A Kairó-Heliopolisz villamos Nagy-Kairó, különösen Kairó és Heliopolisz (Heliopolis) felszámolt elektromos villamosrendszere. 1991-ig ez két külön rendszer volt.
A kairói villamosvonalat 1896. augusztus 12-én nyitották meg . A belga SA des Tramways du Caire cég építette és üzemeltette. A hálózat gyorsan bővült. Tehát már 1917-ben 22 útvonal volt, köztük a Níluson keresztül . Ezt követően sor nyílt a gízai nagy piramisokhoz . A kairói metró 1987-es megnyitásával azonban a villamosok fokozatosan kiszorultak a város utcáiról.
Kairó szatellit városában, Heliopolisban 1908. szeptember 5-én avatták fel a villamosrendszert. Edouard Empain belga vállalkozó cégéhez tartozott . 1991-ben addigra két különálló hálózatot egyesítettek egybe.
A vonalak futnak. Ez annak köszönhető, hogy a Kairó-Heliopolisz villamost a Kairói Metrót is irányító Kairói Közlekedési Hatóság üzemelteti, és a társaság hozzálátott a metróhálózat bővítéséhez, beleértve a Kairó és Heliopolisz közötti vonal lefektetését is, amely magában foglalja a a villamosrendszer lezárása. Ugyanakkor a villamos a legolcsóbb közlekedési mód a metropoliszban. 2013-ban bejelentették, hogy egy modern villamosvonalat építenek Nasser City központi pályaudvarától Új-Kairóig [1] , amely akár napi 30 000 utast is képes fogadni [2] .
2018 júliusában azonban az utolsó villamosjáratok, Heliopolisban leálltak.