Pelion vasút
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. január 21-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
Pelion Railway (2009)
egyezmények
|
|
|
Larissának (normál nyomtáv)
|
|
|
|
hogy Kalambaka
|
|
|
|
Raktár
|
|
|
0.000
|
Haj
|
|
|
|
móló
|
|
|
|
Kolleti
|
|
|
|
Orminio
|
|
|
|
Filelinon
|
|
|
|
Vlahava
|
|
|
2.900
|
Anavros
|
|
|
|
Anavros híd
|
|
|
|
|
|
|
7.850
|
Agria
|
|
|
|
Vrychonas híd
|
|
|
10.921
|
Kato Lechonia
|
|
|
12.429
|
Ano Lechonia
|
|
|
|
|
|
|
|
Raktár
|
|
|
|
|
|
|
|
Colerama viadukt
|
|
|
18.842
|
Gadzia
|
|
|
|
|
|
|
20.337
|
Ayia Trias
|
|
|
23.430
|
Pinakates
|
|
|
|
|
|
|
28.200
|
Milee
|
Pelion Railway - keskeny nyomtávú vasútvonal 600 mm nyomtávvalVolos és Milea városait összekötőa Pelion - félszigeten .
A Thesszáliai Vasutak építésének befejezése utánLarisa-Volos vasútméteres nyomtávval, amely Volost Larisszával és a Velestinon-Kalambaka vasútvonallal kötötte össze1886 - ban, amely Volost Kalambakával kötötte össze , a görög kormány úgy döntött, hogy kiterjeszti a hálózatot Thesszáliától keletre, hogy Volost összekapcsolja a Pelion-félsziget városaival. A nehéz terepviszonyok miatt 600 mm széles vasútvonal lefektetése mellett döntöttek. Az új vonal Volos város pályaudvarától a városközponton keresztül haladt (a központban a vonalat a városi villamos mozgatására használták) és tovább Agria városába(1892), Ano Lechonia(1896) és Milee (1903).
Az Ano Lechonia és Milee közötti útszakaszon számos érdekes mérnöki építmény található, köztük hét kőhíd, egy vasvasúti híd Mileában, két alagút és öt kőhíd a vasútvonalon. Volos, Agria és Milea városaiban vasúti raktárakat helyeztek el. Jelenleg egy raktár található Ano Lechoniában. A lemezjátszók Volosban és Mileában voltak. Víztornyok Agriában, Ano Lechoniában (jelenleg létezik) és Mileában [1] voltak .
1955-ig a vonalat a Thessaliai Railways üzemeltette, majd a Görög Állami Vasutak irányítása alá került . 1971- ben a vasúthálózat többi részével együtt a Görög Vasutak Szervezete (OSE) tulajdonába került, és hamarosan ennek a vonalnak a szolgáltatása megszűnt. A Volostól Agriáig vezető útszakaszt 1987 és 1994 között a Friends of Pelion Railway üzemeltette. 1996-ban az OSE gőzmozdonyokkal folytatta a szolgálatot a vonalon, majd 1999-ben [2] ezeket dízelmozdonyokra cserélte. A földrengés következtében Agria és Ano Lechonia városok állomásai súlyosan megsérültek, de az OSE visszaállította az épületeket eredeti formájukba.
Jelen idő
Jelenleg a Milee és Ano Lechonia közötti vonalon a TrainOSE egy vonatot üzemeltet szombaton, vasárnap és ünnepnapokon április közepétől október végéig. Májustól a 3800-as vonat 10:00-kor indul Ano Lechoniából és 11:35-kor érkezik Milee-be. Milee-ből Ano Lehoniaba a 3801-es számú vonat 15:00-kor indul és 16:30-kor érkezik a végállomásra [3] .
Gördülőállomány
| Szám
|
Típusú
|
Menny
|
Gyártó
|
Modell
|
Erő
|
Év
|
Fénykép
|
|
|
0-8-0T
|
3
|
Weidknecht
|
|
|
1892
|
|
|
|
0-4-0T
|
egy
|
Weidknecht
|
|
|
1892
|
|
|
|
2-6-0T
|
2
|
Tubize
|
|
|
1909
|
|
|
|
2-6-0T
|
3
|
haine st. Pierre
|
|
|
1912
|
|
|
|
0-4-0T
|
2
|
Decauville
|
|
|
1912
|
|
|
|
4-6-0T
|
egy
|
Baldwin
|
|
|
1917/1950
|
|
| A1, A2
|
|
2
|
Schoma
|
|
|
1999
|
|
Jegyzetek
- ↑ * I. Zartaloudis, D. Karatolos, D. Koutelidis, G. Nathenas, S. Fasoulas, A. Filippoupolitis, A. Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρilομμηρόδρilομμηρόδρilομ ) - Μίλητος (Militos), 1997. - S. 264-275. - ISBN 960-8460-07-7 .
- ↑ Orgona, J. Görögország Narrow Gauge . - Middleton Press, 2006. - ISBN 1-904474-72-1 .
- ↑ OSE menetrendi lekérdezések (görögül) . Letöltve: 2015. február 16. Az eredetiből archiválva : 2015. február 1.. (határozatlan)
