Lustovka (állomás)
| Állomás | |
| Lustovka | |
|---|---|
| Novgorodi irány | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| Lustovka vasútállomás | |
| 59°44′23″ s. SH. 30°25′16″ K e. | |
| nyitás dátuma | 1926 [1] |
| Típusú | utas, rakomány |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | négy |
| Platform típus | 1 oldal alacsony, 1 sziget alacsony |
| A platformok formája | egyenes |
| Kilépés ide | Lesnaya utca ( Lisino-Korpus ) |
| Távolság Szentpétervártól |
62 km  |
| Távolság Velikij Novgorodtól |
108 km |
| Vámzóna | 7 |
| Állomás kódja | 041049 |
| Kód az ASUZhT -ben | 041049 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2004127 |
| Szomszédos kb. P. | 53 km és Kastenskaya |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Lustovka az Oktyabrskaya vasút szentpétervári ágának vasútállomása a Pavlovszk-Velikij Novgorod szakaszon. Nevét a közelben folyó Lustovka folyóról kapta . Lisino-Korpus falu szélén található, a Leningrádi régió Tosnensky kerületében .
Az állomás területén két alacsony peron található (egy oldal és egy sziget), három vágány, valamint egy vasútvonal a Lisinsky oktatási és kísérleti erdőgazdaság szomszédos területére. Minden vonat a falu felől érkezik a peronra. A jegypénztár az állomáson nem működik - a jegyeket közvetlenül a vonaton árusítják. Jelenleg a személyforgalmat a DT-1 dízel-villamos vonatok bonyolítják le
A Lustovka állomáson átmennek a vonatok:
- Rogavka / Novgorod-on-Volkhov (a hét napjától függően) - reggel és este
- Novolisino - 15:58 és Vitebsky vasútállomás - 20:56 / 20:46 (pénteken)
Tehervonatok ritkán haladnak át az állomáson.
Történelem
A Lustovka vasútállomás megjelenése a Pavlovsk - Veliky Novgorod vasútvonal megépítéséhez kapcsolódik. A tervezett Petrograd - Oryol vasút részeként való megépítésének szükségességét az okozta, hogy az elhúzódó I. világháború körülményei között a Vitebsk és Nikolaev vonalak nem tudtak megbirkózni a katonai rakomány forgalmával, valamint az ország belsejéből az üzemanyag, élelmiszer és készletek szállításának megkönnyítése érdekében Petrográd életfenntartásához szükséges egyéb áruk . A Vasúti Minisztérium 1915. szeptember 17-i javaslatára a Moszkva-Vindavo-Ribinszk Vasúti Társaság megkezdte a Pavlovszk-Novgorod vonal építését. 1916 első felében elvégezték a szükséges felméréseket és megkezdődtek az építkezés. Az 1917-es februári forradalom után az építkezés leállt.
Az Orjol-Leningrád vonal építésének projektjéhez az októberi forradalom utáni első évtizedben tértek vissza . A vonal megépítéséről az ötéves terv kiemelt feladataként beszéltek: az Orel-Riga út elvesztette korábbi súlyát, hiszen Oroszország elvesztette tengeri kikötőit a balti államokban, és minden rakomány Leningrádba került. Ez a projekt nem valósult meg. A Novolisino-Novgorod egyvágányú vasút, valamint a Lustovka állomás azonban 1926-ban épült.
1941. augusztus 28-án, a Nagy Honvédő Háború idején a Lustovka állomást elfoglalták a német csapatok. 1944. január 27-én a 124. Mginsko-Khingan lövészhadosztály erői felszabadították .
1926-tól 1971-ig külön település volt a lusztovkai pályaudvar
| Év | Népesség, fő |
|---|---|
| 1926 | 11 [2] |
| 1939 | 52 [3] |
| 1960 | 41 [4] |
| 1969 | 71 [5] |
A Leningrádi Végrehajtó Bizottság 1971. február 5-i 41. számú határozatával a Lustovka vasútállomás Lisino-Korpus község részévé vált .
A XX. század 90-es éveiben döntés született a Novolisino-Novgorod vonal villamosításáról [6] , de ez nem valósult meg - csak a kapcsolati hálózati támogatásokat telepítették.
Közlekedés
Az állomás közelében található a 313-as Tosno - Lustovka [7] busz végállomása .
Jegyzetek
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M . : Közlekedés , 1981. - 100 000 példány.
- ↑ PFA RAS, f. 135, op. 3, 95. épület
- ↑ TsGA Szentpétervár, f. 95
- ↑ TsGA Szentpétervár, f. 95, op. 8, 1305. akta, ll. 145-148
- ↑ TsGA Szentpétervár, f. 9971, op. 1, d. 816, ll. 143-147
- ↑ "Business Petersburg", No. 51 (220) 1996.08.06. (elérhetetlen link)
- ↑ GKU LO "Lenobltrans" »313-as út . Letöltve: 2021. december 12. Az eredetiből archiválva : 2021. december 12.