Legyőzhetetlen armada

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 13-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Legyőzhetetlen armada
Fő konfliktus: angol-spanyol háború (1585-1604) , nyolcvanéves háború

F. Ya. Lutherburg . A spanyol Armada veresége (1796)
dátum 1588. július 31 - augusztus 8
Hely La Manche csatorna , Észak-Atlanti-óceán
Eredmény a spanyol flotta nagy részének halála
Ellenfelek

 Angol Királyság Egyesült Tartományok Köztársaság
 

 Spanyolország

Parancsnokok

Charles Howard Francis Drake John Hawkins Justin Nassauból

Alonso Pérez de Guzmán, Medina Sidonia hercege

Oldalsó erők

34 hajó [1]
163 fegyveres kereskedelmi hajó [1]
30 könnyű jármű

22 galleon , 4 gályarab , 4 gálya
108 fegyveres kereskedelmi hajó [2]

Veszteség

6000-8000 meghalt,
400 megsebesült
8 tűzoltó [3]

több mint 20 000 meghalt ,
800 megsebesült [4]
397 fogoly
51 hajó elsüllyedt
15 hajó elfogott [5]

 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon
 Holland forradalom

A Legyőzhetetlen Armada ( spanyol  Armada Invencible ), vagy a Nagy és Legdicsőségesebb Armada ( spanyol  Grande y Felicísima Armada ) egy nagy haditengerészet (körülbelül 130 hajó) , amelyet Spanyolország állított össze 1586-1588-ban, hogy megtámadja Angliát az angol-spanyol háború alatt. 1585-1604) . Az Armada hadjárata 1588 májusában-szeptemberében zajlott Alonso Pérez de Guzmán , Medina Sidonia hercege parancsnoksága alatt .

A legyőzhetetlen armadát a Charles Howard által irányított, könnyű és manőverezhető hajókból álló angol-holland flotta ütötte meg egy sor csatában, amely a Gravelines-i csatában tetőzött . Az " Erzsébet kalózai" kitűntek bennük, közülük a leghíresebb Francis Drake . A csaták 2 hétig tartottak. Az armádának nem sikerült újracsoportosulnia, és visszavonult északra, nem volt hajlandó behatolni, az angol flotta pedig bizonyos távolságra követte Anglia keleti partjait. Nehéz volt a visszatérés Spanyolországba: az Armada átkelt az Atlanti -óceán északi részén, Írország nyugati partja mentén . A heves viharok következtében sok hajó zuhant a sziget északi és nyugati partjaira. Az expedíció során több mint 60 hajó veszett el (és ebből csak 7 volt harci veszteség) [6] . Lope de Vega részt vett a kampányban .

A kampány célja

Évtizedeken keresztül angol magánemberek raboltak és süllyesztettek el spanyol hajókat. Így csak 1582 -ben Spanyolország veszteségei fantasztikus összeget tettek ki, több mint 1 900 000 dukátot [7] . Ezen kívül I. Erzsébet angol királynő támogatta a spanyol uralom elleni holland felkelést . II. Fülöp spanyol uralkodó kötelességének tartotta, hogy segítse az angol katolikusokat a protestánsok elleni harcukban . Ezért csaknem 180 pap és gyóntató gyűlt össze az Invincible Armada fedélzetén. Még a toborzás során is minden katonának és tengerésznek papnak kellett gyónnia és úrvacsorát vennie . A spanyol király és alattvalói vallásos érzelmeit a kiváló jezsuita Pedro de Rivadeneira szavai tükrözik :

Maga az Úristen vezet bennünket, akinek ügyét és legszentebb hitét védjük, és egy ilyen Kapitánytól nincs mitől félnünk.

A britek a maguk részéről a döntő győzelem reményét is hordozták, amely megnyitja az utat Anglia számára a tenger szabad használatához, megtöri Spanyolország monopóliumát az Újvilággal folytatott kereskedelemben , és hozzájárul a protestáns gondolkodás európai elterjedéséhez . 8] .

Kampányterv

A spanyol király megparancsolta az Armadának, hogy közelítse meg a La Manche csatornát , és egyesüljön Párma hercegével és Flandriában ( spanyol Hollandia ) állomásozó 30 000 fős hadseregével . Ezeknek az egyesített erőknek át kellett kelniük a La Manche csatornán , partra kellett szállniuk Essexben , majd Londonba vonulniuk . I. Fülöp azzal számolt, hogy az angol katolikusok elhagyják protestáns királynőjüket, és átmennek az ő oldalára. A spanyolok terve azonban nem volt teljesen átgondolt, és nem vett figyelembe két legfontosabb körülményt: az angol flotta erejét és a sekély vizet, amely nem engedte, hogy a hajók megközelíthessék a partot és felvegyék a csapatokat. a pármai hercegé.

Alvaro de Basan, de Santa Cruz márki , akit joggal tartottak Spanyolország legjobb admirálisának, az Armadát vezette . Ő volt az ötlet szerzője és első szervezője. A kortársak szerint ha valóban ő vezette volna a flottát, a hadjárat kimenetele más is lehet [8] . 1587 áprilisában-májusában azonban egy angol osztag Francis Drake parancsnoksága alatt rajtaütött a cadizi spanyol haditengerészeti támaszponton , és megsemmisített számos, az Armada toborzására és felszerelésére szánt hajót és rakományt. Ez egy évet késleltetett beszéde [9] , és 1588 februárjában meghalt a 62 éves Alvaro de Basan, aki talán nem tudta elviselni a királyi gyalázatot: II. Fülöp felrótta az admirálisnak, hogy Drake támadása során passzivitást tanúsított.

Fülöp Santa Cruz helyett Alonso Pérez de Guzmánt, Medina Sidonia hercegét nevezte ki parancsnoknak. Bár a herceg nem volt jártas a tengerészeti kérdésekben, képzett szervező volt, aki gyorsan meg tudott közelíteni tapasztalt kapitányokat. Együtt létrehoztak egy erős flottát, ellátták élelmiszerrel és minden szükséges felszereléssel ellátták. Gondosan kidolgozták a jelzések, parancsok és csatarend rendszerét, amely egy többnemzetiségű hadsereget egyesített.

Szervezet

A flotta körülbelül 130 hajót, 2430 fegyvert, 30 500 embert tartalmazott, ebből 18 973 katona, 8 050 tengerész, 2 088 evezős rabszolga, 1 389 tiszt, nemes, pap és orvos. A flotta fő erőit 6 századra osztották: "Portugália" (Alonso Perez de Guzman, Medina Sidonia hercege), "Castile" (Diego Flores de Valdes), "Biscay" (Juan Martinez de Recaldo), "Gipuzkoa" (Miguel de Oquendo), Andalúzia (Pedro de Valdes), Levant (Martin de Bertendon). Az armádához tartozott még: 4 nápolyi gálya - 635 fő, 50 ágyú (Hugo de Moncada), 4 portugál gálya - 320 fő, 20 ágyú, sok felderítő és hírvivő szolgálatra szolgáló könnyű hajó (Antonio de Mendoza) és hajók ellátással (Juan Gomez). de Medina).

Az élelmiszer-készletek között több millió keksz, 600 000 font sózott hal és sózott marhahús , 400 000 font rizs, 300 000 font sajt, 40 000 gallon olívaolaj, 14 000 hordó bor, 6 000 zacskó bor szerepelt. Lőszer: 500 000 lőpor, 124 000 ágyúgolyó [9] .

A kampány kezdete

1588. május 29-én az Armada elhagyta Lisszabon kikötőjét . De a vihar La Coruña kikötőjébe hajtotta , amely Spanyolország északnyugati részén található. Ott a spanyoloknak hajókat kellett javítaniuk és ellátniuk. Medina Sidonia hercege, aki aggódott a tengerészek élelemhiánya és betegségei miatt, őszintén azt írta a királynak, hogy kételkedik az egész vállalkozás sikerében. De Philip ragaszkodott hozzá, hogy admirálisa ragaszkodjon a tervhez. És most, mindössze két hónappal a lisszaboni kikötő elhagyása után, egy hatalmas és esetlen flotta végre elérte a La Manche csatornát.

Csaták a La Manche csatornában

Amikor az Armada megközelítette Anglia délnyugati partjait, az angol flotta már várt rá. A feleknek ugyanannyi hajójuk volt, amelyek tervezésükben különböztek. A spanyol flotta magas szárnyú hajókból állt, sok rövid hatótávolságú ágyúval. Hatalmas tornyokkal elöl és hátul, olyan lebegő erődökhöz hasonlítottak, amelyek alkalmasak beszállási harcra. A brit hajók alacsonyabbak voltak, de manőverezhetőbbek. Ezen kívül több nagy hatótávolságú ágyúval is felszerelték őket. A britek számoltak azzal a ténnyel, hogy nem közelítik meg az ellenséget, és nem pusztítják el távolról.

Július 30-án az Armada az angol partok látókörébe került, és a megfigyelőállomások riasztották a brit parancsnokságot. Az első ütközés július 31-én délután történt a plymouthi meridiánon . A Lord Admiral elküldte személyes csúcsát a spanyol flotta közepére, hogy megtámadja a spanyol zászlóshajót. A "zászlóshajó" a La Rata Santa Maria Encoronada , Alonso de Leyva galleonja lett. Az első lövés azonban eldördült, és Medina Sidonia San Martinnál megemelte az admirális színvonalát , hogy elkerülje a további hibákat.

Tekintettel az angol flotta nagyobb manőverezőképességére és tüzérségi erejére, a spanyol admirális a jobb védelem érdekében flottáját félholdba helyezte, szélére helyezve a legerősebb hadihajókat nagy hatótávolságú tüzérséggel. Ezenkívül az ellenséghez közelebb állította fel a legjobb hajókból álló „élcsapatot” (valójában egy utóvédet ) Rekalde parancsnoksága alatt, aki a „tűzoltóság” szerepét jelölte ki. Bármelyik oldalról közeledett is az ellenség, ez a különítmény megfordulhatott és visszaverte a támadást. A flotta többi tagjának meg kellett tartania a formációt, és ne veszítse el a kölcsönös támogatást.

A britek a manőverezési előnyt kihasználva a legelején szélre vitték az Armadát . Ebből a nézőpontból tetszés szerint támadhattak vagy kikerülhettek. Az uralkodó nyugati szél mellett ez azt jelentette, hogy követték az Armadát, amint az áthaladt a Csatornán, támadásokkal zaklatva azt. A spanyolok védekezési rendjét azonban sokáig nem sikerült megtörni.

A La Manche csatorna mentén mindkét flotta összecsapott és több kisebb csatát is vívott. Plymouth-ot összecsapások követték a Start Pointban (augusztus 1.), a Portland Billben (augusztus 2.) és az Isle of Wight -szigeten (augusztus 3–4.). A spanyolok által elfoglalt védelmi pozíció igazolta magát: a briteknek egyetlen spanyol hajót sem sikerült elsüllyeszteniük nagy hatótávolságú fegyverek segítségével. A súlyosan megsérült Nuestra Señora del Rosario azonban kiesett, és Drake elfogta augusztus 1-jén. A spanyolok hasonlóképpen elhagyták a mozgásképtelenné vált San Salvadort , és augusztus 2-án este elfoglalták Hawkins százada . Az angol kapitányok mindenáron úgy döntöttek, hogy megzavarják az ellenség csatarendjét, és lövésnyi távolságra közelebb kerülnek hozzá. Csak augusztus 7-én sikerült nekik Calais -ban .

Medina Sidonia nem tért el a parancstól, és az Armadát Párma hercege és csapatai felé küldte. Miközben a pármai herceg válaszára várt, Medina Sidonia megparancsolta a flottának, hogy horgonyozzon le Calais mellett. A britek a lehorgonyzott spanyol hajók kiszolgáltatott helyzetét kihasználva éjjel nyolc tűzhajót küldtek az Armadára – éghető anyagokkal és robbanóanyagokkal felgyújtották a hajókat. A legtöbb spanyol kapitány horgonyt vágott, és kétségbeesetten próbált elmenekülni a veszély elől. Aztán erős szél és erős áramlat vitte őket északra. Már nem tudtak visszatérni a pármai herceggel való találkozás helyére.

Másnap hajnalban döntő ütközet zajlott Gravelines közelében. A britek közelről lőtték a spanyol hajókat. Legalább három hajó megsemmisült, és sok megsérült. Mivel a spanyoloknak nem volt elég lőszerük, tehetetlenek voltak az ellenséggel szemben.

A heves vihar miatt a britek felfüggesztették a támadást. Másnap reggel a lőszer kifogyóban lévő Armada ismét félhold alakban felsorakozott és harcra készült. Mielőtt a briteknek idejük lett volna tüzet nyitni, erős szél és tengeráramlat vitte a spanyol hajókat a holland Zeeland tartomány homokos partjaira . Úgy tűnt, a katasztrófa elkerülhetetlen. A szél azonban irányt változtatott, és észak felé terelte az Armadát, távol a veszélyes partoktól. A Calais-ba való visszatérést az angol flotta akadályozta, és a szelek tovább vitték észak felé a megtépázott spanyol hajókat. Medina Sidonia hercegének nem volt más választása, mint leállítani a hadjáratot, hogy több hajót és embert megmentsen. Úgy döntött, körforgalommal tér vissza Spanyolországba, Skóciát és Írországot megkerülve.

Viharok és összeomlások

Az Armada hazatérése nem volt könnyű. Kifogyott az étel, kifolytak a hordók, nem volt elég víz. A britekkel vívott csaták során sok hajó súlyosan megsérült, és alig tartották a felszínen. Írország északnyugati partjainál a flottát kéthetes heves vihar érte, amelynek során sok hajó eltűnt, vagy a sziklákra zuhant.

Ennek eredményeként szeptember 23-án az Armada első hajói hosszú megpróbáltatások után elérték az észak-spanyolországi Santandert . Csak körülbelül 60 (130-ból) hajó tért haza; személyi veszteségeket a személyzet számának 1/3-3/4-ére becsülték. Emberek ezrei fulladtak meg, sokan haltak bele sebekbe és betegségekbe a hazaúton. A próbák még azoknak sem értek véget, akik még visszatérhettek hazájukba: a spanyol kikötőben már lehorgonyzott hajók legénysége szó szerint éhen halt az élelmiszerkészletek teljes kimerülése miatt. Laredo kikötőjében egy hajó zátonyra futott , mert az életben maradt matrózoknak nem volt erejük leengedni a vitorlákat és horgonyt dobni [11] .

Jelentése [12] [13]

Spanyolország súlyos veszteségeket szenvedett. Ez azonban nem vezetett a spanyol tengeri hatalom azonnali összeomlásához: összességében a 16. század 90-es évei Spanyolország sikeres védekezésének jegyében teltek a látszólag megrendült pozíciók ellen. Megsemmisítő vereséggel végződött (1589) a britek „szimmetrikus válaszreakció” megszervezésére tett kísérlete saját „Armada”-nak Spanyolország partjaira küldésével , majd két évvel később a spanyol flotta több vereséget is mért az angolokra az Atlanti-óceánon. , bár nem kompenzálták az Invincible Armada halálát. A spanyolok tanultak az Armada kudarcából, amikor elhagyták a nehéz, ügyetlen hajókat, és könnyebb hajókat választottak nagy hatótávolságú fegyverekkel.

Mindazonáltal az Armada kudarca eltemette az angliai katolicizmus helyreállításához és az utóbbinak a Spanyol Birodalom külpolitikai pályájába való ilyen vagy olyan formában való bekapcsolódásához fűződő reményeket, ami a spanyolok helyzetének romlását is jelentette. Hollandiában. Anglia számára az Armada veresége volt az első lépés a "tengerek úrnője" jövőbeni státusza felé. A protestánsok szemében ez az esemény, amely véget vetett a katolikus Habsburg Birodalom terjeszkedésének , Isten akaratának megnyilvánulása volt ( Francis Bacon tulajdonában van a "God is an English" szavak). A protestáns Európában sokak szerint csak az isteni beavatkozás segített megbirkózni a flottával, amelyet egy kortárs szerint "nehezen vitt a szél, és az óceán nyögött súlya alatt" [14] .

A kultúrában

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Martin C., Parker G. A spanyol armada . - Penguin Books , 1999. -  40. o . - ISBN 1-901341-14-3 .
  2. ↑ Martin C., Parker G. A spanyol armada . - Penguin Books, 1999. -  10. , 13., 19., 26. o. - ISBN 1-901341-14-3 .
  3. ↑ Laughton JK State Papers Relation to the Defeat of the Spanish Armada, Anno 1588. – nyomtatva a Navy Records Society számára, MDCCCXCV. — Vol. II. pp. 8-9: Wynter Walsinghambe: azt jelzi, hogy a tűzoltóhajóként használt hajók a flotta kéznél lévő hajóiból származnak, nem pedig Dover hajóiból.
  4. ↑ Lewis M. A spanyol armada. - New York: TY Crowell Co., 1968. - 182. o.
  5. ↑ Lewis M. A spanyol armada. - New York: TY Crowell Co., 1968. - 208. o.
  6. ↑ 1 2 Makhov S.P., Sozaev E.B. Fogja el Angliát! Az elsüllyeszthetetlen Albion elfeledett titkai. - M. : Veche, 2012. - 400 p. - (Tengerészeti krónika). - 2500 példány.  — ISBN 978-5-9533-2745-9 .
  7. ↑ Stenuy, 1979 , p. 21.
  8. ↑ 1 2 Az Armada-hadjárat, 1588 / Írta: Angus Konstam. - Osprey, 2001. - ISBN 978-1-84176-192-3 .
  9. ↑ 1 2 Stenzel, 2002 , Az Armada hadjárata.
  10. ↑ A portugál hajók nevének spanyol változata szerepel.
  11. ↑ Mattingly G. A spanyol armada veresége. - Random House, 2011. - 384 p. - ISBN 1446467686 , 9781446467688.
  12. ↑ Kartsev, 2008 , p. 106.
  13. ↑ Altamira i Crevea, 1951 , p. 90-91.
  14. ↑ Martin C., Parker G. A spanyol armada. - Manchester University Press, 1999. - 184. o.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban