Malaya Khortytsya

Malaya Khortytsya
ukrán  Mala Khortytsya
Jellemzők
Négyzet
  • 0,07 km²
Elhelyezkedés
47°50′06″ s. SH. 35°03′03″ e. e.
vízterületÖreg Dnyeper
Ország
VidékZaporozhye régió
KözösségZaporozsje város közössége
piros pontMalaya Khortytsya
piros pontMalaya Khortytsya
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Malaya Khortitsa ( ukránul: Mala Khortitsa ), Baida -sziget egy sziget Zaporozsje jobb parti része és Hortycia  szigete között , az Öreg-Dnyeper csatornájában . Szerepel a "Khortytsya" Nemzeti Rezervátumban [1] .

A szigeten bronzkori (i.e. 3-4 ezer) település volt, az ókorban is lakott volt, korunk első századaiban ( Csernyahov kultúra ), a Kijevi Rusz korában szlávok éltek itt . A XVI században. a szigeten volt egy városkastély - a Zaporizhzhya Sich  prototípusa , és 1736-1739-ben. a szigeten hajógyárat létesítettek [2] .

A sziget legnagyobb hossza és szélessége körülbelül 560, illetve 160 méter; terület - körülbelül 7 hektár [3] [4] . A sziget északi részén a sziklák 12-14 m-rel emelkednek a víz fölé, a déli lejtős rész homokpadban végződik.

A sziget magasabban fekvő északi része körülbelül 2 hektáros területet foglal el. Itt találhatók a Zaporizzsya Hajógyár erődjének védelmi szerkezetei és egyéb maradványai . A 18. századi erődítményeken kívül a sziget alig látható teraszokon ereszkedik le egy száraz csatornába, amely elválasztja a sziget magas részét a homokdűnéktől. A múltban a sziget olykor összeköttetésben állt a Dnyeper szárazföldi jobb partjával [5] .

Cím

A szigetet többféle néven ismerik. Malaya Khortytsya néven szerepel Erich Lasota "naplójában" [6] . Az 1737-es terven Verkhnekhortitsky néven szerepel , "amelyen a Zaporizhzhya hajógyár néven az Admiralitás hajóépítési célú visszaszorítását helyezték el." Az 1786-os "Dnyeper atlasz"-on a szigetet Vyrvának nevezik abból az időből, amikor egy nagy árvíz után a jobb part egy részét egy csatorna választotta el ("kiszakított" terület - 500 hektár). A mennoniták alatt a szigetet Kancserovszkijnak hívták , mivel a Kantserovka gerendával szemben fekszik. V. G. Fomenko helytörténész szerint a gerenda elnevezése a török ​​„kansir” szóból ered, ami „vérzést, vérzést” jelent, és nagy csatákra utal ezen a helyen. A folyó neve nagy valószínűséggel a víz barna színéből származik, a vörös agyagrétegek kibúvása miatt. Akkor a sziget neve Gadyuchy , Hetmansky , Lisa Chaikina [7] .

Az utóbbi években a szigetet "Bayda"-nak hívták, ami egybeesik Dmitrij Visnyeveckij becenevével : a szó ( török ​​buydak ) szabad, nőtlen, gondtalan embert jelent [7] .

Hely

A szigetet a szárazföldtől egy csatorna – Vyrva választja el. A közelben, az egykori mennonita Rosenthal kolónia földjén található a Kantserovka vízmosás. A Felső-Khortitsa folyó egyik ága folyik végig rajta . A jobb parton két sziklát Kantserovszkijnak is hívják. A közelben magasodik a Rogoza (Rogozin) szikla, melynek közelében az 1736-1739-es orosz-török ​​háború redujtjai épültek [7] .

A gát építése után a Dnyeper kissé sekélyebbé vált. A régiek elbeszélései szerint az építkezés előtt a Malaya Khortitsa kisebb volt, mint most: szikla volt, erődítménnyel, a jobb parton egy „csendes víz” (homokköpés) folyt, amely a torkolatnál végződött. egy gerenda a szigettel szemben. Ez a csendes víz a kozák csónakok mólójaként szolgált .

Vishnyevetsky városa

A szigeten volt egy faföldes városi erőd , amelyet 1556-ban Dmitrij Visnyeveckij (Bajda becenéven) volin herceg épített , aki a Zaporizzsya Sich prototípusa volt . Erről tanúskodnak a 16. századi erőd maradványai, itt talált fegyverek , szablyatöredékek , fejszék , nyílhegyek és lándzsák, akkori pénzérmék. Erődítéséből a fejedelem ismételten támadást intézett a Dnyeper alsó folyásánál fekvő tatár és török ​​erődök ellen [7] .

1557 elején Devlet I Giray krími kán úgy döntött, hogy elpusztítja a földjén hirtelen megjelent várost. Huszonnégy napon át tartó harcok során az erőd ellenállt, a kán pedig visszavonult. Erről az eseményről van feljegyzés az Orosz Krónikában (a Nikon listája szerint ): "nagy szégyelléssel távozott Visnyevetszkijből."

1558-ban a krími Devlet I Giray kán ismét megközelítette Khortitsa partjait. Vishnevetsky sokáig harcolt a kán ellen, de aztán, miután minden élelmet elvesztett, sok embert, sőt még több lovat veszítettek el a kozákok, végül elhagyta Horticsát, és Cserkassziba és Kanevbe ment, ahonnan értesítette a királyt. mindenről, ami Khortitsán történt, és további parancsokat várt tőle.

A kozákok elhagyták Horticát, és távozásuk után Visnyevetszkij „városát” valószínűleg elpusztították a tatárok, mivel a Krímmel harcolni szándékozó moszkvai cár egy új erődítményt akart építeni „Khortitsa és Cserkasszi között”, amely a helyébe lép. Vishnyevetsky „városa”.

Javornyickij leírása szerint a sziget északi részének erődítményei patkónak néznek ki, amelynek déli és északi oldala 40 sazhen , a nyugati - 56 sazhen magasodik. Az erődítmények közepén 25 gödröt ástak, amelyekben körte nőtt. A katonai szakemberek szemszögéből a Malaya Khortitsa erődítményei egy redán , oldalakkal , a szurdoktól és a traverzektől elzárva, és felfelé és lefelé a Dnyeper ellen irányulnak .

Zaporozhye hajógyár, 1736-1739

1736. szeptember 3-i rendelettel a Dnyeper-flottilla főparancsnokságát és építését Naum Akimovich Senyavin admirálisra bízták . Senyavin és Retsh főmérnök a " Vyshny Khortitsa " szigeten választott helyet a hajók építéséhez. Ezen a szigeten visszavonultak , és egy katonai csapatot állítottak fel télre, amely egy kapitányból, egy középhajósból és 100 alacsonyabb rendfokozatból állt; Munnich tábornok tábornok elrendelte, hogy ezt a helyet "zaporozsjei hajógyárnak" nevezzék, és átadta a térképét az Admiralitási Tanácsnak . A zaporozsjei hajógyár a sziget északi részén található, és egy földes erődítmény volt sáncokkal és vizesárokkal. A nyugati sánc hossza 85 m, a déli 110 m, az északi 105 m, ezen kívül a nyugati sánc 1,5 m mély árokkal rendelkezett Az erődítmény belsejében: portár, 8 katonás ásó , 2 tiszti ásó. A sziget déli részén, erődítményein kívül 26 ásó volt, amelyekben zaporozsjei kozákok laktak, és 5 ásó az idősebbek számára. A Dnyeper flottilla hajóit zaporozsjei kozákok és a reguláris hadsereg katonái építették, egy gályamester vezetésével. A Minikh által 1736. augusztus 11-én a szenátusnak bemutatott rajzból látható, hogy a Zaporizhzhya sirály volt a hajók prototípusa . Ezeknek a hajóknak 24 evezőjük volt, 60 láb hosszúak, 11 láb szélesek és 3 láb mélyek. A Dnyeper teljes flotta akkoriban 462 ilyen típusú hajóból állt, többségük (399) Khortitsa és a Malysev-reduut közelében volt. Ennek a flottillának a kiszolgálására "564 ember volt kísérők és különféle admiralitási mesterek... a Khortitsky-szigeten . " 1739-ben az orosz csapatok a Törökországgal, Oroszország szövetségese Ausztriával kötött külön béke megkötésével és a pestisjárvány miatt elhagyták a Hortickij-szigetet és a Zaporizzsja hajógyárat. A szállítás hiánya és a hajók zuhatagokon való felvezetésének lehetetlensége miatt a hadsereg sok fegyvert, bombát és más nehéz rakományt hagyott hátra [2]

Modernitás

A sziget a köztársasági jelentőségű természeti műemlék (később geológiai rezervátum) " Dnyeper-zuhatag " része volt [9] [10]

A DneproGES-II új gépterének 1972-es üzembe helyezése után a Baida-sziget kezdett eltűnni: a part gyorsan kimosódni kezdett - a sziget kerülete minden évben egy méterrel csökkent, a sziklákat amatőr régészek ásták ki, a füvet. és fákat égettek a bóják, a turisták. A sziget közepén volt egy halom szemét, kígyók szaporodtak. 1980-ban a Zaporizhstal üzem Komszomol bizottsága úgy döntött, hogy a szigeten ifjúsági turisztikai bázist hoz létre [11] .

Az üzem adminisztrációjának támogatásával megerősítették a partvonalat. A kőbányából vontatóhajókon és uszályokon hozták a gránit macskakövet a szigetre . Összesen 12 bárka gránitot szállítottak ki . Hogy megakadályozzák a homok kimosását a sziget partvonaláról, a macskakövek közötti réseket kaviccsal fedték le. Belenkoye faluból 8 bárka homokot hoztak , hogy két kis strandot rendezzenek . A sziget festői látványa érdekében a helyi faiskolákból származó fákat telepítettek a fűz partjára , a sziget közepére - akácot , eperfát . A viperák tenyésztésére sün -minifarmot szerveztek . A szigeten fácánok , fogoly , vadludak élnek . Mindez körülbelül 8,6 ezer rubelbe került az üzemnek [11] .

Az üzem Komszomol szervezete, amelynek titkára Vlagyimir Litvin volt, segített a sziget rendezésében . 1983-ban 47 sátrat állítottak fel és avatták fel a bázist. A sátrak törékenysége (csak 2 évig tartottak) és a sziget megőrzése (a betonból és téglából való építkezés tilalma) azonban a faházak építése mellett döntött. Az Ivano-Frankivszki régióban a Kolybyt (faházakat) a nem megfelelő vasért cserébe készítettek [11] .

Amikor a turisztikai bázist a rezervátum megbízottja átvette, egy nyugdíjast, az üzem egykori kemencemunkását, Dmitrij Zyskót nevezték ki a tábor élére, aki állami felügyelő lett.

Szergej Zhanovics Pustovalov kijevi tudós rendszeres, rövid távú ásatásokat végez a szigeten. 2003 augusztusában Pustovalov felfedezett egy 16. századi gnomont , amely a Khortytsya Nemzeti Rezervátum gyűjteményébe került . Pustovalov szerint Visnyevetszkij herceg [12] használhatta a napórát .

Kezdetben Bayda szigetén rendezték meg a szerzői dalok és dalos költészet fesztiválját " Baida ", később azonban a nevet megtartva a szigeten kívül került megrendezésre.

A táborhely dolgozóinak saját házuk van a szigeten, ők felelnek a bázis rendjéért és vagyonáért, hajóval szállítják az embereket [11] . A szigeten van egy Malaya Khortitsa utca [13] .

Régészeti kutatás

CímerUkrajna kulturális örökségének nemzeti jelentőségű emlékműve
. 080001-N sz

Az első régészeti ásatásokat a szigeten a második világháború kezdete előtt M. L. Makarevics és A. V. Bodyansky végezte (az ásatások anyagai elvesztek). 1950-ben és 1953-ban A szigeten dolgozott V. F. Peshanov, aki három gödröt fektetett a 18. századi erődítmények különböző helyein. Külön árok vágta az aknát a XVIII. Az ásatások során előkerült anyagot a bronzkor és a csernyahovi kultúra korszakának, a XVIII. Az első, jelentősebb munkát 1968-ban R. A. Yura végezte a szigeten (Yura, 1969). A szántóföldi szezonban kiásott két alsóbb rendű ásót, árokkal vágta át a 18. századi erődítmények déli sáncát. A szerző arra a következtetésre jutott, hogy a település ősi rétegei a hajógyári sánc építése során teljesen megsemmisültek, ezért a sziget további kutatását nem érdemes folytatni (Yura, 1969). Ez a következtetés arra a tényre vezetett, hogy a régészek hosszú ideig figyelmen kívül hagyták a szigetet. V. S. Iljinszkij csak 1989-ben végzett kisebb felderítést a településen (Iljinszkij, Pustovalov, 1992) a Hortyckij történelmi és kulturális rezervátum létrehozásával és a benne található összes régészeti lelőhely tanulmányozásával kapcsolatban [5] . Malaya Khortitsa aktívan tanulmányozza S. Zh. Pustovalov.

Jegyzetek

  1. ↑ Ukrajna Miniszteri Kabinetje; 1993. 06. 04-i 254. számú rendelet a "Khortytsya"  (ukrán) nemzeti tartalékról . www.zakon1.rada.gov.ua _ Letöltve: 2020. január 13.
  2. ↑ 1 2 Kozyrev V.K., Shovkun V. Zaporozhye Hajógyár . www.cossackdom.com . Letöltve: 2020. január 13. Az eredetiből archiválva : 2019. november 3. // Pivdenna Ukrajna XVIII–XIX. század. Feljegyzések Pivdennij Ukrajna történetének tudományos és történelmi laboratóriumából. ZDU . - 2000. - VIP. 5. - 202-205.
  3. ↑ Malaya Khortitsa a wikimapia.org oldalon . wikimapia.org . Letöltve: 2020. január 13. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 26..
  4. ↑ Területszámítógép térképekkel . www.freemaptools.com . Letöltve: 2020. január 13. Az eredetiből archiválva : 2020. május 16.
  5. ↑ 1 2 Pustovalov S. Zh. Deyaki pіdbags of excavations of the village on the island of Mala Khortitsa (Bayda)  (ukrán)  // Mitsik Yu., Kirsenko M., Balabushevich T., Dovzhenko N. Naukovі zapiski : Zb . - Kijev: KM "Academia", 1998. - V. 3, Történelem . - S. 67-74 .
  6. ↑ Erikh Lasota . Shchodennik of 1594 year // Ezer év ukrán feszültség-politikai gondolatok. 9 t -nál / Kiemelés, előre, elfogadás. V. Sevcsuk. - K . : Dnyipro, 2001. - T. 2. Könyv. 1 - XVI század. — 560 p. — ISBN 966-578-039-5 .
  7. ↑ 1 2 3 4 Galina és Maxim Ostapenko. Khortitsa története . Letöltve: 2011. március 25. Az eredetiből archiválva : 2012. április 7..
  8. ↑ 2. sz . melléklet . www.zakon1.rada.gov.ua _ Letöltve : 2020. január 13
  9. ↑ Az URSR Minisztertanácsa; 1974. október 28-án kelt 500. számú rendelet  (ukrán) . www.zakon1.rada.gov.ua _ Letöltve: 2020. január 13.
  10. ↑ 1 2 3 4 Beljajeva Larisa. Dmitry Zysko: "A tulajdonosra nemcsak az államban van szükség, hanem a szigeten is" // Régió . - 2003.09.04.
  11. ↑ Beljajeva Larisa. A Khortitsky Múzeum értékes kiállítása // Régió. - 2004.04.29.
  12. ↑ Kiegészítés a város határozatához 2009. április 16-i 48. sz. Utca nevének megváltoztatása kb. Khortytsya a Zaporizhzhi metróállomás közelében (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Zaporizhka miska boldog. Letöltve: 2011. július 11. Az eredetiből archiválva : 2012. április 7.. 

Irodalom

Költészet

Linkek