A Kizhanka egyfajta csónak , amelyet a 20. század végéig széles körben használtak Karélia nagy tavain .
A Zaonezhye -ben található falvakban és az Onega-tó északkeleti részén található Kizhi sikló szigetein régóta gyártanak csónakokat, amelyeket a "kizhanka" gyártási helyről neveztek el.
A csónakok 6-9 méter hosszúak, egy vagy két árboccal készültek . Az árboc magassága 3,5 m. A vitorla sprint, trapéz alakú, legfeljebb 3 m magas. A hajót általában három pár evezővel szerelték fel . A két első pár evezett, a hátsó pedig evezett, irányítva a hajót a pályán. Az evezőket evezőzárakban kötélhurokkal rögzítették az ütközőkhöz . Hosszú távon vitorlázva a kormányt felakasztották . A csónak teherbírása a méretektől függően 300-900 kg.
Deszkák gyártásához a csónak használtak luc vagy fenyő , fűrészelt vagy faragott. A deszkákat mohával vagy kóccel fektették gyantára. Patkótetraéderes szögekkel rögzítették (varrták) a deszkákat lapított fejjel. Szögek helyett vékony lucfenyő- vagy fűzfavessző használható, amelyet a lyukakon átvarrt deszkákon átvezetve nyírfa dübelrel rögzítettek . A hajó törzsének merevségét a kiegészítőleg beépített keretek - feldolgozott görbe fenyőágak - adták. Egy nem kátrányos csónakot leeresztettek a vízbe, hogy megvizsgálják az esetleges szivárgásokat. Ezt követően a csónakot feldobták - forró fagyantával impregnálták.
A hajók 25-30 évig szolgáltak.