Ipari híd | |
---|---|
59°57′30″ é SH. 30°27′52″ K e. | |
Alkalmazási terület | autó, gyalogos |
Keresztek | Okhta folyó |
Elhelyezkedés | Ipari sugárút |
Tervezés | |
Építési típus | gerendahíd |
Anyag | vasbeton |
teljes hossz | 58,5 m |
A híd szélessége | 34,4 m |
Kizsákmányolás | |
Tervező, építész |
mérnök B. E. Dvorkin , építész Yu. G. Shindin |
Az építkezés kezdete | 1976 |
Nyítás | 1978 |
Az Ipari híd egy közúti vasbeton gerendahíd az Okhta folyón , Szentpétervár Krasznogvardejszkij kerületében .
Az Industrial Avenue vonalában található . A híd közelében található a "Mostotrest" szentpétervári állami költségvetési intézmény főépülete.
A folyásiránnyal feljebb van az Armashevsky híd , alatta az elkerülő híd .
A legközelebbi metróállomás a Ladozhskaya .
A hidat 1976-1978 között állították fel a Central Arc Highway építésének részeként a Lengiproinzhproekt Institute B. E. Dvorkin mérnökének és Yu. G. Shindin építésznek a projektje szerint [1] . A híd építését a Lenmostostroy tröszt SU-2-je végezte L. S. Kulibanov főmérnök és V. I. Shumsky munkavezető [2] [3] vezetésével . 1979. május 28-án [4] a hidat az Industrial Avenue-ról nevezték el [5] .
A híd háromnyílású vasbeton, gerenda-folytonos rendszerű. A felépítmény tipikus állandó magasságú, feszített vasbetonból készült I-gerendákból áll , amelyeket keresztirányú illesztéseknél egymáshoz kapcsolnak. A híd pillérei masszívak monolit vasbetonból magas cölöpös rácson . Köztes támasztékok különálló vasbeton oszlopok formájában alacsony cölöpös rácson, felül keresztrúddal egyesítve. A felépítmények és a közbenső támasztékok gránittal vannak bélelve. A hídpillérekhez alacsony , vasbeton lappal burkolt lejtős vasbeton támfal csatlakozik . A híd teljes hossza 58,5 m, szélessége - 34,4 m [1] [2] .
A hidat gépjármű- és gyalogosforgalomra tervezték. A híd útteste 6 forgalmi sávból áll. Az úttest és a járdák burkolata aszfaltbeton. A járdákat magas gránitszegély választja el az úttesttől. A korlát fém, a pilléreken gránit talapzattal végződik [3] .
Hidak az Okhtán | |
---|---|