A kínai olajipar befolyása világszerte növekszik, mivel Kína a világ negyedik legnagyobb olajtermelője. [1] [2]
2015-ben Kína rekordmennyiségű, napi 6,7 millió hordó olajat importált, „hogy megelőzze az Egyesült Államokat, amely 2016-ban a legnagyobb importőr volt”. A [3] [4] Energy Information Administration (EIA) szerint Kína 2013 végére „a világ legnagyobb olaj- és egyéb folyadékimportőre” lett.
Az ipar fejlődése előtt a kínai olajtermelést literben mérték, magát az olajat kizárólag kenőanyagként használták. Az első kút, amelyet a legprimitívebb körülmények között és viszonylag képzetlen személyzettel fejlesztettek ki, több mint húsz hordó olajat kezdett termelni naponta.
Idővel a Szecsuánból és máshonnan behozott berendezések és számos szeszfőzde fejlesztése révén további kilenc kutat fúrtak a Yu Men kutak közvetlen közelében, amelyek kapacitása körülbelül 1000 hordó olaj és 10 000 gallon benzin volt naponta. , kivéve télen, amikor megfagyott az olaj. Ez volt az első nagy olajmező Kínában.
A gazdasági növekedést támogató megfelelő energiaellátás biztosítása 1949 óta a kínai kormány egyik fő feladata. [5]
1956-ban vasútvonalat építettek Lanzhouba ; addig teherautókkal szállították az olajat. A vezeték 1957-ben épült. A Yu Men Finomítót kibővítették és modernizálták, és az 1960-as évek végére a hírek szerint "mintegy kétmillió tonnát" gyártanak a telephelyről. [6]
1959-ben nagy készleteket fedeztek fel az északkelet- kínai Songhua Jian-Liao-medencében , és később számos más óriási lelőhelyet is találtak. [7] A legfontosabb a Heilongjiang tartományban található Daqing olajmező , amely évtizedek óta a kínai olajtermelés fő támasza. [nyolc]
1973-ban, a termelés növekedésével Kína megkezdte az olajexportot Japánba , és megkezdte a tengeri feltárást. 1985-ben az export 20 millió tonnára nőtt, mielőtt a hazai fogyasztás gyorsabban növekedett, mint a termelés. 1993-ra a belföldi olajkereslet meghaladta a hazai termelést, és Kína nettó olajimportőrré vált. [9]
Noha Kína még mindig a kőolaj jelentős termelője, az 1990-es években olajimportőrré vált. Kína története során először 1993-ban vált függővé az import olajtól, mivel a kereslet gyorsabban nőtt, mint a hazai termelés. 2002-ben a nyersolaj kitermelése 1 298 000 000 hordó volt, a fogyasztás pedig 1 670 000 000 hordó volt.
2006-ban Kína 145 millió tonna kőolajat importált, ami teljes olajfogyasztásának 47%-át tette ki. [10] [11]
2008-ra a legtöbb kínai olajimport főként Délkelet-Ázsiából érkezett , de a növekvő kereslet a világ minden tájáról kényszerítette az olajimportot.
2013-ban Kína gazdasági növekedési üteme meghaladta a hazai olajpotenciált, és az évközi árvizek károsították az ország olajmezőit. Így Kína olajat importált, hogy ellensúlyozza a készletek csökkenését, és 2013 szeptemberében megelőzte az Egyesült Államokat, és a világ legnagyobb olajimportőrévé vált.
Az állami tulajdonú olajtársaságok, elsősorban a China National Offshore Oil Corporation , a China National Petroleum Corporation , a China National Refinery Corp és a Sinopec hozzájárulása nagy szerepet játszott a kínai olajiparban .
A termelés 1960-ban kezdődött, és 1963-ban mintegy 2,3 millió tonna olajat állítottak elő. 1965-ben a daqingi termelés visszaesett, de a dongyingi, shandong -i , dagangi és tiencsini olajmezők elegendő olajat termeltek ahhoz, hogy gyakorlatilag kiküszöböljék a kőolajimport szükségességét . 2002-ben az éves kőolajtermelés 1 298 000 000 hordó volt, az éves kőolajfogyasztás pedig 1 670 000 000 hordó volt.
2005-ben Kína drasztikus lépésekbe kezdett olajtartalék-programokkal, mivel Kína hazai olajtermelése szükségleteinek csak kétharmadát biztosította, és 2020-ra a becsült fogyasztás körülbelül 600 millió tonna kőolaj volt.
A Dél-kínai-tenger legnagyobb olajmezőjét , a Liuhua 11-1-et, amely Hongkongtól 210 kilométerre délkeletre található , az Amoco (ma BP ) fedezte fel 1987 januárjában. A vízmélység és a nehézolaj jelenléte azon műszaki problémák közé tartozott, amelyeket a termelés megkezdése előtt meg kellett oldani. Az Amoco és a Nanhai East mérnöki csapatai tengeri fúrási technikákkal kísérleteztek, egy úszó olajtermelő, tároló és kirakodó (FPSO) létesítménysel, amely támogatta a fúrást és a termelést. 2008-ra az FPSO 65 000 hordó olaj szállítására alkalmas berendezéssel rendelkezett, amelyet űrszállító tartályhajók rakodtak és szállítottak. [12]
2010-ben a Hainan melletti olajmezőket elkezdték elárverezni külföldi cégek számára, és a CNOOC szükség esetén 51%-ra tudta növelni részesedését. [13]
A Haiyang Shiyou 981 egy 1 milliárd dolláros kínai olajfúró fúrótorony, amely a China National Offshore Oil Corporation tulajdonában van és üzemelteti a Dél-kínai-tengeren . A Haiyang Shiyou 981 2012-ben kezdte meg első fúrását. [14] [15] Ez Vietnam tiltakozásához vezetett, ezért a munkát felfüggesztették. [16]
A külföldi olajtól való függőség felé való elmozdulás megváltoztatta Kína kutatási és kitermelési politikáját. Kína olajkereslete meghaladta hazai kapacitását.
A China National Offshore Oil Corp , a China National Petroleum Corp és a Sinopec jelentős összegeket fektetett be az olajmezőkkel rendelkező országok feltárására és fejlesztésére, de nem rendelkeznek a fejlesztésükhöz szükséges pénzeszközökkel vagy technológiával. 2004-ben a CNOOC megállapodást írt alá napi egymillió hordó olaj kitermeléséről Indonéziában és más projektekben Ausztráliával. [17] Ezenkívül Kínában megkezdődött az olajtartalék kiépítése , amely elméletileg 30 napig tárolja az olajat. Az olajpolitikájuk azonban a globális olajpiacon nem teljesen egyértelmű.
A kínai kormány diplomáciai lépéseket tesz az ASEAN - tagországokkal fenntartott kapcsolatainak javítása érdekében . Egy 2008-as jelentés szerint a kínai kormánynak további lépéseket kellett tennie annak érdekében, hogy jó kapcsolatokat ápoljon szomszédaival. Malajzia egy szomszédos állam, amelyet a politikai nézeteltérések miatt gyakran Kína versenytársának tekintenek. A Malajziával fenntartott kapcsolatok azonban szimbiotikusak a nagy olajtartalékok és a kínai biztonsági garanciák miatt . 2008-ban Malajzia volt az első olajtermelő a Dél-kínai-tengeren , és a régió termelésének több mint felét adja. [tizennyolc]
2008-ra Kína az 1,97 milliárd dolláros BP olajtársaság kevesebb mint 1%-át birtokolta [19].
Kína rendelkezik a világ egyik legnagyobb olajkészletével. A globális stratégiai kőolajtartalékok (GSPR) az országok és a magánipar tulajdonában lévő olajtartalékokat jelentik nemzetbiztonsági célból gazdasági válság idején.
2004-ben Kína befektet első nemzeti olajtartalékába, hogy három tartományra összpontosítva elkerülje a külföldi függőséget. Az első a Zhoushan Zhejiang tartományban , amelyet a Sinopec , Kína legnagyobb olajfinomítója épített. A tároló térfogata 5,2 millió köbméter. [20] Zhejiang eredetileg kereskedelmi olajszállító bázis volt. A következő érdekes tartalék Huangdao vagy Qingdao Shandongban , az utolsó pedig Dalianban , Liaoningban található . Mivel ezek a tartalékok tengerpartiak, ki vannak téve a tengeri támadásoknak. 2007- ben a United Press International újságírója megkérdőjelezte az energiabiztonságot , mivel mindhárom olajbázis a tajvani cirkálórakéták hatótávolságán belül volt. [21] Ezek a készletezési stratégiák, valamint a nemzetközi felvásárlási társaságok kormányzati kezdeményezések az ellátási zavarok leküzdésére.
A China News 2007-es cikke szerint akkoriban Kína kibővített tartaléka az engedélyezett kereskedelmi készleteket és az állam által ellenőrzött tartalékokat is magában foglalja, és három szakaszban hajtják végre, 2011-ig. [22] Az első szakasz 101 900 000 hordós tartalékból állt, amelyet 2008 végéig kell befejezni. A második szakasz, amely további 170 000 000 hordóval egészül ki, 2011-re fejeződik be. [23] 2009 -ben Zhang Guobao , a KNK Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottságának vezetője bejelentette a 3. fázist, amely 204 000 000 hordóval bővítette a készleteket azzal a céllal, hogy Kína stratégiai olajtartalékát 2020-ra 90 napra növelje. [24]
A 475 900 000 hordós tervezett állami készletek a 209 440 000 hordós tervezett vállalati készletekkel együtt mintegy 90 napi fogyasztást biztosítanak. [25]
A defenzív olajtartalékokra való összpontosítás mellett jelentős lökést jelent egy offenzív olaj-visszanyerési program létrehozása.
2004-ben Kínának 100 millió tonna kőolajat kellett importálnia , hogy kielégítse energiaszükségletét. Kína megpróbálja biztosítani olaja jövőjét, és új megállapodásokat kötni más országokkal. Hu Csin -tao kínai elnök egy olajvezeték megépítését javasolta az orosz olajmezőkről a kínai piacok támogatására, valamint más milliárd dolláros megállapodásokat Oroszországgal, Közép-Ázsiával és Burmával, valamint az energiaszektor diverzifikálását azáltal, hogy importot keres az ország más régióiból. és alternatív energiaprogramok, például atomenergia elindításával.
2009-ben Kína befejezte Közép-Ázsia első kulcsfontosságú olajvezetékének, az Atyrau-Alashankou olajvezeték (Kazahsztán-Kína olajvezeték) megépítését, [26] [27] :2–3 a szélesebb körű kereskedelmi bővülés részeként. Közép-Ázsiai régió, amely 2013-ra több mint 50 milliárd dollárt forgalmazott, szemben a 2000-es 1 milliárd dollárral. :egy