Dmitrij Leontyevics Calarasi | |||||
---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1911. december 12 | ||||
Születési hely | Kijev, Ukrajna | ||||
Halál dátuma | 1942. október 29. (30 évesen) | ||||
A halál helye | Lazarevskoe | ||||
Affiliáció | Szovjetunió | ||||
A hadsereg típusa | légierő | ||||
Több éves szolgálat | 1929-1942 _ _ | ||||
Rang | Alezredes | ||||
Rész |
236. vadászrepülési hadosztály ( 5. légihadsereg , Transcaucasian Front ) |
||||
Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | ||||
Díjak és díjak |
|
||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Dmitrij Leontyevics Kalarash ( 1911. december 12. – 1942. október 29. ) - a 236. vadászrepülő hadosztály navigátora ( 5. légihadsereg , Transcaucasian Front ), a Szovjetunió hőse , alezredes.
1911. december 12-én született Kijevben , munkáscsaládban .
1913-ban szülei a Távol-Keletre költöztek, és Svyatorussovka faluban, Amur megyében telepedtek le . 1916 - ban édesanyja, 1919- ben partizán apja egy Blagovescsenszk melletti csatában halt meg . Dmitrij árvaházban nevelkedett .
A Habarovszki Pedagógiai Főiskola 3. évfolyamán végzett. Művezető-betonmunkásként dolgozott. 1929 óta a Vörös Hadseregben . 1932 - ben végzett a boriszoglebszki pilótarepülőiskolában [1] . 1940 -től az SZKP (b) tagja .
A Nagy Honvédő Háború előtt a Légierő Kutatóintézetében szolgált .
1941 júniusa óta a Nagy Honvédő Háború tagja . 1941 júniusa óta - a Légierő Kutatóintézet tesztelőinek személyzetéből kialakított 402 IAP parancsnokhelyettese (parancsnok - P. M. Stefanovsky alezredes ). Ezt követően a Krím -félszigeten és az Észak-Kaukázusban harcolt .
1942. október 29- én egy vadászcsoport élén repült, hogy légi fedezéket biztosítson a 9. gárda-lövészdandár állásaihoz. Lazarevszkoje falu környékén (jelenleg Szocsi városának területe a Krasznodar Területen) pilótáink harcba szálltak a felsőbbrendű ellenséges erőkkel. Ez volt a 262. bevetése. Calarasi alezredes gépét lelőtték, a pilótának sikerült ejtőernyővel kiugrania, de hamarosan belehalt sérüléseibe. Összesen sikerült lelőnie személyesen 11 és 6 ellenséges repülőgépből álló csoportban [2] . Az 5. VA egységeinek helyrehozhatatlan veszteségeiről szóló 1942. októberi jelentésben szerepel, hogy Dmitrij Leontyevics Kalarash alezredes az ellenséges vadászgépekkel vívott légi csatában halt meg, és Szocsi területén, a faluban temették el. Lazarevskoe a kertben a Voroshilov utca 4. szám alatti ház udvarán.
A 820201-es számú Yak-7b repülőgépet a Törökország-hegy lejtőin találták meg 2016 januárjában a Kuban hídfőegyesület keresőmotorjai. A becsapódás helyén a tölcsér melletti terület felmérése során két táblát találtak, amelyek a gyártót - a Szovjetunió NKAP 153-as számú üzemét és a kiadás dátumát - 1942 áprilisát. A repülőgép típusával kapcsolatos kérdésre a végső válasz az UB géppuskák ugyanitt talált szalagvevőinek köszönhetően zárult le, amelyeken kétszer szerepel a 820201-es sorozatszám, amely csak egy típusú Yak-7 típusú repülőgépre jellemző [ 3] . Az 1942. szeptember 10-én kelt, a 236 IAD-ra vonatkozó 102. számú rendeletnek megfelelően a 820201. számú Yak-7b repülőgépet az 518 IAP-ról a 236 IAD Igazgatóságához helyezték át. Hitelesen ismert, hogy a 236 IAD Igazgatóságába csak egy Jak-7-es repülőgép tartozott, melynek pilótája a hadosztály navigátora, Calarasi alezredes volt.
A 236 IAD 1942. 10. 29-i harcnaplója szerint Calaras alezredes vezette szovjet vadászgépek egy csoportja 13:10-kor szállt fel a lazarevszkij bázisrepülőtérről, hogy fedezze az 502. ShAP Il-2 támadórepülőgépét. Goyth település területén (magasság 977 ) Tuapse járás. Amint a harci jelentésből következik, 13:30-kor a gépek átlépték a frontvonalat. A támadó repülőgépeket 6 LAGG-3 246 IAP, 2 LAGG-3 és 4 Yak 518 IAP kísérte. A harcosok harcrendjét három szinten építették fel, a legtetején egy p / p-k Calarasi és rabszolgája, Shirov úr volt. A célterületen a felhőkből támadt rájuk egy pár „Messere”, aminek következtében Calarasi alezredes gépét lelőtték.
Érdemes odafigyelni a pilot JG52 Oblt alkalmazására. Gerhard Barkhorn , aki berlini idő szerint 12:42-kor (moszkvai idő szerint 13:42-kor) jelentette a lezuhant szovjet Jak-1 vadászgépet a 95732-es téren (np Goyth) 1200 méteres magasságban. Ugyanakkor jelentkezésének ideje és helye pontosan egybeesik Calarasi alezredes harci küldetésének idejével és helyével.
1200 méteres magasságban a Yaka pilóta jól tudta irányítani az összetört gépet a frontvonal felé, és ejtőernyővel át tudott ugrani a területe felett, ehhez elég volt átrepülnie a Semashkho tetején, amit a jelek szerint meg is tett.
Egy ejtőernyős ugrás során Calarasi súlyos ütést kapott a mellkasára saját repülőgépe stabilizátorával. Az ejtőernyőn landoló pilótát felszedő gyalogosok a tuapsei kórházba szállították, ahol hamarosan belehalt mellkasi sérüléseibe. Calarasi tuapsei kórházba szállításának tényét S. M. Davtyan katonatársának „Az ötödik légierő” című könyve is megemlíti.
Szolgálata alatt 242 bevetést hajtott végre, 14-et személyesen és 6-ot lelőtt ellenséges repülőgépek csoportjában.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1942. december 13-i rendeletével „A Vörös Hadsereg parancsnokának és rendfokozatának a Szovjetunió Hőse cím adományozásáról” elnyerte a Szovjetunió hőse címet. a Szovjetunió „ a német hódítókkal szembeni fronton a parancsnokság harci feladatainak példamutató teljesítményéért, valamint az ebben a folyamatban tanúsított bátorságért és hősiességért” [4] .