| Kryukovskiy híd | |
|---|---|
| 49°03′11″ s. SH. 33°25′25″ K e. | |
| Alkalmazási terület | út, vasút, gyalogos |
| Keresztek | Dnyeper |
| Elhelyezkedés | Kremenchug |
| Tervezés | |
| Anyag | acél- |
| Fő fesztáv | emelés |
| A keresztezett sorompó felett | 920 m |
| teljes hossz | 1,7 km |
| Szerkezet magassága | 27 m |
| Híd alatti térköz | 8 m |
| sávok | 2 |
| Kizsákmányolás | |
| Tervező, építész | Transmostproekt |
| Az építkezés kezdete | 1870 |
| Nyítás | 1872. március 25 |
| Felújítás miatt zárva | 1947-1949, 1988, 2007 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Krjukov-híd – kombinált kétszintű közúti-vasúti felvonóhíd a Dnyeper folyón Kremencsugban , amely összeköti a város jobb parti részét, Krjukovot a bal parttal. A hídon két állami útvonal halad át: "Boriszpil - Dnyipro - Zaporozsje" és a "Poltava - Alexandria" [1] . Naponta legfeljebb 3000 teherautó halad át a hídon [2] . A vasút egyvágányú, váltakozó árammal villamosított.
1870-ben a déli vasút két oldalról közelítette meg a várost: Harkov-Kremenchug és Elizavetgrad-Krjukov. Ezzel kapcsolatban Amand Struve mérnök-ezredes projektje szerint az első hidat Kremenchugban építették. A híd megnyitására 1872. március 25-én került sor [3] .
A Nagy Honvédő Háború során (1941. július 21.) a hidat a német csapatok lerombolták [4] .
1942-ben a folyásirányban fa közúti hidat építettek, amely von Rundstedt tábornagyról kapta a nevét [5] . A híd a német csapatok visszavonulásakor, 1943-ban leégett.
1944. január 12-én, mindössze 32 nap alatt ideiglenesen helyreállították a Krjukov hidat [4] .
1945-ben a Transmostproekt megkezdte a híd-helyreállítási projekt létrehozását. Az új projekt szerint a hidat a forradalom előtti bikákra állították helyre, de kétszintűvé vált. A régi hídhoz képest a lejtők növekedése miatt megnőtt a hossza.
A híd helyreállítását 1947 és 1949 között végezték.
Először megtisztították a Dnyeper csatornáját, leszerelték a régi híd fémszerkezeteit, amely a háború éveiben részben megsemmisült - 8 nyílás maradt sértetlen, és csak 3 robbant fel. A vezetőség azonban egy új, kétszintes átkelő megépítése mellett döntött. A régi hidat ócskavasra vágták, a víz alatti építményeket pedig ugyanott hagyták, igaz, még 1872-ben épültek, de a szakemberek eddig nagyon strapabírónak és nagy terhelésnek ellenállónak ismerték el őket.
A hidat 1949. december 21-én, Sztálin születésnapja tiszteletére helyezték üzembe [4] .
A hidat 1988-ban újították fel.