| Karaganda gyermekvasút | |
|---|---|
| kaz. Karagandy Balalar Temir Zholy | |
| Karaganda ChRW vonat Arman állomáson | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Város | Karaganda |
| Elhelyezkedés | Karaganda |
| Állomások száma | 2 |
| Szolgáltatás | |
| nyitás dátuma | 1957. május 1 |
| Szünetek a munkában |
2001-2004 2006-2007 _ _ _ _ |
| hossz | 5.1 |
| Nyomtáv | 750 mm |
| A "Keresztény Vasutak a Szovjetunióban" médiafájlok a Wikimedia Commons webhelyén | |
Karaganda gyermekvasút - keskeny nyomtávú vasútvonal Karagandában a Központi Park területén (a Komszomol 30. évfordulójáról elnevezett park )
Vasúti nyomtáv - 750 mm . Hossza - 4,5 km
A gördülőállományt egy TU2-111 dízelmozdony és 3 db PV40-es kocsi képviseli .
A gyermekvasút 1956 nyarán épült és Bányásznapon tesztelték , a hivatalos megnyitóra 1957. május 1-jén került sor .
Kezdetben az út hossza 1800 méter volt, és két állomás volt: Komsomolskaya (ma Arman), ahol az útigazgatás volt, és Pionerskaya.
Az 1980-as években új szakaszt építettek hurok formájában a Pionerskaya állomástól délre, és egy új állomást nyitottak az állatkert közelében .
A Gyermekvasút a 2001-es szezon végéig oktatási intézményként működött . 2001 őszén kikerült a „ Kazahsztán Temir Zholy ” nemzeti vasúttársaság mérlegéből, és megmolyosodott.
2004- ben , a kazahsztáni vasutak századik évfordulója alkalmából a gyermekvasút, mint attrakció újraindult .
2006-ban a mozgalom ismét leállt. 2007 - ben a forgalom újraindítása érdekében rekonstrukciót hajtottak végre. 2008. május 1-jén újra megkezdte munkáját a gyermekvasút.
A Művelődési és Szabadidőparkok Osztálya 2022-ben elvégezte a Gyermekvasút rekonstrukcióját és a mozdony felújítását. A gördülőállomány fennállása során először cserélték ki a motort, és letisztították a vonatról az összes régi festéket. A vasúti síneken mintegy 100 talpfát korszerűsítettek, és a peront is aszfaltozták. 2022. június 1-jén a 9¾-es peron elindult első járatára, a Karaganda Roxfort Expresszre, mivel az egész platform Harry Potter stílusában készült.
Az ötlet a felszínen volt – hogy egyesítse a karagandai lakosok szeretetét a gyermekvasút és a Potter iránt, sok generáción keresztül. Ez egy történet az örökség megőrzéséről – egy új inkarnációban.
A gyermekvasút-projekten a Gyermekvasút munkatársai dolgoztak, élén Viktor Lutsenko fõgépészsel. Marina Zvorygina parkkezelő művész fantáziáját és kreativitását alkalmazta a tervezéshez.
2022 tavasza óta a gyermekvasút újra tanítja a gyerekeket a vasutas szakma alapjaira.
A gördülőállomány sokszor változott. Működésének kezdete óta az egyetlen mozdony egy gőzmozdony . Az 1960-as évek elején a TU2-115 dízelmozdony váltotta fel. Az 1970-es évek elején a járműparkot a TU2-037 dízelmozdonyral töltötték fel. Az 1980-as évek végén a vasút kapott egy TU2-111 dízelmozdonyt, amely korábban a Kustanai ChRW tulajdonában volt, és amely jelenleg is üzemel.
PV40-es kocsi az "Umit" nevű TU2-111 dízelmozdonyhoz kapcsolva
Vágányok és zöld jelzőlámpa a karagandai Gyermekvasúton
A Karagandai Gyermekvasút épülete 2016-ban
A Karaganda Roxfort Express első járata.
Roxfort Expressz, 2022. június 1.
Platform 9 ¾
Platform 9 ¾
A felújított ChRW, központi park megnyitása 2022
| Kazahsztáni Gyermekvasutak | |
|---|---|
| Jelenleg felnőttek szervizelték Alma-Ata Karaganda Most zárva Aktobe Arkalyk Asztana Atbasar Jezkagan Kokshetau Kustanay Pavlodar Szemipalatyinszk Shymkent Scsucinszk Ekibastuz | |