| Az Il-114 lezuhan Domodedovóban | |
|---|---|
| Il-114T, megegyezik a lezuhanttal | |
| Általános információ | |
| dátum | 1999. december 5 |
| Idő | 05:00 UTC |
| karakter | repülőszerencsétlenség |
| Ok | Legénységi hibák, időjárási körülmények. |
| Hely | Domodedovo repülőtér |
| halott | 5 |
| Sebesült | 2 |
| Repülőgép | |
| Modell | Il-114T |
| Affiliáció | TAPO&CH |
| Indulási pont | Domodedovo repülőtér |
| Rendeltetési hely | Taskent repülőtér |
| Táblaszám | UK-91004 |
| A regisztrációs ország | Üzbegisztán |
| Kiadási dátum | 1998. december 3 |
| Legénység | 7 |
| Túlélők | 2 |
A domodedovói Il-114-es lezuhanás egy légibaleset , amely 1999. december 5-én reggel történt egy Il-114T teherszállító repülőgéppel a Domodedovo repülőtéren .
Az Il-114T (sorozatszám: 1083800305, sorozatszám 03-05) 1998. december 3-án jelent meg a taskenti mechanikai üzemben , és megkezdte működését a TAPOiCh-ban. Az első repülést 1998-ban hajtották végre UK-91004 [1] farokszámon .
A legénység többi tagja ismeretlen [2] .
Az UK-91004-es fedélzetnek Moszkvából ( Domodedovo ) Taskentbe ( Juzsnij ) kellett volna repülnie. Domodedovoban rosszak voltak az időjárási viszonyok, a szél elérte a 14 m/s-t. A gép több tonna rakományt szállított (alkatrészek Iljusin moszkvai tervezőirodájából). A felszállás során a személyzet a jobb futómű kerekeinek fékezését alkalmazta, és ennek segítségével tartotta a repülőgépet a kifutón . A repülőmérnök felajánlotta, hogy az erős szél miatt begurul a parkolóba, de ezt elutasították. A gép a kifutó széléhez ment. Moszkvai idő szerint 05:00 körül, a kifutópálya kezdetétől 1100 méterrel az első futómű kerekei leváltak a talajról, de a szél hatására a kormány a bal szélső állásban beszorult, amitől a repülőgép elgurult. balra és a kifutópálya kezdetétől mintegy 1250 méterrel a repülőgép kigördült az oldalsó biztonsági sávba. Felszállt a földről, és 300 métert repülve, 350 km/h sebességgel bal parttal, a kifutópálya végétől 400 méterre a repülőtér vasbeton kerítésének ütközött. A repülőgép roncsai több tíz méteren szétszóródtak és kigyulladtak. Néhány perccel később a tűzoltók érkeztek a baleset helyszínére. A tüzet gyorsan eloltották [1] [2] [3] [4] [5] [6] .
Az államközi légiközlekedési bizottság bizottsága , amely a baleset okait vizsgálta, a következő nyilatkozatot tette:
„A katasztrófa oka az irányíthatóság elvesztése a kormány bal szélső állásban való elakadása miatt. Az erős széllökés miatt gurulás közben történt elakadás. [3] .
A legénység öt tagja a helyszínen életét vesztette. A személyzet többi tagját (Vaszilij Szviridov, Alekszandr Romashko) kórházba és kórházba szállították. Vaszilij Szviridovot súlyos sérülésekkel szállították a domodedovói kórházba, Alekszandr Romashkot pedig több töréssel az egyik moszkvai kórházba [6] [2] .