Vasúti mérleg

A kocsimérlegeket a gördülőállomány statikus és dinamikus üzemmódban történő mérésére tervezték, amikor autók lekapcsolása nélkül mozognak, anyagok adagolása, be- és kirakodása üzemmódban .

A vasúti kocsimérlegeket vasúti kocsik statikus mérésére tervezték az ipari és közlekedési vállalkozások számviteli és technológiai műveletei során, a mérési eredmények mérlegen történő megjelenítésével. A kocsimérlegek a GOST 29329 Súly - Mérlegek statikus méréshez szabvány követelményeinek megfelelően készülnek.

Az autómérleg típusai, jellemzőik, előnyei és hátrányai

Minden gyártónak megvannak a maga sajátosságai. Az alábbiakban bemutatjuk az autómérlegek osztályozását a főbb előnyökkel és hátrányokkal.

A működési elv szerint a kocsimérlegek fel vannak osztva
  • Mechanikus kocsimérleg.  Jelenleg nem gyártják.
  • Elektronikus kocsimérleg.  Mérlegek, amelyek a legtöbb esetben nyúlásmérőn alapulnak.
Az úti cél szerint az autómérleg felosztható
  • Vállalkozásoknak áruk fogadásakor és küldésekor.  Minden kereskedelmi mérleghez tartozó mérleg ehhez a típushoz tartozik. Ha a vállalatnál kicsi a rakományáramlás, akkor statikus skálákat használnak. Ha a kocsik teherforgalma meghaladja a napi 15 kocsit, akkor célszerű statikus-dinamikus kocsimérleget használni, amely statikus és mozgás közben is lehetővé teszi a mérlegelést.
  • Vasutak számára.  A fő vágányokra, állomási vágányokra mérlegek vannak felszerelve a kocsik túlterhelésének szabályozására. Ezeknek a kocsimérlegeknek a fő jellemzője a folyamatos sín, amely lehetővé teszi, hogy a mérlegen áthaladó sebesség ne csökkenjen 15 km/h-ra. Az ilyen mérlegeken a mérési sebesség nem haladja meg a 40 km / h-t, és a legtöbb esetben 10-15 km / h.
A mérés típusa szerint
  • Statikus.  A mérlegelést a kocsi mérlegre állítva, kocsi lekapcsolásával vagy lekapcsolás nélkül végezzük. A legpontosabb mérleg, amely biztosítja a termékek kereskedelmi elszámolását.
  • Stato dinamikus.  A mérést statikus üzemmódban, a mérlegen álló autóval és mozgásban is végezzük. A mozgásban történő súlymérés az autók teljes vonatának legfeljebb 10-15 km / h sebességgel történik. A vonat áthaladásának végén jegyzőkönyv készül a mérlegen áthaladó összes kocsi tömegéről. E mérlegek előnye, hogy időt és költséget takarítanak meg a tolatási műveleteknél.
  • Dinamikus.  A kocsikat csak mozgás közben mérik. Nagyvállalatok technológiai könyvelésére tervezték.
Építési típus szerint
  • Alapozó kocsi mérlegek.  A klasszikus kocsimérleg vasbeton alapozást igényel, készülhet gödörrel vagy anélkül. A mérleg felszerelése körülbelül 2 hónapot vesz igénybe.
  • Mérlegek előregyártott betonon.  A kocsimérlegeket előre gyártott vasbeton szerkezetekre szerelik fel, ami lehetővé teszi a tehermérleg beépítési idejének 3-5 hétre csökkentését.
  • Alap nélküli kocsimérleg.  Ez az új generációs kocsimérleg többféle kivitelben készülhet: talpfára vagy fém alapra. Mivel az ilyen típusú mérlegeket zúzottkő alapra szerelik, az ilyen típusú kocsimérlegeknél kötelező követelmény a talajsüllyedésre való érzéketlenség, ami stabil metrológiai jellemzőket garantál. Fő előnye a rövid beépítési idő, az autómérleg beszerelése 2-3 műszakban elvégezhető.
Elektronika típusa szerint
  • Analóg nyúlásmérő rendszer.  A legelterjedtebb analóg nyúlásmérőkre és kiegyensúlyozó dobozra épülő rendszer. A fő hátrány egy csatorna az összes érzékelő számára.
  • Digitális nyúlásmérő rendszer.  Az utóbbi időben népszerűségre tett szert. Építhető digitális mérőcellákkal vagy analóg érzékelőkkel, digitális csatlakozódobozzal. Fő előnye, hogy minden érzékelőnek külön csatornája van, ami lehetővé teszi a könnyű diagnosztikát és konfigurálást. A csatornák elválasztása miatt lehetőség nyílik a lemért kocsi súlypontjának hossz- és keresztirányú elmozdulásának meghatározására.

Szükséges továbbá az autómérleg felosztása a lemért autó típusától függően: négytengelyes, hattengelyes vagy nyolctengelyes autók, valamint az autók alapja (hossza) és a nyomtáv típusa (széles ill. keskeny).

Statikus súlyú kocsimérlegek

A mérlegeket kocsik mérésére tervezték, a mérési eredmények digitális kijelzőn történő megjelenítésével. A mérlegek kezelői beavatkozást igényelnek a mérési eredmény elfogadhatóságának eldöntéséhez, ezért ezeket nem automatikus mérlegeknek nevezzük. Megfelel az államközi szabvány követelményeinek, amely megegyezik az OIML R 76-1:2006 nemzetközi ajánlással.

Dinamikus kocsimérleg kocsival történő méréshez dinamikában

A mérlegek lehetővé teszik bármely álló vagy mozgásban lévő kocsiflotta lemérését. Végezze el az adagolást és szabályozza az autó súlypontjának elmozdulását statikus és mozgás közben egyaránt. A mérlegek kezelői beavatkozás nélkül, előre meghatározott program szerint működnek, ezért ezeket automatikus mérlegeknek nevezzük. Megfelel az államközi szabvány követelményeinek.

Elhelyezés és telepítés

A vasúti mérlegeket a vasúti pálya egyenes vízszintes vízszintes szakaszára szerelik fel .

Az alapozási munka kivitelezési megbízás alapján történik, mely a vasúti kocsimérleg dokumentációjának részét képezi. Az alapozás kialakítását a vasúti mérleg felszerelési helyén lévő talaj jellemzői határozzák meg. Instabil talajon és magas talajvízszinten a kocsimérlegeket monolit vasbeton alapra szerelik fel. A nyúlásmérők kábeleit és a központi kábelt fémcsövekbe és fémtömlőkbe fektetve védik a mechanikai sérülésektől.

A vasbeton talpfákra zúzott kőalapra nem alapozású vasúti mérleg kerül beépítésre. A helyes és stabil működéshez szükséges, hogy a mérlegek metrológiai jellemzői ne változzanak, amikor a talaj a vasúti pálya fenntartásának határain belül megsüllyed.

A vasúti kocsimérleg jellemzői

A különféle tervezési lehetőségek lehetővé teszik a kocsik vagy kocsik minden típusú kocsi súlyozását lekapcsolással vagy anélkül; gazdaságos és előregyártott alapozás; a kocsimérlegek szerénysége és könnyű karbantartása; könnyű szállítás (nem szükséges engedély túlméretes rakomány szállítására); a kocsimérlegek nagy pontossága; széles üzemi hőmérséklet-tartomány (-30°-tól +40°С-ig);

Jegyzetek

  • N. N. Vasziljev, O. N. Isaakjan, N. O. Roginszkij, Ja. B. Szmoljanszkij, V. A. Szokovics, T. S. Hacsaturov. Vasúti mérlegek // Vasúti műszaki szótár. - Állami közlekedési vasúti kiadó . - M. , 1941.
  • GOST 24104-1988: Mérlegpontossági osztály
  • GOST 8.647-2015 Állami rendszer a mérések egységességének biztosítására (SSI). Mérlegkocsi automata .
  • GOST OIML R 76-1-2011 Állami Rendszer a mérések egységességének biztosítására (SSI). Nem automatikus mérlegek. [egy]


Irodalom

A VASÚTI REZSEMÉRLÉS TECHNOLÓGIAI FOLYAMATA AUTOMATIKUS VEZÉRLŐ RENDSZERE