nyugat-Európa egyik országába költözött, ahol 1998 -ban halt meg .
A repülőgépet Izraelben tesztelték, majd az Egyesült Államokba szállították további kutatásra az 51 -es körzetben [5] . A repülőgépet ezt követően visszavitték Izraelbe, ahol jelenleg az Izraeli Légierő Múzeumában látható (a fenti képen). A repülőgép repülési és taktikai jellemzőinek megismerése nagy segítséget jelentett Izraelnek a hatnapos háború alatt .