Karelia (tengeralattjáró)

K-18 "Karélia"

K-18 "Karélia", 2015. április 28
Hajótörténet
lobogó állam  Szovjetunió Oroszország
 
Otthoni kikötő Gadzsiyevo
Indítás 1989. február 2
Modern állapot a 31. DiPL SF , üzemben
Főbb jellemzők
hajó típusa SSBN
Projekt kijelölése 667BDRM "Dolphin"
Sebesség (felület) 14 csomó
Sebesség (víz alatt) 24 csomó
Működési mélység 320 … 400 m
Maximális merítési mélység 550 … 650 m
A navigáció autonómiája 80…90 nap
Legénység 135 … 140 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 11 740 t
Víz alatti elmozdulás 18 200 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
167,4 m
Hajótest szélesség max. 11,7 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
8,8 m
Fegyverzet

Akna- és torpedófegyverzet
4 íj TA kaliber 533
lőszer: 12 torpedó , a torpedók egy része helyett
legfeljebb 24 akna .
Rakéta fegyverek 16 SLBM hordozórakéta R-29RMU2 "Sineva"
légvédelem PU MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla"
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A K-18 Karelia  egy Project 667BDRM Delfin ( a NATO terminológiájában Delta-IV ) stratégiai nukleáris meghajtású rakéta-tengeralattjáró .

Történelem

Építkezés

A K-18-as tengeralattjáró cirkálót 1987 februárjában [1] [2] "384-es parancsként" [3] rakták le Sevmashban . Ugyanezen év március 10 -én felvették a Szovjetunió haditengerészetének listájára. 1987 áprilisában a leendő tengeralattjáró tisztjeit az észt Paldiski város kiképzőközpontjába küldték. [3] December végén katonai szolgálatot teljesítő középhajósok és matrózok érkeztek a kiképzőközpontba, 1988. január 1-jére megalakult a legénység, parancsnokává Vitalij Parkhomenko 1. rangú századost nevezték ki. [3]

1989. február 2-án indult. [2] Június 8-án a hajó először szállt tengerre gyári tengeri próbákra. [3] Augusztus 24- én sikeresen befejeződött az első rakétakilövés. [3] Október 10-én az állami bizottság elfogadta az atom-tengeralattjárót a haditengerészethez. [3] 1989. október 11- én áthelyezték a haditengerészethez, és a hajón kitűzték a haditengerészeti zászlót. [1] [2] A K-18 volt a hatodik hajó az 1984 és 1992 között épített hét ilyen típusú tengeralattjáróból álló sorozatban .

Szolgáltatás

Az Olenya Guba -öblöt a K-18 állandó bázisaként határozták meg . [3] 1990. szeptember 4-én, a legénység és a hajó kiképzésének befejezése után a K-18 először indult harci járőrözésbe, amely 72 napig tartott. [3]

A harmadik sarkvidéki csoportos utazás során 1994. július-augusztusban [3] a Karelia legénysége elsőként kitűzte az Andrejevszkij és az orosz zászlót az Északi-sarkra . [4] A kampányt a Daniil Moskovsky nukleáris tengeralattjáróval együtt hajtották végre . [3] A feladat sikeres elvégzéséért 60 tengeralattjáró kapott állami kitüntetést, a K-18 parancsnoka, Jurij Jurcsenko Oroszország hőse címet kapott. [3]

1996. május 31-én a K-18-at meglátogatták a Karéliai Köztársaság kormányának képviselői, egy héttel később Petrozsényben megállapodást írtak alá a mecénási kapcsolatok kialakításáról. [3] Szeptember 18-án a haditengerészet főparancsnokának döntése alapján a cirkáló megkapta a " Karelia " tiszteletbeli nevet. [3]

1996. november 22-én Viktor Csernomirgyin miniszterelnök, Igor Rodionov védelmi miniszter és Felix Gromov haditengerészet főparancsnoka kíséretében Karéliába látogatott . [3] 1998. június 6-án a cirkálót egy amerikai katonai küldöttség látogatta meg J. Hebiger parancsnok vezetésével. [3] 1999 februárjában Jurij Luzskov moszkvai polgármester. [3]

2000. március 27-én a „Karelia” két tüzelést hajtott végre, a fedélzeten az északi flotta parancsnoka, Vjacseszlav Popov admirális volt . [3]

2000 áprilisában a Karelia fedélzetén a tengeralattjáróknak szentelték és. ról ről. Vlagyimir Putyin orosz elnök . [4] A hajón való tartózkodása emlékére Vlagyimir Putyin bejegyzést hagyott a hajónaplóban. [3]

2000. szeptember 10-én sikeresen befejeződött a rakéta kilövése a haditengerészet főparancsnoki díjáért. [3]

2004. február 18-án a "Safety-2004" parancsnoki és törzsgyakorlat részeként a "Sineva" rakéta sikertelen kilövést hajtottak végre. [3] A 98. másodperctől a rakéta elkezdett letérni a megadott pályáról, majd ezt követően önmagát megsemmisítette. [3]

2004 augusztusában [2] a Zvezdochka hajógyár kikötőjénél a tengeralattjáró 12 harci szolgálatot [4] , 26 harci szolgálatot [4] hajtott végre, 14 rakétát lőtt ki [1] , több mint 140 ezer mérföldet tett meg [1 ]. ] .

2015. április 28- án a Karelia atomtengeralattjáró visszatért egy hosszú útról [5] .

A harci kiképzés eredményei szerint a stratégiai nukleáris tengeralattjárót 2019-ben az északi flotta legjobbjaként ismerték el [6]

Javítások

A karbantartási javításokat 2002 elején végezték el. [3]

A közepes javítási és korszerűsítési munkálatok 2004 októberében kezdődtek. [2] Az elégtelen finanszírozás miatt a javítások késtek, a fő erőfeszítések a szállítási megrendelésekre összpontosultak. [3] A javítás idején a rakétahordozót a 400. javítószemélyzethez helyezték át Ivan Shindyapin 1. rangú százados vezetésével. [7]

2006 novemberében a 15. számú üzletet a siklóba helyezték, ezt követően kezdődtek a fő javítási munkálatok. [3]

2008 októberében befejeződtek a tizedik rekesz kardántengelyének munkálatai. [8] 2008. november 22-én a Szövetségi Állami Egységes Vállalat "Gépgyártó Vállalat" Zvezdochka "" ünnepélyes kivonulására és vízre bocsátására került sor. [1] [9] Ekkorra a készültséget 71%-ra becsülték. [1] December elején egy élő adás során Szeverodvinszk lakosai kérdéseket tettek fel Vlagyimir Putyinnak a Karelia atomtengeralattjáró törzse előtt. [3] December 13-án „Karéliát” kivonták a dokkolókamrából, és megkezdték az első számú hadművelet előkészületeit. [3] 2009 márciusában lezárult egy két hónapos eljárás a reaktorok tüzelőanyag-cseréjére [10] [11] , amely után 22 tonna turbinaolajat betöltöttek Karéliába, és megkezdődött a hibakeresés és az olajrendszerek gőztől való tisztítása. turbina üzem. [12] Július 13-án külső forrásból ideiglenes csővezetéken keresztül sikeresen gőzt juttattak a hajó rendszereibe, ami lehetővé tette a komplex kikötési tesztek folytatását. [13]

A modernizáció során egy új TVR-671RTM torpedórakéta rendszert telepítettek a tengeralattjáróra. [9] Beszámoltak a Molnija LM-1 kommunikációs komplexum és az akusztikus átjáró telepítéséről. [14] A fő rakétarendszer modernizálása után az R-29RMU2 Sineva rakéták lettek a fő fegyverzet . [1] , a Karélia zaja csökkent, az ellenséges tengeralattjárók észlelésének lehetősége nőtt [15] .

2009. november 10-én [16] a cirkáló belépett a gyári tengeri próbákba. [2] [17] [18] Alekszej Sysuev másodrendű kapitány számára ez a kijárat volt az első parancsnoki pozícióban. [16] A tesztek alatt jelen volt a fedélzeten a Fehér-tengeri Haditengerészeti Bázis parancsnoka, Andrej Rjabuhin ellentengernagy . [16] Decemberben a tengeralattjáró visszatért a Zvyozdochka kikötőhöz, miután sikeresen teljesítette a tengeri kísérletek második szakaszának programját. [19] December 4-én a KDP-7-ben, ahol a tengeralattjárót kikötötték, a főigazgató kitüntetéseket adott át a javítás során kitüntetett hajóépítőknek. [20] A gyári tesztprogram összesen három tengeri kijáratot biztosított. December közepén a tesztprogram lezárult. [tizenöt]

2010. január 13- án a cirkáló az állandó bevetés helyére ment. [21] A stratégiai rakétahordozó flottának való átadásáról szóló törvény ünnepélyes aláírási ceremóniájára 2010. január 22-én került sor , miután megérkezett a nyilvántartásba vétel helyére. [21] [22] Feltételezzük, hogy a korszerűsítés utáni élettartam 10 év [1] .

Karélia lett az ötödik stratégiai rakétahordozó, amelyet a Zvyozdochka vállalatnál javítottak . [23]

Parancsnokok

Első legénység Második legénység Más legénység

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 A "Karelia" tengeralattjárót kivonták a Severodvinsk "Zvezdochka" siklójáról, rian.ru, 2008. november 22 . Letöltve: 2008. november 23. Az eredetiből archiválva : 2009. február 6..
  2. 1 2 3 4 5 6 A "Karelia" tengeralattjáró cirkáló belépett a gyári tengeri kísérletekbe (Arhangelszk régió) 2015. szeptember 24-i archív példány a Wayback Machine -n , regnum.ru , 2009.11.11.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Ljudmila Shuryndina. Karéliáról sokáig lehet álmodozni . - "Munkaőrség". - Probléma. #23-24, 2009. november 19 . - P. 4,5 (fordítás) .
  4. 1 2 3 4 A frissített "delfin" tengerre szállt Archív másolat 2016. március 13-án a Wayback Machine -n , pravdasevera.ru , 2009.11.14.
  5. A „Karelia” stratégiai nukleáris tengeralattjáró visszatért egy hosszú útról . Letöltve: 2015. április 28. Az eredetiből archiválva : 2015. május 1..
  6. Az "Admiral Gorshkov" fregattot 2019-ben az északi flotta legjobb hajójaként ismerték el / [[mil.ru]], 2019. november 22 . Letöltve: 2019. november 22. Az eredetiből archiválva : 2019. november 23.
  7. Ludmila Shuryndina. Élet a charta szerint . Csillag (2009. március 19.). Letöltve: 2010. február 21. Az eredetiből archiválva : 2012. február 27..
  8. Ludmila Shuryndina. Forgalmas idő van Karéliában (elérhetetlen link - történelem ) . Munkaőrség (20. sz. (9620), 2008. október 23.). Letöltve: 2010. február 23. 
  9. 1 2 Szeverodvinszkben befejeződik a Karelia atomtengeralattjáró javítása, 2008.11.17 . Letöltve: 2008. november 17. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 20..
  10. Ludmila Shuryndina. "Karélia" új üzemanyaggal . Csillag (2009. március 19.). Letöltve: 2010. február 21. Az eredetiből archiválva : 2012. február 27..
  11. Ellenőrzés alatt . Csillag (2009. január 29.). Letöltve: 2010. február 22. Az eredetiből archiválva : 2012. február 27..
  12. Ludmila Shuryndina. "Karélia" elfogadta a vajat . Csillag (2009. április 2.). Letöltve: 2010. február 20. Az eredetiből archiválva : 2012. február 27..
  13. Ludmila Shuryndina. Szállítási megrendeléseknél . Csillag (2009. július 16.). Letöltve: 2010. február 20. Az eredetiből archiválva : 2012. február 27..
  14. Ludmila Shuryndina. A "Karelia" rendes legénységen . Csillag (2009. szeptember 3.). Letöltve: 2010. február 20. Az eredetiből archiválva : 2012. február 27..
  15. 1 2 tengeralattjáró K-18 "Karelia" befejezte a tengeri próbákat . Lenta.ru (2009. december 18.). Hozzáférés dátuma: 2009. december 28. Az eredetiből archiválva : 2009. december 27.
  16. 1 2 3 4 Ljudmila Shuryndina. A szépségünk eltűnt . - "Munkaőrség". - Probléma. #23-24, 2009. november 19 . - S. 3 .
  17. 2009. NOVEMBER 11. A 667BDRM PROJEKT SSBN K-18 ("KARÉLIA") (KÓD - "DELPHIN"), A NATO OSZTÁLYOZÁS SZERINT - "DELTA-4" GYÁRI TENGERI VIZSGÁLATOKHOZ KIVEZETT . A Zvezdochka Hajójavító Központ OJSC sajtószolgálata (2009. november 12.). Hozzáférés dátuma: 2009. december 15. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 27..
  18. ↑ A K-18 tengeralattjáró gyári tengeri próbákba lépett. Archiválva : 2009. november 16., a Wayback Machine , rian.ru , 2009.11.11.
  19. VESTNIKOV, Alexander "Karelia" visszatért . Hajó oldal . Északi Hét (2009. december 10.). Letöltve: 2009. december 15. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 21..
  20. Nyikita Jarosenko. kulcsfontosságú szakaszban . - "Munkaőrség". - Probléma. 25. szám (9649), 2009. december 10 . - S. 1 .
  21. 1 2 Ljudmila Shuryndina. Vedd, flotta, "Karélia"! . - Munkásőrség. - Probléma. 1. szám (9650), 2010. január 21 . - S. 1 .
  22. ↑ A „ Karelia ” tengeralattjáró rakétahordozó visszakerült az orosz haditengerészethez
  23. Ludmila Shuryndina. "Karélia" újra a sorokban! . - Csillag. - Probléma. 2010. január 14 . - S. 1 .
  24. Alekszandr Khudilainen találkozott a Karelia atomtengeralattjáró cirkáló parancsnokával, Igor Stepanenko-val (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2013. december 6. archiválva az eredetiből: 2013. december 10. 

Irodalom

Linkek

Videó