Mechanikus szénadagoló
A mechanikus szénadagoló (stoker) egy olyan mechanizmus, amely automatikusan szállítja a szenet egy érzékeny bunkerből egy mozdonykazán kemencéjébe, és egyenletesen osztja el a kemencében.
Az egyre nehezebb vonatok megjelenése egyre erősebb gőzmozdonyok létrehozását követelte meg . Mivel a gőzmozdony teljesítménye közvetlenül függ a kazán gőzteljesítményétől, így annak térfogatától és a rostély területétől, szükségessé vált a mozdonyvezető segéd [1] kézi munkájának cseréje a szén ellátása során. a kemence. Az Egyesült Államokban 1889-ben próbálkoztak először szénadagolóval, de nem jártak sikerrel. Csak néhány évtizeddel később sikerült megbízható működési mechanizmust létrehozni az automatikus szénellátáshoz. A Szovjetunióban az FD sorozatú gőzmozdonyokon és az IS sorozatú, hasonló kazánokkal rendelkező gőzmozdonyokon jelentek meg az első készletek .
Kétféle szénadagoló létezik: alsó betáplálású (a szén alulról a rostélyon lévő lyukon áthaladó csövön keresztül jut be a kemencébe) és felső betáplálás (a szénbunker vályújából kivezető tápcső általában csavarlyukon halad át) . Különösen nagy tűzterekhez a Duplex stokert alkalmazták, amely kétoldalas felső szénellátást hajtott végre.
A szénadagoló csigás szállítószalagja a vályú alján található, és egy kéthengeres megfordítható gőzgép hajtja , kardántengellyel és sebességváltóval . A szén szórását a kemencében a szénadagoló felső fejének fúvókáiból kilépő mechanikus penge vagy gőzsugár végzi. A mechanikus szénadagolókat akkor használják, ha a szénfogyasztás meghaladja a 3000 kg/h-t. A mechanikus szénadagoló működésének negatív jellemzője a megnövekedett tüzelőanyag-veszteség a beszivárgás következtében. A szovjet gyártású gőzmozdonyok felső betáplálású és szénsugárszóróval ellátott fűtőtesteket használtak.
Jegyzetek
- ↑ Alekszej Vulfov. Pofon: Hogyan működik a gőzmozdony . Népszerű mechanika . Fashion Press LLC (2003. április). Letöltve: 2012. április 30. Az eredetiből archiválva : 2013. január 7..
 Szótárak és enciklopédiák |
|---|