| Litau, Nyikolaj Andrejevics | |
|---|---|
| Születési dátum | 1955. augusztus 9. (67 évesen) |
| Születési hely | Szovetskoye falu, Észak-Kazahsztán régió |
| Polgárság | Szovjetunió , Oroszország |
| Foglalkozása | vitorlázó |
| Díjak és díjak |
Bátorságrend, Medal for Seamanship (Egyesült Királyság), The Blue Water Medal (USA) |
Nikolai Andreevich Litau (született : 1955. augusztus 9., Szovetszkoje falu, Észak-Kazahsztán régió ) vitorláshajós, Oroszország kitüntetett sportmestere . Az " Apostol Andrew " jacht kapitánya . Egyedi vitorlás utak szervezője és résztvevője.
1955. augusztus 9-én született Kazahsztán északi részén . A középiskola elvégzése után, mielőtt a hadseregben szolgált, egy cukorgyárban dolgozott. 1974-1976 - ban a szovjet hadsereg soraiban szolgált , az irkutszki régióban hosszú távú légiközlekedési egységekben szolgált . Rádiós volt . A szakaszparancsnok -helyettesi beosztásból főtörzsőrmesteri rangban leszerelték [1] .
Katonai szolgálatának befejezése után Moszkvába költözött, ahol a Glavmosstroy motoros felvonójában vállalt sofőr állást . 1993 -ban a garázsvezetői posztból elhagyta a motoros felvonót. A munkával párhuzamosan a Moszkvai Állami Nyílt Egyetemen végzett .
Litau fiatal kora óta kedveli a különféle típusú turizmust : hegyi , lovas , vízi . 1987- ben (32 évesen) belépett a Burevesztnyik Moszkva jachtklubba , amely a Klyazma víztározón található, és egyesíti a moszkvai egyetemek jachtklubjait. Részt vett vitorlás regattákon és hosszú távú sporttúrákon. 1992 -ben jachtkapitányi oklevelet kapott. Azóta Nikolai Litau tevékenysége szorosan összefügg a D. I. Shparo vezette Adventure Club Alapítvánnyal , amely Litau vezetésével vagy részvételével expedíciókat támogatott, finanszírozott, sőt néha kezdeményezett is.
1993 -tól 1996-ig Litau megszervezte és felügyelte egy tengerjáró jacht építését , amelyet a magas szélességi fokokon való vitorlázásra vonatkozó speciális projekt alapján hoztak létre, és II. Alekszij pátriárka " Apostol Andrei "-nak nevezte el . A jachtot 1993. július 1-jén tették le Tverben , 1996. augusztus 9 -én bocsátották vízre, és ugyanazon év szeptemberének végén átszállították szülői kikötőjébe - Moszkvába . A következő években Litau Andrei apostol három világkörüli útját szervezte és hajtotta végre, amelyek során számos világrekordot állítottak fel.
1992- ben Miles Clark (Miles Clark, 1960-1993) angol író és vitorláshajó a "Wild Goose" ("Wild Goose") nevű jachtjával körbeutazta Európát, amelynek egy része a Fehér -tengertől a Fekete -tengerig áthaladt a szárazföldön. Oroszország vizei. Az ösvény ezen szakaszának megszervezésében a D. I. Shparo vezette " Adventure " klub nyújtott segítséget . Mivel a szovjet törvények szerint külföldi nem lehet az országon belüli vízi utakon áthaladó hajó kapitánya, Litau kapitány-mentor szerepét javasolták, aki a jachtot Belomorszkból Nyizsnyij Novgorodba (akkor A jachtot Gershuni A. I. kapitány vezette). Ez volt az első külföldi hajó, amely áthaladt a Fehér-tenger-Balti-csatornán . Az utazás történetét a National Geographic magazin közölte, amelynek tudósítója, Jim Bleyer a jacht fedélzetén volt, valamint egy könyvben, amelyet M. Clark feljegyzései alapján írt édesapja, Wallace Clark [2] [3] .
Az új jacht első útja szinte azonnal az építkezés és a felszerelés befejezése után indult - 1996. november 14-én a jacht négy óceánon át hosszú útra hagyta el Szentpétervárt . Az utat az orosz flotta 300. évfordulójának szentelték. Az első szakasz a Szentpétervár - Horsens - Amszterdam - London - Brest - Lisszabon - Dakar - Conakry - Fokváros - Port-au-France - Fremantle - Sydney - Honiara - Saipan - sziget - Petropavlovsk-Kamchatsky útvonalon zajlott . Ezen az útvonalon 1997. január 2- án a jacht megkerülte a Roca-fokot (Európa nyugati csücske), április 12-én - az Agulhas-fokot (Afrika déli csücske), május 3-án elérte a hajózás szélső déli pontját - 49 °. Az 58-as déli szélesség július 21-én megkerülte Ausztrália déli csücskét - Cape South Pointot , majd október 14-én Kamcsatkába érkezett, ahol megállt télen.
A hajózás második szakasza - az Északi-tengeri útvonal mentén 1998. július 25-én kezdődött . A jacht a Petropavlovsk-Kamchatsky - Commander Islands - Providence Bay - Schmidt-fok - Tiksi útvonalon haladt el . A Schmidt-fok területén az "Andrei Apostol" öt hétig a jég fogságában volt. Szeptember 28-án a jacht megállt Tiksiben a második telelésre, és 1999. július 25-én folytatta . Augusztus 11-én az "Apostol Andrei" megkerülte a Cseljuskin-fokot , útvonalának legészakibb pontját (az északi szélesség 77°46'), majd szeptember 2-án áthaladt az északi tengeri útvonalon a végéig, horgonyt vetve a Jugorszkij Sar -szorosban . Ezután a jacht megkerülte Skandináviát és 1999. november 11- én Szentpéterváron megtörtént az utazás ünnepélyes befejezése [4] [5] .
Bátorságrend az Orosz Föderáció elnökének rendelete alapján, „A hajózás művészetéért” érem (Medal for Seamanship, Nagy-Britannia), „Blue Water” érem (The Blue Water Medal, USA)