Lipetsk nagysebességű villamos

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. október 2-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzésekhez 10 szerkesztés szükséges .
Lipetsk nagysebességű villamos
Leírás
Ország  Oroszország
Elhelyezkedés Lipetsk
nyitás dátuma ismeretlen
Operátor Lipetskpassengertrans
Útvonalhálózat
Útvonalak száma egy
Hálózat hossza 11,4 km
gördülőállomány
Depó szám egy
Műszaki információk
Nyomtáv 1524 mm
Traktorozavodskaya vonal
Lipetsk nagysebességű villamos
Az első rész megnyitása ismeretlen
Hossz, km 10.4
Állomások száma 9
Utazási idő, perc 27
Az autók maximális száma egy vonatban 2
Az autók száma a vonatban 2
A forgalom időszaka csúcsidőben 5-15
A legforgalmasabb állomás Poligráfiai komplexum , 21. mikrokörzet
Telkek Van
Elektrodepot 1. számú raktár
Lipetsk nagysebességű villamos
Egyezmények
Nyomtatási komplexum
Elektrodepot
R. Lipovka
Poligrafikus st.
Shubin körút
Krivenkova utca
Sztahanov utca
Merkulova utca
21. mikrokörzet
Syrskoe
Híd építés alatt
Oktyabrsky híd a folyón. Voronyezs
utca. kohászok
Krasnozavodskaya utca
LTZ
Klimenkov tér
Iljics utca
Szeptember 3. utca
DCS
Csehov utca

A Lipetsk Light Rail  egy tervezett kisvasút - rendszer Lipetszkben , Oroszországban .

Háttér

Lipetsk város külvárosának fejlesztésével, valamint a 60-as évek óta meglévő közlekedési útvonalak kirakodásának szükségességével kapcsolatban. A 20. században a városi közlekedés alternatív formáira, különösen a könnyű metróra terveztek projekteket . Pénzhiány miatt a kisvasút projektet lezárták.

A lipecki nagysebességű villamosvonal építésének projektje 2006 -ban jelent meg a Lipecki fejlesztési stratégiai terv elfogadása után [ 1] , és 2008 -ban megerősítést nyert a város új főtervének elfogadása után. ] . A vonalprojektet a Giprogor Intézet fejleszti .

tervezett[ kitől? ] , hogy 2019-ben megkezdődik a lipecki gyorsvillamos és hídjainak építése. A polgármesteri hivatalnak azonban nincs elég pénze a projekt teljes megvalósításához, mivel egy nagysebességű villamos létrehozásának költsége 10-15 milliárd rubel.

Meglévő villamosvonalak

A 2000-es években rendszeresen csökkentek a város villamosjáratai. Az új főterv szerint azonban a villamoshálózat 36%-os bővítését tervezik. .

Útvonal

A főterv szerint Lipeckben az első nagysebességű villamosvonalat a Poligráfiai Komplexumtól tervezték a Poligrafikus, Krivenkov , Katukov utcák , Tankisztov tér, Oktyabrsky Most , Krasnozavodskaya és szeptember 3. Csehov utcák mentén .

Körül kellett volna mennie a 19., 21., 22., 24., 26., 27. mikrokörzetben , Korovinban , Szirszkoje faluban és a Traktorny körzetben .

Műszaki teljesítmény

A vezetéket légvezetéknek tervezték, de javasolták[ kitől? ] a pálya külön földalatti szakaszainak bevezetése az autópályákkal való kereszteződésben.

Az aktív gyalogos zónák és az autópályákkal való kereszteződés helyein gondoskodjon az út földalatti fektetéséről. (Stratégiai terv Lipetsk város fejlesztésére 2016-ig)

Így a lipecki kisvasút metróvillamossá válhat . Valószínűleg a Katukova utca alatt egy földalatti pályaszakasz épül meg három sekély állomással .

Állomások

A leghosszabb szakasz a 21. mikrokörzet-Krasnozavodskaya utca (4,45 km)

A legrövidebb szakasz - Merkulova utca - 21. mikrokörzet (450 m)

A leginkább túlterhelt állomások a Poligráfiai Komplexum és a 21. mikrokörzet .

Nyomtatási komplex

A szovjet lipecki körzet területén kellett volna elhelyezkednie, a 19. mikrokörzet közelében . Hozzáférhet a Moskovskaya és a Poligraficheskaya utcákhoz.

Shubin Boulevard

A lipecki Oktyabrsky kerület területén kellett volna elhelyezkednie, a 24. mikrokörzet közelében . Hozzáférést biztosít a Poligraficheskaya és a Krivenkov utcákhoz , amelyek a Szovjetunió sugárútja 60 éve . Földi állomás felett.

Krivenkova utca

A lipecki Oktyabrsky kerület területén kellett volna elhelyezkednie, a 24. és 27. mikrokörzet közelében . Hozzáférhet a Krivenkov és Katukov utcákhoz .

Sztahanov utca

A lipecki Oktyabrsky kerület területén kellett volna elhelyezkednie, a 22., 24., 26. és 27. mikrokörzet közelében . Hozzáférést biztosít a Katukov és a Sztahanov utcákhoz .

Merkulova utca

A lipecki Oktyabrsky kerület területén kellett volna elhelyezkednie, a 21., 22. és 26. mikrokörzet közelében . Hozzáférhető a Katukov és a Merkulov utcákhoz .

21. mikrokörzet

A lipecki Oktyabrsky körzet területén kellett volna elhelyezkednie a 21. mikrokörzet és Korovin és Szirszkoje falu közelében . Hozzáférhet a Katukova utcához , a Pobedy sugárúthoz , a Voronyezsi autópályához és az Oktyabrsky hídhoz .

Krasnozavodskaya utca

A lipecki Oktyabrsky kerület területén kellett volna elhelyezkednie, a Traktorny járás közelében . Hozzáférhető az Oktyabrsky hídhoz , az Usmanskoye autópályához , a Metallurgov és a Krasnozavodskaya utcákhoz .

Klimenkov tér

A lipecki Oktyabrsky kerület területén kellett volna elhelyezkednie, a Traktorny járás közelében . Hozzáférhet a Krasnozavodskaya, Zhukovsky , September 3 utcákhoz .

Csehov utca

A lipecki Oktyabrsky kerület területén kellett volna elhelyezkednie, a Traktorny járás közelében . Hozzáférhet a Szeptember 3. és Csehov utcáihoz .

Jelentése

Az útvonal lehetővé tenné a város három autópályájának kirakodását - Prospect 60 éves Szovjetunió , Katukov és Krasnozavodskaya utcák .

Perspektívák

A „Lipeck város fejlesztésének 2016-ig tartó stratégiai tervében” azt tervezték, hogy nemcsak Traktornojébe , hanem Novolipetszkbe is megszervezzék a nagysebességű villamosok mozgását . A Novolipetsk felé vezető vonal azonban nem szerepel a főtervben, így 2020 előtt nem jelenik meg. Nem ismert, hogy Novolipetsk melyik kerületébe tervezik a vonalat. Ha 2020-ban bekerül a főtervbe , akkor egyértelmű lesz, hogy a Traktorozavodskaya vonal leágazásáról vagy önálló Novolipetskaya vonalról lesz-e szó (ebben az esetben a Krasnozavodskaya Ulitsa állomás egy átrakó állomás lesz). Lehetőség van a Traktorozavodskaya vonal kiterjesztésére a 6. számú nagyolvasztóig, ebben az esetben a St. Csehov , villamosraktár épül.

Nyikolaj Novikov, a lipecki kormányzat Városi Közlekedési Osztályának elnöke szerint azonban egy nagysebességű villamos építése nagyon drága.

Nyikolaj Novikov szerint egy nagysebességű villamos 15-30 millió rubelbe kerül . 1 kilométer korszerű villamosvágány lefektetése 15-20 millió rubelbe kerül . Egyelőre tehát arról beszélnek, hogy Lipeck mentén csak bizonyos fokú valószínűséggel közlekednek-e a gyorsvillamosok. [3]

A lipecki villamosvonalak szisztematikus csökkentésével összefüggésben a nagysebességű villamosvonal építésének valószínűsége nagyon kicsi.

Az első nagysebességű villamosvonalat a város legforgalmasabb területeitől - Novolipetsktől és a központtól távolra tervezték . Így ez a vonal nem jelent megoldást a város közlekedési problémájára.

2019-ben a nagysebességű villamos építését a projekt túlzottan magas költsége miatt végül felhagyták [4] .

Lipetsk Light Metro

2013 júliusában a lipecki régió kormányzója, Oleg Koroljev a "Jövő városa" elnevezésű projekt kidolgozásáról beszélt, amelyben megemlítette a lipecki könnyű metró létrehozását is, amelynek tervezését 2013-ban kell elkezdeni. 2014 .

A kormányzó megadta a tervezőknek a jogot annak megválasztására, hogy a lipecki könnyű metró hogyan legyen - föld feletti (egysínűvel analóg ) , közönséges földi ( nagysebességű villamos ), föld alatti szakaszokkal (hasonlóan a nagysebességű metróhoz , mint pl. Volgograd ), vagy teljesen a föld alatt (hagyományos metró ). [5]

2015 februárjában jelentették be, hogy idén befejeződik a "könnyű" metró építésének tervezése, 2016-ban pedig megkezdődik a közvetlen építése. A "légi metró" alatt, amelyről a lipecki régió közigazgatásának vezetője, Oleg Koroljev beszélt, egysínű közlekedési rendszert jelent. Ezzel egyidejűleg egy orosz cég foglalkozik a lipecki monorail rendszer tervezésével. [6] Hamarosan azonban egy hagyományos felületváltozatot ( könnyűvasút ) választottak, és 2019-ben kellett volna elkezdeni az építkezést, de emiatt elvetették.

Jegyzetek

  1. Stratégiai terv Lipetsk fejlesztésére 2016-ig
  2. Lipetsk közlekedési infrastruktúrájának sémája  (hozzáférhetetlen kapcsolat)
  3. Novolipetsk és az új mikrokörzetek nagysebességű villamossal köthetők össze - Gorod48 . Letöltve: 2011. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2013. március 23..
  4. A metró vagy a kisvasút építésének ötlete szappanbuboréknak bizonyult . gorod48.ru . Letöltve: 2021. március 25. Az eredetiből archiválva : 2021. március 4..
  5. A "könnyű" metró tervezése 2014-ben kezdődik - GazetaMG (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2013. július 30. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 1.. 
  6. A lipecki metrót egy orosz cég tervezi . Letöltve: 2015. február 12. Az eredetiből archiválva : 2015. február 12..

Linkek