| M2M telematika | |
|---|---|
| Típusú | Privát vállalat |
| Bázis | 2005 |
| Elhelyezkedés | Oroszország ,Moszkva, Leningradsky pr., 68s2 |
| Ipar | telematika |
| Leányvállalatok | Transcor, GeoStar-Navigation Tervező Iroda, NPP Transnavigation, Content Master |
| Weboldal | m2m-t.ru |
Az M2M telematics 2002 óta működik a közlekedés műholdas megfigyelésének piacán . A céget Alekszandr Olegovics Gurko orosz vállalkozó alapította.
Az "M2M Telematics" egyben az egyik alapítója a Globális Navigációs Műholdrendszereken alapuló Berendezések és Alkalmazások Fejlesztői, Gyártjai és Fogyasztói Szövetségének "GLONASS / GNSS-Forum" [1] , egy tanulmány szerint a cég 2010. vezető pozíciót foglalt el, megelőzve az olyan versenytársakat, mint az RNT , a Scout , a Gurtam , az ENDS és számos más vállalat a műholdas átviteli megfigyelés piacán [2] .
Az M2M Telematics 2005 -ben alakult [3] .
2009 októberében az M2M Vállalatcsoportban a telematika 200 millió rubelért megszerezte az egyik versenytársa, a földi (autó- és városi elektromos) közlekedés információs rendszereit gyártó NPP Transnavigation irányító részesedését [4] . 2009 decemberében Alexander Gurkot, az M2M Telematics vezérigazgatóját nevezték ki a Navigációs és Információs Rendszerek OJSC (NIS GLONASS) igazgatójává [5] .
2010 júliusában a cég új vezetőjét nevezték ki - Alexey Smyatskikh [6] . Ezzel egyidőben az orosz AFK Sistema pénzügyi és ipari csoport megkezdte az M2M telematika felvásárlását, mintegy 20 millió dollárért 51%-os részesedést szerezve a cégben.2012 februárjában az AFK Sistema az M2M Telematics jegyzett tőkéjének 51%-ával járult hozzá. . Így a JSC "NIS" lett az "M2M telematika" irányító résztvevője [7] .
2013 tavaszán a részvényesek közötti konfliktus oda vezetett, hogy az alkalmazottak egy része elhagyta a céget, köztük Alekszej Smyatskikh [8] vezetője , akit az OJSC Moscow City Telephone Network ( MGTS ) korábbi vezérigazgatója, Szergej váltott fel. Ivanov [9] . Ugyanez a helyzet egy új szereplő megjelenéséhez vezetett a piacon – a Space Team .
2014 nyarán a cég tulajdonképpen megszűnt. A cég de facto utódja a Space Team .
Az M2M Telematikai Vállalatcsoporthoz tartozó vállalatok regionális, részlegek és vállalati intelligens közlekedési rendszerek részeként használható navigációs és információs rendszereket, végberendezéseket és szoftvereket fejlesztenek és implementálnak:
2010 májusában az M2M telematika számos oroszországi régióban problémákba ütközött a GLONASS felügyelet megvalósítása során. A rendszer magas költsége, a berendezések rossz minősége, a szoftver működésében jelentkező fennakadások miatt egyes ügyfelek a sajtó útján elégedetlenségüket fejezték ki és szerződést bontanak.,mnmn [10] [11] [12] [ 13] [14]
2010 júliusában az M2M telematika részvényesei Putyin orosz miniszterelnökkel tartott találkozón azt javasolták, hogy törvényesen tiltsák be a GPS-szel rendelkező, de a hazai GLONASS rendszer beépített chipje nélküli navigációs és felügyeleti berendezések Oroszországba történő behozatalát. Ugyanakkor nemcsak a műholdas megfigyelésre és navigációra szolgáló berendezések tartoznak a tilalom alá, hanem a népszerű telefonok és okostelefonok is, amelyek hamarosan meg fogják szerezni a GPS orosz analógját [15] [16] [17] [18] .
Az Orosz Föderáció Arhangelszki Területre és a Nyenec Autonóm Kerületre vonatkozó Vizsgáló Bizottsága megállapította, hogy a 2009. július 1. és 2010. április 29. közötti időszakban Vadim Miscsenko, a cég korábbi vezérigazgatója mintegy 400 ezer orosz rubelt sikkasztott el. Kezdetben a pénzt az alkalmazottak fizetésére és prémiumokra szánták. Vadim Miscsenko cselekményét az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyve 145. cikkének 1. része (a bérek fizetésének elmulasztása) alapján minősítették. Büntetőeljárás indult [19] .
Októberben az M2M Telematics cégcsoportba tartozott a szárazföldi (autó és városi elektromos) közlekedés modern információs rendszereinek vezető gyártója, a ZAO NPP Transnavigatsia. Az M2M Telematics és az NPP Transnavigation úgy döntött, hogy egyesítik erőforrásaikat és képességeiket annak érdekében, hogy összehangolt politikát és közös tevékenységeket folytassanak a GLONASS/GPS-en alapuló műholdas navigációs eszközök, valamint az információs technológiák közúti és városi személyszállításban történő használatának területén. 18 új regionális diszpécserközpont nyílt az Orosz Föderáció és a FÁK legnagyobb régióiban: Vlagyimir, Rjazan, Dubna, Izsevszk, Kostroma, Szaranszk, Ufa, Szentpétervár, Sziktivkar, Azerbajdzsán stb.
2010-ben az M2M telematika az üzletfejlesztés minőségileg új szintjét érte el. Az innovációs politikát követve az M2M Telematics megerősítette iparági vezető státuszát, versenyképes fölényt ért el termékcsaládjában, és kibővítette regionális partnerhálózatát, amely több mint 70 partnert foglal magában. Az M2M-BusinessSolution® program részeként 17 regionális diszpécserközpontot (RDC) nyitottak meg Oroszország szerte. Jelenleg az M2M telematikai vállalatcsoport rendelkezik a legnagyobb regionális partnerhálózattal. A cég gyors fejlődése nem tudta, de hatással volt a pénzügyi teljesítmény egészére - az év végén az M2M Telematics Group bevétele megduplázódott, több mint 1,1 milliárd rubelt tett ki.
2010-ben az M2M telematika az AFK Sistema részévé vált , ami lehetővé tette a társaság számára, hogy további befektetési lehetőségekhez jusson további nagyszabású üzletfejlesztéshez.
A kiszállítások elérték a 300 000 készüléket, amelyeknek mintegy 50%-a a GeoStar Navigation által fejlesztett GLONASS/GPS lapkakészlet volt.
Az "M2M telematics" a hatodik helyen áll a 10 vezető innovatív oroszországi vállalat között, amelyet a Fast Company amerikai magazin [20] állított össze .
Júniusban az M2M telematika a 15. helyet szerezte meg Oroszország legnagyobb IT-fejlesztőinek minősítésében [21] , amelyet a CNews Analytic Agency állított össze. Az elbírálás a saját fejlesztések értékesítéséből származó bevétel összege szerint történt.
A közlekedési terminálok fő fejlesztőjét a GLONASS-szal Jevgenyij Beljankot [22] elbocsátották .