| Távolsági Rádiókommunikációs Kutatóintézet | |
|---|---|
| 2022. október. Az egykori NIIDAR egykori hatalmas területének utolsó épületének lebontása | |
| Típusú | Részvénytársaság |
| Az alapítás éve | 1916 |
| Elhelyezkedés | Oroszország :Moszkva |
| Kulcsfigurák | DÉLI. UNESCO (építész) |
| Ipar | hangszerelés |
| Termékek | rádiótechnika , vezérlő- és kommunikációs rendszerek , mechatronika |
| forgalom | 1-től |
| Anyavállalat | Ural Tankgyár |
| Díjak | A Szovjetunió Munka Vörös Zászlójának rendje |
Nagy hatótávolságú rádiótávközlési kutatóintézet ( 1916-2022 ) - Moszkva, orosz hangszergyártó cég. Teljes név: Részvénytársaság Tudományos és Termelési Komplex Kutatóintézet Nagytávolságú Rádiókommunikációért (NIIDAR). Az üzem székhelye Moszkvában volt . 2022. április 1. megszűnt.
1916 decemberében a Birodalmi Hadsereg Műszaki Igazgatóságának második autógyártó cége alapján autójavító műhelyeket hoztak létre az első világháború frontjáról érkező autók helyreállítására . Moszkvában, a Preobrazhenskaya Zastavában telepedtek le, Pavel Rjabusinszkij iparos és bankár [1] tulajdonában lévő helyiségekben . 1918-ban ezeket a műhelyeket államosították, és az RSFSR Legfelsőbb Gazdasági Tanácsának fennhatósága alá helyezték . 1920-ban a vállalkozás a 4. Állami Autójavító Üzem nevet kapta.
1922-ben a Matrosskaya Tishina utcában található páncélozott autójavító üzemtel való egyesülés eredményeként megalakult a "2. páncéljavító üzem". 1929-ben a vállalkozás az "Össz-uniós Gépjármű- és Traktorszövetség 2. számú üzeme" nevet kapta ( VATO 2. számú üzem ).
Az 1930-as években megkezdődött a T-27 könnyű harckocsik és tüzérségi traktorok gyártása, amelyeket N. A. Astrov főtervező irányítása alatt fejlesztettek ki . 1933-ban az üzem a Spetsmashtresthez (Special Engineering Trust NKTP ) került, 1936-ig 2424 darab T-37A típusú könnyű kétéltű harckocsit gyártottak itt , majd ezeket T-38- asra cserélték . 1939-ben a vállalat megkapta a " Sergo Ordzhonikidze nevéhez fűződő 37-es üzem " nevet, és megkezdte a T-40 gyártását . Az üzem a szovjet könnyű tanképítés egyik központjává válik [1] [2] [3] .
A vállalkozás gyártási programjában kiemelt helyet foglal el az itt kifejlesztett T-60 könnyű harckocsi , amelynek gyártása az üzemben nem sokkal a Nagy Honvédő Háború kezdete után - 1941 augusztusában - indult meg; A T-60 harckocsik már szeptember végén megkapták a tűzkeresztséget a Poltava melletti védelmi csatákban . Összesen 1941-1942. A szovjet harckocsigyárak csaknem 6 ezer manőverezhető és jól felfegyverzett járművet gyártottak ebből a sorozatból, amelyet a német katonák "elpusztíthatatlan sáska"-nak neveztek [1] . Ezek a harckocsik részt vettek a moszkvai csatában , és 48 T-60-as harckocsi haladt át a Vörös téren a híres katonai parádén 1941. november 7-én . A leningrádi blokád áttörése során a T-60-as harckocsik is részt vettek : 1943. január 18-án a Leningrádi Front főként velük felszerelt 61. harckocsidandárja találkozott a Volhov Front 18. lövészhadosztályának egységeivel. felé haladva áttörve a blokádgyűrűt . Ezek a harckocsik részt vettek a Kwantung Hadsereg 1945. augusztusi vereségében is [2] [4] [5] .
1941 októberében , mivel nagy a valószínűsége annak, hogy a német csapatok elfoglalják Moszkvát, az üzem személyzetét és felszerelését Szverdlovszkba , az Uraltransmash telephelyére evakuálták , de 1942 januárja óta fűtetlen moszkvai termelési épületekben "Auto" néven. Javítóüzem No. 6" ( ARZ-6 ) hazai és befogott páncélozott járművek helyreállítása és korszerűsítése. Itt megindult az SU-76 önjáró tüzérségi szerelvények és a befogott PzKpfw III harckocsik gyártása , valamint a Moszkvai Felső Műszaki Iskola tudósainak részvételével 82 mm-es aknák hadteste [2] .
1942 nyarán a szverdlovszki személyzetet és felszerelést áthelyezték a bolsevik üzemhez , és a " 37. számú üzem " nevet visszaadták a moszkvai vállalkozásnak [3] .
A háború utáni években az üzem aktívan részt vett a nemzetgazdaság helyreállításában, gőzmozdonyok alkatrészeit, folyami és tengeri hajó egységeit, moszkvai metró mozgólépcsőinek berendezéseit, akkumulátoros és motoros targoncákat gyártott. Az üzem négy alkalmazottja Sztálin- díjas kitüntetést kapott . A 37. számú üzemben újjászületett a hazai hűtőipar: 1945-ben, a háború után először sajátították el a ZIO márkájú háztartási kompresszoros elektromos hűtőszekrények gyártását [2] .
1949- ben a 37. számú üzem az MPSS fennhatósága alá került, és egy teljesen új termék – a radarállomások – fejlesztésébe kezdett , amely minden vállalati szolgáltatás átfejlesztését és átképzését igényelte. Az üzemben egy speciális tervezőirodát hoznak létre, amelybe a TsNII-108 és a KB-1 szakembereit helyezték át [6] .
Az 1950-es években az üzem P-20, P-30, P-30M, P-35 és P-50 típusú radarokat, valamint A-100 radar álló egységeit gyártotta az S-25 rendszerhez . 1956- ban V. P. Sosulnikov főtervező vezetésével megkezdődött a Duna család radarjának fejlesztése .
1960-ban a vállalkozást 37. számú Tudományos Kutatóintézetté ( NII-37 ) alakították át 37. számú kísérleti üzemmel.
1961. március 4-én a Balkhash kísérleti helyszínen az "A" kísérleti rakétavédelmi rendszer , amelyre a célpontot a dunai radar végezte, bemutatta egy nagy hatótávolságú ballisztikus rakéta robbanófejének elfogásának lehetőségét . A különleges repeszek töltetét szállító V-1000-es rakéta teljesen megsemmisítette a robbanófejet [7] [8] [9] . A vállalkozás számos alkalmazottját Lenin-díjjal tüntették ki ( 1966 ).
1966-ban a 37. számú, 37. számú kísérleti üzemmel rendelkező Tudományos Kutatóintézetet átnevezték Tudományos Kutató Rádiómérnöki Intézetnek ( NIRTI ) kísérleti üzemmel.
1970-ben a vállalkozás a TsNPO Vympel részévé vált . Az MRP 1972. február 1-jei, 701. számú végzésével a NIRTI-t átnevezték Távolsági Rádiótávközlési Kutatóintézetre ( NIIDAR ). A vállalkozás kifejlesztette a Krona rádió-optikai komplexumot, a Volga és Duga radarokat . 1979-ben a vállalat megkapta a Munka Vörös Zászlójának érdemrendjét a speciális berendezések megalkotásában szerzett érdemeiért .
1994. június 21-én a NIIDAR egyesült kísérleti üzemével, így létrejött a Kutatási és Termelési Komplexum (NPK NIIDAR) [10] . A vállalat továbbra is fejleszt radarokat KKP -rendszerekhez, horizonton túli kettős felhasználású radarokat, magas gyári készenlétű radarokat, valamint repülőgép-érzékelő radarokat.
2000-ben a NIIDAR és az RTI alapján megalakult a Rádiómérnöki és Információs Rendszer Konszern , amelynek 2011 óta a fő részvényese az RTI JSC holding.
2014 nyarán a NIIDAR anélkül, hogy leállította volna kutatási és fejlesztési tevékenységét, áthelyezte a zelenográdi kísérleti termelést az RTI Systems Concern Defence Solutions divíziójának részét képező elion üzem gyártási helyszínére .
A 2014. második negyedévi adatok szerint a vállalkozás 50%-a plusz 2 részvény a JSC Concern RTI Systems, 50% mínusz 2 részvény - a JSC RTI holding tulajdonában van [11] .
A cég élén különböző források szerint [10] [13] [14] :
A vállalkozás radarkomplexumokat, rádiótechnikát , kommunikációs berendezéseket, kisfeszültségű berendezéseket stb. gyárt. Fő tevékenységei közé tartozik a rakéta- és űrvédelmi információs eszközök létrehozása, a meglévő rakétaelhárító támadási rendszerek csoportjának műszaki üzemeltetése, pl. valamint űrirányítás, rakétaelhárító védelem [15] .