Julian Vladislavovich Konopko | |||
---|---|---|---|
Születési dátum | 1888 | ||
Születési hely | Lodz | ||
Halál dátuma | 1938. május 28 | ||
A halál helye | Moszkva | ||
Affiliáció |
Orosz Birodalom , Szovjetunió |
||
Több éves szolgálat | 1909-1923 _ _ | ||
Csaták/háborúk | orosz polgárháború | ||
Díjak és díjak |
|
Julian Vladislavovich Konopko ( 1888-1938 ) - a polgárháború résztvevője , kétszer vörös zászlós ( 1923 , 1923 ).
Julian Konopko 1888 - ban született Lodz városában (ma Lengyelország ) [1] egy kádár és egy mosónő családjában. Elvégezte az általános iskolát. Kiskorától kezdve dolgozott, számos szakmát váltott. Az első orosz forradalom éveiben csatlakozott a forradalmi mozgalomhoz, részt vett zavargásokban a Lengyel Királyság Dombrovszkij kerületében . Az orosz rendőrüldözés elől bújva Konopko előbb Ausztriába , majd Németországba menekült . 1909- ben, amikor az Orosz Birodalom államhatárát próbálta átlépni, a határőrök őrizetbe vették. Ismeretlen okokból a 22. mérnökzászlóaljhoz küldték szolgálatra, ahol egy katonazenekarban teljesített szolgálatot [2] .
1914 elején Konopkót leszerelték, de már ugyanebben az évben, az első világháború kitörése kapcsán ismét behívták a cári hadsereg szolgálatába. A katonai szolgálat közötti szünetben nemzetközi vonatokon kocsivezetőként dolgozott. A harcokban nem vett részt, sofőrként szolgált Petrográd város helyőrségének 1. tartalék autószázadánál . Aktívan részt vett az 1917. októberi eseményekben , a helyőrség sofőrjei közül elsőként páncélozott autójával géppuskával őrködtek Szmolnij ellen . Ezzel egy időben csatlakozott a Vörös Gárdához , és személyi sofőrje lett az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság elnökének, Jakov Szverdlovnak [3] .
Amikor 1918 februárjában az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság határozatával létrehozták az 1. Autocombat-különítményt , Konopkót nevezték ki parancsnokává. Közvetlen felügyelete alatt hajtották végre a különítmény összes műveletét, beleértve a Lenin-kormány Petrográdból Moszkvába vonulásának védelmét , a moszkvai Kreml védelmét , a baloldali SR lázadásának leverését Moszkvában . Konopko önállóan toborzott személyzetet különítményéhez. Irányítása alatt a különítmény sikeresen működött a polgárháború frontjain és a Basmachi alakulatok leverésében Közép-Ázsiában [3] .
A Köztársaság Forradalmi Katonai Tanácsának 1923-ban 56-os és 1923 -ban 183-as számú parancsára az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság 1. autóharc-különítményének parancsnoka, Julian Konopko két Vörös-renddel tüntették ki. Az RSFSR zászlója [4] .
A polgárháború befejezése után a Konopko különítményt kivonták az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság alárendeltségéből, és visszahelyezték a Csekához. Az 1923-ban végrehajtott tisztogatást követően Konopkót gazdasági munkára helyezték át. 1929 - től - köztársasági jelentőségű magánnyugdíjas. A Szovjetunió Állami Bankja autóipari szektorának vezetője volt , egy mezőgazdasági kommunát vezetett, majd a Fehér-tenger-Balti-csatorna egyik építkezését , a Kargopollag Adminisztráció autótraktor osztályát [3] .
1938. március 18-án a Szovjetunió NKVD letartóztatta Konopkót Japán és a harbini mensevikek és szocialista forradalmárok javára végzett kémkedés és terrorista tevékenység vádjával. 1938. május 17- én halálbüntetésre – kivégzésre – ítélték . Az ítéletet 1938. május 28-án hajtották végre , és a butovói gyakorlótéren temették el . 1971 áprilisában posztumusz rehabilitálták [1] .