Malaya Tselinnaya Gyermekvasút

A Malaya Tselinnaya (korábbi nevén Malaya Karaganda, Cselinogradskaya) gyermekvasút Asztana városában  , a Kazah Köztársaság fővárosában található . Az utat a Szovjetunió hőséről, M. V. Jaglinszkijről nevezték el . 2002-ben zárva.

A gyermekvasút Akmolinszk városában ( 1961 óta Cselinograd, 1992 óta Akmola, 1998 óta Asztana, 2019 óta Nur-Sultan, 2022 óta Asztana) 1946. június 9-én nyílt meg. A nyomtáv 600 mm volt (ugyanez a nyomtáv a két évvel később megnyílt Sztálingrádi Gyermekvasúton is ).

Kezdetben a keskeny nyomtávú vasutat hivatalosan "Kis Karaganda Gyermekvasútnak" nevezték. Ez annak volt köszönhető, hogy az Akmola vasúti csomópont akkoriban a karagandai vasúton volt. A karagandai vasút központjában , Karaganda városában nem volt gyerekvasút.

A keskeny nyomtávú vasútvonal zárt körgyűrű volt, körülbelül 1700 méter hosszúsággal. Egy parkban volt, közel az Ishim (Yesil) folyó partjához. Két állomás volt: Abay (Abaj Kunanbajev kazah költőről nevezték el) és Pobeda (kazah nyelven - Zhenіc). Mindkét állomáson fa állomásépületek épültek.

1958-ban a keskeny nyomtávú vasutat 600 mm-es nyomtávról szabványos, 750 mm -es keskeny nyomtávra építették át . Megjelent a TU2 dízelmozdony .

1959-ben, a karagandai gyermekvasút megjelenése után a keskeny nyomtávú vasutat Malaya Akmola névre keresztelték, 1961-ben Cselinogradra. 1977-ben Cselinograd lett a Cselinaja vasút központja . A gyermekvasút a Malaya Tselinnaya nevet kapta.

Az 1990-es évek elején egy TU2-175 típusú dízelmozdony és több Pafawag személygépkocsi közlekedett. A mozdony-kocsi raktár funkcióját a főjárat mellett, az Isim folyó (Abai-Pobeda szakasz) partjához közel elhelyezett bekerített terület látta el.

2001-ben a "Kazahstan Temir Zholy" ("Kazahsztán Vasutak") cég vezetése úgy döntött, hogy felhagy az utolsó gyermekvasutak karbantartásával. A Malaya Tselinnaya Gyermekvasutat átadták a város akimatának.

2002 tavaszán a gyermekvasút tönkrement. A gördülőállományt (TU2-175-ös mozdony, Pafawag kocsik) nagyrészt levágták. A kocsik egy részét kabinként használták városi építkezéseken. A síneket eltávolították és fémhulladékként értékesítették. A Pobeda állomáson lévő vasútállomást eladták egy harmadik félnek, és a Sary-Arka kávézóvá alakították át.

2007 májusától a gyermekvasút bontott vonala teljes hosszában gyalogút került kialakításra. Az egykori Abay állomáson peront őriztek meg. Az egykori Pobeda állomáson található állomásépület nagyjavításon esik át, melynek eredményeként szinte teljesen elveszik korábbi megjelenése.

Linkek

• Malaya Tselinnaya Gyermekvasút Szergej Bolasenko "Vasútról szóló webhelyén"
• Kis Tselinnaya Gyermekvasút D. Sutyagin "Szovjetunió gyermekvasútjai" honlapján