| Vlagyimir Kosoj | |
|---|---|
| V. Ferde 2014-ben | |
| Születési dátum | 1964. július 12. (58 évesen) |
| Születési hely | Leningrád , Szovjetunió |
| Ország | |
| Tudományos szféra | közgazdaságtan , pénzügy |
| Munkavégzés helye | Infrastruktúra-gazdasági Központ |
| alma Mater | Voznyeszenszkijről elnevezett Leningrád Pénzügyi és Gazdasági Intézet |
| Ismert, mint | a nagysebességű vasúti projektek pénzügyi és befektetési modelljének kidolgozója |
Vlagyimir Vulfovics Kosoj ( Leningrád , 1964 . július 12. ) orosz közgazdász és tudós, az Infrastruktúragazdasági Központ [1] elnöke . Oroszország pénzügyi és befektetési modelljének fő fejlesztője a HSR Moszkva-Kazan és a HSR Moszkva- Szocsi [2] [3] [4] nagysebességű vasúti szállítás ígéretes projektjeihez .
Korábban a Stratégiai Kutatások Központja Alapítvány alelnöke volt .
Vladimir Kosoy 1964. július 12- én született Leningrádban .
1987 -ben diplomázott a Leningrádi Pénzügyi és Gazdaságtudományi Intézetben. Voznesensky, jelenleg a Szentpétervári Közgazdasági és Pénzügyi Egyetem) közgazdász szakon. a közgazdaságtudományok kandidátusa. Az intézet elvégzése után az LPEI tudományos osztályán dolgozott. Voznesensky, oktatási tevékenységet végzett. Ezután a bankszektorba került, befektetési tevékenységre szakosodott [2] .
1994 és 1999 között a Baltic Bank alelnöke, igazgatótanácsának első alelnöke .
2000 és 2003 között - a Transcreditbank OJSC regionális intézményeivel foglalkozó osztályának alelnöke, igazgatója .
2003 és 2006 között - az OJSC Baltic Bank alelnöke
2006 és 2009 között a ZAO YUSITEK igazgatóságának elnöke
2010 szeptembere óta a Stratégiai Kutatások Központja Alapítvány alelnöke.
2014 óta - az Infrastruktúra-gazdasági Központ elnöke [5] .
Kosoy tevékenységének fő profilja az ígéretes HSR projektek pénzügyi és befektetési indokoltságának számítása: Moszkva - Kazan - Jekatyerinburg , Moszkva - Szocsi. Elvégezte a becsült utasforgalom, a gazdasági, költségvetési, agglomerációs hatások, valamint a GDP -növekedésre , a bruttó regionális termékre és az iparági multiplikátorokra gyakorolt hatások értékelését. Bírálta a Moszkva-Szocsi nagysebességű vonal projekt előtti nyomon követését a Szimferopol autópálya vonalvezetésében , védte a nagysebességű vonalak nyomon követésére vonatkozó alternatív ötleteket a nemzetközi repülőterek projektjébe való integrálással [3] [4] .
Oroszországban először dolgozott ki módszertant az utasforgalom előrejelzésére, és tudományosan megalapozott számításokat végzett matematikai módszerek integrált alkalmazásával, extrapolációval, modellezéssel, mérőműszeres mérésekkel, közvetlen megfigyelésekkel, szakértői értékelésekkel, különböző forrásokból származó adatokkal. a paraméterek nagy pontosságú kalibrálása lehetséges. A Kosoy vezette elemző csoport tanulmányai szerint a Moszkva-Kazan nagysebességű vasúti projekt megvalósítása a gazdaságban jelentkező multiplikátorhatás miatt 2019-2030-ban 7,2 billió rubellel növeli a bruttó hazai terméket, ill. a teljes költségvetési többletbevétel 2,3 billió rubel ., azaz 2-7-szer magasabb, mint a projektbe történő állami beruházások. A legnagyobb hatások Kosoy előrejelzése szerint abszolút értékben - Moszkvában és a moszkvai régióban relatív értelemben - a Vlagyimir régióban érhetők el [4] [6] .