V. V. Chernyshev nevét viselő moszkvai mérnöki vállalkozás

V. V. Chernyshev nevét viselő moszkvai mérnöki vállalkozás
Típusú	Közvállalat
Az alapítás éve	1932
Elhelyezkedés	Oroszország :Moszkva,Vishnevaya utca7
Ipar	gépészet
Termékek	repülőgép-hajtóművek
Anyavállalat	United Engine Corporation
Díjak
Weboldal	avia500.ru

A V. V. Chernyshevről elnevezett Moscow Engineering Enterprise  egy orosz repülőgép-hajtóműveket gyártó vállalat Moszkvában . Joint Stock Company , a Rostec State Corporation United Engine Corporation (UEC) része .

Történelem

A vállalkozást 1932 - ben alapították a Civil Air Flotta ( GVF ) repülőgépjavító műhelyei alapján . Az országban először készítettek csillag alakú , Shvetsov-Nazarov-Kossov által tervezett dugattyús motorokat: MG-11, MG-21 és MG-31F könnyű polgári repülőgépekhez " Stal-2 ", Sh-7 .

A Nagy Honvédő Háború idején az üzemben Charomsky -Tulupov-Jakovlev által tervezett repülőgép - dízelmotorokat állítottak elő: AN-1 , M-30, ACh-30B Pe-8 , Yer-2 éjszakai bombázókhoz , valamint torpedócsónakokat és tankokat. 1941 júliusától 1942 márciusáig az üzemet Kazanyba evakuálták .

1945 és 1947 között az üzem főmérnöke , 1947 és 1983 között az üzem igazgatója V. V. Chernyshev volt .

1947 -ben a vállalkozás megszervezte az ország első Rolls-Royce Derwent V alapú RD-500-as turbóhajtóműveinek nagyüzemi gyártását.(1948 és 1951 között összesen 1274 darab készült), valamint a V. Ya. Klimov által tervezett VK-1 hajtómű (tolóerő 2,7 tonna) , amely lehetővé tette a MiG-15bis elfogó vadászgép repülési hatótávolságának 2000-re növelését. km-re, a MiG-17 frontvonali vadászgép pedig az első hazai repülőgép, amely vízszintes repülésben túllépte a hangsebességet. A hajtóműveket az Ilyushin, Lavochkin, Mikoyan, Sukhoi, Tupolev, Yakovlev által tervezett repülőgépeken használták.

1952-ben az üzem megkezdte az AM-5A repülőgépmotor (tervező : A. A. Mikulin ) gyártását a Yak-25 minden időjárási körülmények között elfogó vadászrepülőgéphez .

1958-ban az üzem megkezdte az S.K. Tumansky R11F-300 hajtómű gyártását , amely lehetővé tette a sebesség és a repülési magasság rekordok felállítását a MiG-21 vadászgépen. Ezzel egy időben az üzem S2-1150 folyékony hajtóanyagú motorokat gyártott , amelyeket A. Isaev tervezett a Burya interkontinentális cirkálórakétához .

Az 1960-as és 1970-es években a Szovjetunió légierejének szinte minden vadászrepülőgépe V. V. Csernisevről elnevezett MMP által gyártott hajtóművekkel volt felszerelve: a vállalkozás megkezdte az S. K. Tumansky , N. G. Metskvarish Metskvarish által tervezett, szuperszonikus kompresszor fokozatú, nagy teljesítményű, kéttengelyes turbóventilátoros motorok tömeggyártását.  - K. Hacsaturova : R11V-300 , R11AF-300 , R11F2S-300 , R29-300 , R29B-300 , R-35 3,9 tonnától 13,2 tonnáig terjedő tolóerővel. (frontvonal, elfogók, bombázók) Jakovlev, Mikojan, Szuhoj.

1966-ban a vállalkozás Lenin , 1976-ban pedig az Októberi Forradalom Rendjét kapott .

1982 óta az üzem negyedik generációs turbófeltöltős repülőgépmotort ( TRDDF ) gyárt, amelyet S. P. Izotov RD-33 tervezett MiG-29 vadászgépekhez .

Jelenlegi tevékenységek és állapot

Az export részaránya 2012-ben az összes értékesített termék mennyiségének 78%-a volt. Főbb partnerországok: Kína, India (együttműködés a HAL vállalattal ), Malajzia, Algéria, Banglades, Szlovákia, Szerbia, Mianmar, Bulgária, Lengyelország. A vállalat RD-33 sorozatú 2,3 és MK motorjait a világ 23 országában üzemeltetik.

A vállalkozás 2014-ben határidőben teljesítette az államvédelmi rendeletben vállalt kötelezettségeit . A motorkarbantartási munkák 100%-át elvégezte az orosz védelmi minisztérium és a külföldi ügyfelek érdekében. A cég a következő mutatókat mutatta:

• Az értékesítésből származó bevétel 7158,6 millió rubelt tett ki. - 34%-kal magasabb, mint 2013-ban.
• Bruttó nyereség  - 627,633 millió rubel.
• Kötelezettségek  - 4956,706 millió rubel;
• Követelések  - 5040,473 millió rubel;
• Nettó veszteség – 14 010,473 millió RUB.

A társaság 2014-ben biztosította az átlagbér 9,7%-os emelését és a kifizetéseket késedelem nélkül, valamint számos egyéb szociális projektet is végrehajtott. [egy]

2015. december 19. óta a JSC "MMP V. V. Chernyshev" részvényeseinek 2015. december 8-i rendkívüli közgyűlésének határozatával, annak érdekében, hogy a Chartát összhangba hozzák az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 4. fejezetével , a vállalkozás neve a következőre változott:

• A cég teljes neve oroszul - "V. V. Csernisev Moszkvai Gépgyártó Vállalat" Részvénytársaság ;
• Rövidített név oroszul - JSC "V. V. Chernyshev MMP" ;
• A cég teljes neve angolul - Joint Stock Company "Chernyshev Moscow machine-building enterprise" ;
• A cég rövidített neve angolul JSC "Chernyshev MME" .

2021-ben úgy döntöttek, hogy a vállalkozást felszereléssel és személyzettel a szalyuti gyártótelepre költöztetik . A 60 hektár összterületű telek- és ingatlankomplexumot 11 milliárd rubelért adták el [2] . Az üzem helyén lakónegyed jelenik meg [3] .

Termékek

Gyártás

A fő termékek a könnyű frontharcosok motorjai, kiképző repülőgépek, helikopterek, helyi légitársaságok repülőgépei, könnyű szállító repülőgépek és pilóta nélküli légi járművek.

A vállalkozás az orosz és külföldi légierő által üzemeltetett MiG-35 , MiG-29 , MiG-29SMT, MiG-29K /KUB, MiG-29M /M2 repülőgépekhez gyárt RD-33 hajtóműveket és azok módosításait . Az egyik fontos tevékenységi terület az RD-33-as hajtóművek és azok módosításainak javítása, értékesítés utáni támogatása. Az OAO Klimovval együtt a vállalat az RD-33 hajtómű számos módosítását fejlesztette ki, beleértve az RD-ZZMK- t a MiG-29K haditengerészeti vadászgéphez .

A V. V. Chernyshev MMP 2015 óta szállít alkatrészeket a VK-2500 helikopter hajtóművéhez a hajtóműfejlesztő OJSC Klimov számára. A VK-2500 motort a Mi-8 , Mi-24 , Ka-52 és Mi-28 helikopterekre szerelték fel . A gyártás az import helyettesítési program részeként történik - korábban az egyetlen gyártó az ukrán " Motor Sich " üzem volt. [négy]

A V. V. Chernyshev után elnevezett MMP JSC 2015-ben a TV7-117 család Il-112 , Il-114 repülőgépek és Mi-38 helikopterek hajtóműveinek gyártói együttműködő partnere lett ; 2015 végén a vállalkozás elkészítette az első alkatrészeket a TV7-117V motorhoz.

Javítások

A vállalkozás egyik legfontosabb tevékenysége a hajtóművek, elsősorban az 1. és 2. sorozatú RD-33 motorok javítása . A 3. széria motorjait is elkezdik javítani.

A cég az előző generációs, MiG-23 és MiG-27 repülőgépek hajtóműveit is javítja.

Polgári gyártás

1955 és 1962 között a cég " Moszkva " külmotorokat gyártott , 10 és 10,5 literes kapacitással. s., majd a termelést áthelyezték a Rzhev Motorgyárba .

1967 és 2009 között a cég sorozatban gyártott Neptune külmotorokat 18-25 lóerős kapacitással.

A 80-as évek elején a szovjet MK-1 " Krot " motoros középosztálybeli kultivátort fejlesztették ki, gyártásba helyezték, és 1983 óta tömeggyártást indítottak.

Jeles emberek, akik a vállalkozásnál dolgoztak

• Elokhin, Ivan Petrovics  - a Nagy Honvédő Háború résztvevője , a Dicsőségrend teljes lovasa . 1959-ben végzett az üzem hároméves mesteriskolájában, és vezető művezetőként dolgozott.
• Lev Ivanovics Yashin  - szovjet labdarúgó, kapus. 1943-tól 1949-ig a szerszámüzletben dolgozott

Cégnevek

Korábbi cégnevek:

• 1932 óta - GVF 63. számú üzem,
• 1933 óta - GVF 82. számú üzem,
• 1936 óta - a Polgári Repülőflotta Kutatóintézetének 82. számú üzeme,
• 1938 óta - az NKVD 82-es számú üzeme,
• 1940 óta - a Repülési Népbiztosság 82. számú üzeme,
• 1941 augusztusától 1942 februárjáig az üzemet Kazanyba evakuálták ,
• 1942 óta - NKAP 500. számú üzem,
• 1963 óta - "Vörös Október" üzem TÉRKÉP,
• 1983 óta – V. V. Csernisevről elnevezett MMP.

Lásd még

• Az oroszországi repülőgépgyárak listája

Linkek

• "Ötszáz". Az üzem története, mint az ország történetének tükre, "Vostok" N 3 (39) almanach 2006. május
• Moscow Phenomenon , a United Engine Corporation JSC hivatalos honlapja, 2011
• Az "500." vagy a "Vörös Október" üzem története

Jegyzetek

1. ↑ A V. V. Chernyshev után elnevezett JSC MMP részvényesei 2014-ben jóváhagyták a munka eredményeit . Letöltve: 2015. július 23. Az eredetiből archiválva : 2015. július 24. (határozatlan)
2. ↑ A Moszkva északnyugati részén található Csernisev üzemet 11 milliárd rubelért adták el . Letöltve: 2021. december 21. Az eredetiből archiválva : 2021. december 21. (határozatlan)
3. ↑ A 2 millió négyzetméter. m . Letöltve: 2021. december 21. Az eredetiből archiválva : 2021. december 21. (határozatlan)
4. ↑ Moszkva elindítja az Ukrajnában gyártott motoralkatrészek gyártását