| Arctic - Purpe - Samotlor | |
|---|---|
| Elhelyezkedés | |
| Ország | Oroszország |
| Általános információ | |
| Típusú | csővezeték |
| Tulajdonos | Transneft |
| Építkezés | 2010 |
| A működés kezdete | 2017 |
| Technikai információ | |
| Hossz | 906 |
| Átmérő | 1020 mm |
| Szivattyútelepek | 5 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Zapolyarye - Purpe - Samotlor - orosz fő olajvezeték , a Transneft által épített és üzemeltetett . Ez Oroszország legészakibb fő olajvezetéke [1] , teljes hossza körülbelül 900 kilométer. Az olajvezeték a Krasznojarszk Terület és Jamal északi régióinak gazdag olajmezőit köti össze a dél-szibériai olajfinomító létesítményekkel, valamint a Kelet-Szibéria-Csendes-óceán (ESPO) olajvezetékkel [2] .
2010. április 22-én az Orosz Föderáció miniszterelnöke, Vlagyimir Putyin aláírta a kormány rendeletét egy fő olajvezeték megépítéséről az „Arctic – Purpe – Samotlor” útvonalon [3] .
Az olajvezeték építését két ütemben kellett volna megvalósítani: az első szakaszban a Purpe-Samotlor olajvezeték tervezése és kivitelezése; a második szakaszban - a Zapolyarye-Purpe olajvezeték tervezése és kivitelezése.
Az olajvezeték tényleges építése még a kormányrendelet aláírása előtt megkezdődött. Tehát a munka hivatalos megkezdését 2010. március 11-én Igor Sechin , az Orosz Föderáció miniszterelnök-helyettese adta meg . Ezzel egy időben a csővezeték első kötését a Nyizsnyevartovszk régióban hegesztették [4] [5] .
A csővezeték építését az ütemterv előtt végezték el [6] . És már 2011. október 25-én ünnepséget tartottak Nojabrszk közelében a Purpe-Samotlor szakasz üzembe helyezésére [7] [8] .
2012. március 5-én megkezdődött a fő olajvezeték építésének második ütemének kivitelezése - megtörtént a Zapolyarye-Purpe rendszer első kötése hegesztése. A teljes projektet 2016 negyedik negyedévében tervezték befejezni [9] . A projekt iránt érdeklődő cégek között volt a LUKOIL , a Gazprom Neft , a Gazprom és a TNK-BP [10] [11] .
2016. augusztus 31-én megkezdődött az olaj fogadása a Zapolyarye-Purpe vezetékrendszerbe. Az első olaj a Pjakyakhinskoye mezőről származott, amelyet a PJSC " LUKOIL " fejleszt [12] .
Vlagyimir Putyin orosz elnök 2017. január 18-án hivatalosan is elindította a Zapolyarye-Purpe olajvezeték második szakaszát [13] . Így elindult a teljes Zapolyarye-Purpe-Samotlor főolajvezeték üzemeltetése.
A Purpe - Samotlor fő olajvezeték hossza 429 kilométer, átmérője 1020 mm, kapacitása 25 millió tonna olaj évente (a kapacitás évi 50 millió tonna olajra bővíthető) [ 14] . A vezetéket három olajszivattyú üzemelteti. A teljes beruházás ebben a szakaszban 44,8 milliárd rubelt tett ki (2010-es árakon 55,9 milliárd rubelt) [15] .
A Zapolyarye-Purpe fő olajvezeték kapacitása évi 45 millió tonna, hossza pedig 488 km [16] . Csőátmérő 1020/820 mm. A vezeték üzemeltetését két olajszivattyú állomás [17] biztosítja . A Zapolyarye-Purpe szakasz építése 237,8 milliárd rubelbe került [18] . Kezdetben azt feltételezték, hogy a projekt finanszírozásában a TNK-BP , a Gazprom Neft , a Severenergia és a Lukoil olajtársaságok vesznek részt. A finanszírozási konstrukciót azonban később felülvizsgálták, és a költségek nagy részét a Transneft fedezte . Ezeket a költségeket az olaj e csővezetékeken történő átszivattyúzására vonatkozó tarifapolitikán, valamint az olajtársaságok csőtöltési kötelezettségén keresztül kellett volna kompenzálni [19] [20] .
A Zapolyarye-Purpe olajvezeték nyomvonalának csaknem 80%-a a földfelszín felett - speciális támasztékokon - van lefektetve, ami kizárja a csőből származó hő permafrost talajokra gyakorolt hatását. Maguk a támasztékok szerkezetének is megvannak a maga sajátosságai: van, amelyik fix alappal rendelkezik, van, amelyik egy síkban mozog, és van, amelyik minden síkban mozoghat. Az ilyen technológiai megoldások a talaj és magának a csővezetéknek a sajátosságaiból fakadnak erős hőmérsékletesés esetén [21] . Az oroszországi legészakibb törzskőolajvezeték építéséhez kapcsolódó kutatási és fejlesztési munkákat a Transnyefty Kutatóintézet végezte .
Tekintettel az alacsony téli hőmérsékletre és a szélsebességre, amely az olajvezeték futási helyein gyakran meghaladja a 40 m/s-ot, valamint a magas viszkozitással jellemezhető északi olaj sajátosságait, speciális olajfűtési pontokat hoztak létre. Ez lehetővé teszi az olaj csővezetéken történő szállításának megkönnyítését és annak megszilárdulásának elkerülését [1] .
A Zapolyarye-Purpe-Samotlor olajvezeték szakaszain a rénszarvasok vonulásának helyein speciális kerítési szerkezetek vannak kialakítva, amelyek biztosítják a rénszarvasok akadálytalan áthaladását, megakadályozzák a sérüléseket és a vezeték károsodását [22] .
Az olajvezeték építésénél alkalmazott mérnöki és technológiai megoldásokat több mint 30 nemzetközi szabadalom védi [23] .
