| Ludhiana metró | |
|---|---|
| लुधियाना मेट्रो | |
| Leírás | |
| Ország | India |
| Elhelyezkedés | Ludhiana (Punjab) |
| Tulajdonos | Punjab Metropolitan Railway Corporation (PMRC) |
| Viteldíj | 10 rúpia (első 2 km.) |
| Útvonalhálózat | |
| Sorok száma | 2 |
| Állomások száma | 27 |
| Hálózat hossza | 29 km. |
| gördülőállomány | |
| Depó szám | 2 |
| Műszaki információk | |
| Nyomtáv | 1435 mm (4 láb 8 + 1⁄2 hüvelyk) |
| Villamosítás | 25 kV-os, 50 Hz-es váltakozó áramú felsővezetékes hálózat |
| átlagsebesség | 33 km/h (21 mph) |
| teljes sebesség | 80 km/h (50 mph) |
A Ludhiana metró ( hindi . लुधियाना मेट्रो) Ludhiana városának jövőbeni gyorsforgalmi rendszere, Punjab . Becsült építési költség: 103 milliárd GBP ( 1,4 milliárd USD ).
2007- ben a Delhi Metro Rail Corporation -t (DMRC) felkérték, hogy készítsen részletes projektjelentést. Az állam kormánya 2007-es árakon 30 milliárd ₹ (390 millió USD) összegre becsülte a projekt költségét. A projekt véglegesítését 2012. szeptember végére tervezték befejezni.
A DMRC projekt 2 sort javasolt. A Ludhiana metró első vonalának hossza 15 798 km lesz, 14 állomása lesz. A második vonal hossza 13 035 km lesz, és 13 állomást foglal magában. A DMRC lesz Pandzsáb kormányának hivatalos tanácsadója a projektben. Ennek megvalósítására egy speciális célú Punjab Metro Rail Corporation (PMRC) társaság jön létre.
2012. július 17-én Parkash Singh Badal pandzsábi főminiszter jóváhagyta a projektet a köz-magán partnerségi modell alapján. 2012. szeptember 2-án Sukhbir Singh Badal főminiszter-helyettes Ludhiana városi biztosát nevezte ki a Ludhiana metró ügyvezető igazgatójának, ő lesz felelős a munkálatok határidőre történő befejezéséért.
A ludhianai metró teljes hossza 29 km lesz, ebből 22 km a föld feletti, 7 km a föld alatti. Két vonal építése várható:
1. vonal (Ayali Chowk – A BBMB erőmű otthona): A vonal keletről nyugat felé halad, 15 798 km hosszú lesz, és 14 állomása lesz – 10 a föld felett és 4 a föld alatt:
2-es vonal (Jill Village - Rahon Road Chungi): A vonal északról délre halad, hossza 13 035 km, 13 állomása lesz - 6 föld feletti és 7 föld alatti:
A metró építési kilométerenkénti becsült költsége a felüljáró esetében 1,75 milliárd, a metró esetében pedig 3,25 milliárd rúpia lesz . Egy kilométer átlagos költsége körülbelül 3 milliárd rúpia.
A metrót két javítótelep szolgálja majd ki: az egyik Baddoval közelében található, és 26 hektáros területen, a második pedig Gill falu közelében lesz, 21 hektáros területen. Ezeket a depókat a vonatok mosására, tisztítására, javítására és karbantartására használják majd.
A jegyfizetési rendszer ugyanaz lesz, mint a delhi metróban : 10 rúpia az első két kilométerre, majd a költségeket egy speciális képlet segítségével számítják ki a további tarifák kiszámításához.
Az állam kormányának mentesítenie kellene a metrót az általános forgalmi adó (áfa) alól, valamint el kellene engednie a működéshez szükséges villamosenergia-használati adót. Az önkormányzati adó alól is mentességet biztosít.
| Indiai metrók | ||
|---|---|---|
| Üzemeltetési | ||
| Építés alatt |
| |
| Tervezett |
| |