Oktyabrskoye Pole (metróállomás)

"októberi mező"
Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal
Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal
Moszkvai metró
Terület Shchukino
megye Északnyugati
nyitás dátuma 1972. december 30
Projekt neve Serebryany Bor (az 1936-os metró általános terve szerint)
Projektek átnevezése Khodynka mező ( 1991 , 1992 )
Típusú Oszlop háromnyílású sekély
Mélység, m 9 [1]
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Építészek N. A. Aleshina , L. N. Zaiceva
Festők J. Ya. Bodnieks , Kh. M. Rysin
Tervező mérnökök O. A. Szergejev
Állomás átmenetek

Moszkvai Központi Kör Panfilovskaya , Sorge
Moszkvai Központi Kör

(föld átruházás)
Ki az utcákra Narodnogo Opolcheniya utca , Marshal Biryuzov utca , Marshal Sokolovsky utca , Marshal Malinovsky utca
Földi szállítás A : 26, 100, 105, 253, 291, 300 , s339, 681, 800, 800k, t19, t59, t59k, t61
Munkamód 5:30-1:00
Állomás kódja 124, tól
Közeli állomások Schukinskaya és Polezhaevskaya
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Oktyabrskoye Pole  egy állomás a moszkvai metró Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalán . A Schukinskaya és a Polezhaevskaya állomások között található .

Történelem

Az állomást 1972. december 30-án nyitották meg a Barrikadnaya - Oktyabrskoye Pole szakasz részeként , ezt követően a moszkvai metró 96 állomássá vált. A projektben az állomás a "Serebryany Bor" nevet kapta, és a jelenlegi helyétől jóval nyugatra (a modern Berzarin utca területén) található. Modern nevét az ezen a helyen található October Fieldről kapta . Az állomás építését a 3. számú SMU csapata (vezetője K. I. Krjukov) [2] végezte .

1991-ben javasolták az állomás átnevezését Khodynskoye Pole-ra, de az állomás megtartotta jelenlegi nevét [3] .

2019 áprilisában speciális kamerákat telepítettek az állomásra, hogy arcfelismerő rendszer segítségével teszteljék a forgókapuk áthaladását [4] .

Helyszín és előcsarnok

Moszkva város északnyugati közigazgatási körzetének Shchukino kerületének területén található .

Építészet és dekoráció

Az állomás kialakítása egy háromnyílású sekély oszlop. Szabványos projekt szerint, előre gyártott szerkezetekből épült. Építészek - N. A. Aleshina , L. N. Zaiceva, tervezőmérnök - O. A. Szergejev [5] .

A pálya falait fehér Koelga és sötétszürke Gazgan márvány béleli. Kovácsolt alumíniumból készült művészi panelek díszítik, amelyek mindegyike kibontott zászlót ábrázol ötágú csillaggal, sarlóval és kalapáccsal a napkorong hátterében ( J. Ya. Bodnieks , Kh. M. Rysin művészek ). A lépcsős ereszkedések nagy méretű csempével készülnek [5] . A padló világos Gazgan márvánnyal burkolt, az oszlopok mentén rózsaszín burovscsina márványból készült ösvény vezet. A lámpák a bordás mennyezetben vannak elrejtve. Az ovális [5] hornyos oszlopok burkolására a moszkvai metróban először használtak profilozott eloxált alumíniumot [6] , a szín jól illeszkedett a szürkés vágányfalakhoz [7] .

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [8] :

Galéria

  • állomás csarnoka

  • érkező vonat

  • Vonat az állomáson

  • Név az útfalon

Útvonal fejlesztés

Az állomás mögött a vonatkarbantartásra és az éjszakai iszapolásra [2] , valamint csúcsidőben a zónaforgalom megszervezésére szolgáló kitérő zsákutcák találhatók.

Perspektívák

Lemaradás van az állomáson a Big Ring metróállomásra való átszálláshoz . A lemaradás az állomáscsarnok közepén lévő csökkentett dőlésszögű és megerősített oszlopszerkezet [9] .

Állomás számokban

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
A Polezhaevskaya állomás felé
 05:54:00 05:53:00
05:54:00 05:54:00
A
" Schukinskaya " állomás irányába 		05:52:00 05:53:00
05:52:00 05:53:00

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Alekszej Goncsarov. A moszkvai metróállomások mélységének és szerkezetének vázlata (2014. május). Hozzáférés dátuma: 2015. március 9. Az eredetiből archiválva : 2015. február 1..
  2. ↑ 1 2 Yakobson I. M. A moszkvai metró öt új állomása. A Krasznopresnenszkij sugár első szakaszának megnyitása // Moszkva városi gazdasága . - 1973. - 3. sz. - P.19
  3. ↑ És lesz - Ostozhenka // Esti Moszkva 224. szám, 1991. november 13.
  4. ↑ A moszkvaiak saját arccal fizethetik majd a metrójegyet . trashbox.ru (2019. április 6.). Letöltve: 2019. április 6. Az eredetiből archiválva : 2019. április 6..
  5. ↑ 1 2 3 4 Shagurina L. Barrikadnaya -tól Oktyabrsky Pole-ig 10 perc alatt. Öt új metróállomás indult // Moszkva építése és építészete . - 1973. - 2. sz. - P.6-9
  6. ↑ Hmurov A. M. Moszkvai tanulmányok. - M .: Buckline, 1998. - S. 293. - 415 p.
  7. ↑ A Szovjetunió építészeti kreativitása . Stroyizdat, 1977. - p. 151.
  8. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
  9. ↑ „A moszkvai metró története” verseny. Az első forduló eredményei (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2011. április 24. Az eredetiből archiválva : 2010. október 13.. 
  10. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "

Linkek