A légzőszerelvények olyan műszaki eszközök készlete, amelyek célja a belső nyomás és vákuum tervezési értékének biztosítása a különféle kivitelű olajtároló létesítményeken belül.
A tartályok álló tetejére légzőszerelvényeket szerelnek fel , hogy biztosítsák a belső nyomás és vákuum tervezési értékét . A légzőszerelvények légzőszelepek formájában készülnek a túl- és vákuumnyomás (vákuum) szabályozására, biztonsági szelepek, valamint szellőzőcsövek vagy nyílások formájában.
Általában a szelepek különböznek a redőny típusától - mechanikus és hidraulikus redőnnyel. Az elsőket légző- és biztonsági szelepként használják, a másodikat - csak biztonsági szelepként, ami az ilyen szelepek objektív hátrányával jár - a hidraulikus tömítőfolyadék működés közbeni elvesztésével.
A hatósági dokumentáció [1] követelményei előírják a légzőszelepek számával megegyező mennyiségű nagynyomású és működtető vákuumra hangolt biztonsági szelepek beszerelését, hogy ez utóbbiak megkettőzhetők legyenek az átvételi és forgalmazási műveletek során, valamint vészhelyzetekben. . A biztonsági szelep nagyobb nyomásra és 5-10%-kal alacsonyabb vákuumra van beállítva a légzőszelephez képest. Biztonsági szelepeket is felszerelnek, ha fennáll a gázkiegyenlítő rendszer meghibásodásának lehetősége, vagy annak lehetősége, hogy nem gáztalanított olaj kerül a tartályba.
A légző- és biztonsági szelepek, szellőzőcsövek minimális áteresztőképességét a befogadó és elosztó műveletek maximális teljesítményétől függően határozzák meg, beleértve a vészhelyzeteket is.
A lélegeztető és szellőztető berendezések felszerelése 0,16-0,25 MPa nyomásra tervezett karimák csatlakozóméreteivel rendelkező szerelőkarimákkal történik [2] .
Figyelembe véve a légző- és szellőztető berendezéseket érő jelentős szélterhelést, bizonyos működési feltételek mellett a karosszéria és az időjárási burkolat minimális áramvonalas hidraulikus ellenállást biztosít. A stabilitás növelése és a rögzítőcső tartály tetejébe történő rögzítésének valószínűségének csökkentése érdekében a berendezések felszerelését a vezetőhuzalok szimmetrikus elhelyezésével kell elvégezni. Szállításra szánt alkatrészek segítségével rögzítik a berendezésre.
a Szovjetunióban az 1960-as évek óta. A KD sorozat légzőszelepeit széles körben használták. Jelenleg a hazai ipar olyan légzőszelepeket gyárt, mint a KDS, SMDC [3] stb.
A légzőszelepeket arra tervezték, hogy a tartályok gázterét olajjal és olajtermékekkel lezárják, és ebben a térben a nyomást az előírt határokon belül tartsák, valamint megvédjék a lángot a tartályba való behatolástól. Az összes légzőszelep célja ugyanaz, azonban különböző létesítményekben különböző szelepeket használnak, és eltérő áteresztőképességű és reakcióparaméterekkel rendelkeznek. Tehát az SMDK kombinált mechanikus légzőszelepeket vízszintes tartályokon és benzinkutak tartályain, zárt típusú KDZT légzőszelepeken használják - illékony olajtermékek gőzeinek rögzítésére szolgáló rendszereken, amelyek kizárják a gőzök légkörbe való kibocsátását, kombinált KDS légzőszelepeket vagy mechanikus szelepeket. légzőszelepek KDM - függőleges hengeres tartályokon könnyű olajtermékekhez és néha olajhoz.
A kőolajtermékeket tartalmazó tartályokon a légtelenítő szelepek alkalmazása egyike azoknak a módszereknek, amelyek a tárolt kőolajtermékek előnyös tulajdonságainak (oktánszáma, könnyű szénhidrogén-frakciók tartalomtól függően) megőrzését és a légköri szennyezés csökkentését célozzák. Ez a pontonok használatához képest kevésbé hatékony módja az olajtermékek megtakarításának, de a beruházások megtérülési idejét és a minimális telepítési időt tekintve így is vonzó [4] .
A mechanikus zárású légzőszelepek normál esetben zárt nyomás- és vákuumzárakat tartalmaznak. Amikor a napközben felmelegített termékek elpárolognak (kis lélegzetvételek), vagy amikor a tartály megtelik (nagy levegővételek), a nyomás a tartály gőz-levegő terében megnő. Ha ez a nyomás eléri a nyomókapu nyitási nyomását, annak lemeze felemelkedik az ülésből, és a gőz-levegő keverék a légkörbe távozik. Az olajtermék tartályból történő hűtése vagy kiszivattyúzása során a gőztérben a vákuum meghaladja a redőnyműködtető vákuumot, és lemeze felemelkedik a nyeregből. Ebben az esetben a gőz-levegő keverék a légkörből kerül a tartályba. A lemezek tömege (azaz az üzemi nyomás és vákuum) súlyzó alátétek felakasztásával vagy eltávolításával állítható.
A szeleptárcsák testre rögzítésének két fő módja van - merev központi vezetőrudakkal (KD2 típusú kivitelek, egyes gyártók SMDC kivitelei) és a lemezek perifériás vagy központi felfüggesztésével rugalmas bilincsekkel (KDS típusú kivitelek) . Az első típus kialakítását főként kis szelepeknél alkalmazzák, mivel nagy szelepeken történő használatkor nagyon nehéz biztosítani a szeleptárcsa vezető mentén történő mozgásának pontosságát.
A mechanikus légzőszelepek kialakításánál a következő követelmények vonatkoznak - a redőnyök érintkezési felületeinek (redőnylemezek és rögzítőelemeik, valamint ülékek) fagymentessége, a szelepeknek minimális számú vízszintes felülettel kell rendelkezniük, hogy megakadályozzák a felhalmozódást kondenzvíz képződik rajtuk, és lefagy a redőnyelemeken. A redőnyelemek fagymentességét alacsony tapadószilárdságú, jeges anyagok felhasználásával, széles körű működési lehetőséggel biztosítják (például fluoroplasztika alapú lakkozott szövetek ). A szeleptárcsák beállítósúlyainak felületét festék- és lakkbevonattal kell lefedni, hogy megvédjék a tárcsákat az üzem közbeni korrózió miatti súlyvesztéstől. A jelenlegi tendencia az, hogy a szelepek moduláris kialakításúak legyenek a karbantartás, javítás és telepítés megkönnyítése érdekében: a nyomás- és vákuummodulok egymástól bizonyos távolságban vannak. A szelepek részeként tűzvédelmi eszközöket használnak. A lángfogókhoz való hozzáférés megkönnyítése érdekében egyes szelepek közvetlenül a szeleptetőn lévő időjárási fedelek alá helyezik azokat.
A szelepet nem fagyos és enyhén párolgó, alacsony viszkozitású folyadékkal töltik meg - dízel üzemanyag, gázolaj, glicerin vizes oldata, etilénglikol vagy más folyadék, amely hidraulikus tömítést képez.
A hidraulikus szelepeket szigorúan vízszintesen kell vízszintesen kiegyenlíteni, különben csökkentett vákuummal és nyomással működnek a megemelt rész feletti kisebb térfogatú és tömegű folyadék, valamint a lejtő felé áramló folyadék miatt.
Néha a fokozott illékonyságú termékek tárolásához a mechanikus redőny fokozott tömítettsége szükséges, és ebben az esetben hidromechanikus redőnyt kell végrehajtani - a tartály gőz-gázterét és a légkört elválasztó mozgatható membránt folyamatosan nyomják. a szelepüléket a membránon található folyadékoszlop nyomásával. A szelep már a redőny kialakításának köszönhetően alacsony lélegzetvételnél biztosítja a lángoltást, nagy áramlási sebességeknél pedig a lángoltást beépített tűzbiztosító biztosítja.
Ezt az eszközt az olajtermékek párolgásából eredő veszteségének csökkentésére és a környezetszennyezés csökkentésére használják, és a légtelenítő szelepek alá kell beszerelni, bizonyos távolságra a rögzítőcső alatt .
A reflektor tárcsa működési elve azon alapul, hogy új olajtermék befecskendezésekor, vagy a tartály hőmérsékletének emelkedése miatt a legkevésbé gőztel telített szénhidrogének rétegeit eltávolítják a tartályból. mint a különböző gőzkoncentrációjú rétegek keveredésének csökkentése a tartály kiürítésekor.
Valójában az olajtermék gőzeinek maximális koncentrációja a gőz-levegő környezetben lesz megfigyelhető a tartályban lévő folyadék és gáz-levegő fázis közelében. Ha a tartály üres, a rögzítőcső alatti fényvisszaverő tárcsa eltéríti a bejövő gázáramlást, és a tartályba való belépés iránya függőlegesről vízszintesre változik. A telített réteg „lesüllyedése”, valamint az olajtermék szintje csökken. A tartály ezt követő feltöltése során a gőzzel telítetlen szénhidrogének felső rétegeiből a gőz-levegő keverék kiszorul a légkörbe. Ebből következik, hogy a fényvisszaverő korongok használata hatékony a tartály rövid állásidejével és maximális feltöltésével.
A tárcsás reflektorok beszerelésekor teljes mértékben biztosítani kell a fúvókák áteresztőképességét. A terelőtárcsák a légtelenítő szelep adapterekre, a légtelenítő szelepek és a csapkarimák közötti távtartókra, valamint magukra a csapokra szerelhetők. A közelmúltban univerzális kivitelben készültek a tárcsák-reflektorok, amelyekben állítható hézagok vannak a rögzítőcső és a tárcsa felülete között. Az ilyen DO-k különböző hosszúságú szerelőfúvókákra szerelhetők. A DO-kat főleg légzőszelepekkel együtt szállítják.
A szellőzőcsöveket nehezen párolgó olajtermékeket tartalmazó függőleges acél RVS tartályokon való használatra tervezték, és szellőztetésre és idegen tárgyak tartályokba való bejutásának megakadályozására szolgálnak.
A PV szellőzőcsövek a cső névleges átmérőjének (kapacitásnak) átmérőjében, valamint a test anyagának kialakításában különböznek egymástól: alumínium, korrózióálló acél, szénacél.
A szellőzőcsövek egy burkolatból és a vele koaxiálisan elhelyezett időjárási burkolatból állnak, amelyek konzolokkal vannak összekötve egymással. Annak érdekében, hogy megakadályozzák az idegen tárgyak bejutását a tartályba, a kialakításban védőháló található, leggyakrabban függőlegesen. A levegő bejuttatása és a gőz-levegő keverék eltávolítása az időjárási burkolat és a ház közötti gyűrű alakú résen keresztül történik.
Az RVS-en lévő szellőzőcsövek használatakor tűzbiztosítók használata kötelező (120 C-nál kisebb gőzlobbanáspontú gyúlékony folyadékoknál). A szellőzőcsövek használata az RVSP-n nem megengedett, mivel a kialakításukban "zsebek" vannak.
A szellőző ablakok (nyílások, szellőzőnyílások) közvetlenül az RVSP tartályok álló tetejére vannak felszerelve, és a ponton feletti tér szellőzésére szolgálnak. Különböznek az elhelyezésük módjában - a tartály tetején vagy falán, az alumíniumból, korrózióálló acélból, szénacélból és néha nem fémekből készült karosszéria anyagának áteresztőképességében és kivitelezésében.
A ponton feletti gőzök koncentrációja a kapuk normál működése során lényegesen kisebb, mint a minimális gyújtási koncentráció. Ha a pontonredőny tömítettsége megsérül, az növekszik, ezért létre kell hozni a ponton feletti tér szellőzésének folyamatát, minimális ellenállást a légmozgással szemben, és meg kell szüntetni a tetőn lévő, nem szellőző zónákat. Ezért a szellőző ablakokat különböző magasságban szerelik fel, hogy olyan gázszifont hozzanak létre, amely fokozza a szellőzést. Az ablakok egyenletesen helyezkednek el a kerület mentén, egymástól legfeljebb 10 m távolságra (de legalább kettő), és egy ablak a közepén [1] . Az ablakok teljes nyitott felületének legalább 0,06 m²-nek kell lennie a tartály átmérőjének 1 m-énként - a ponton feletti tér szellőztetése érdekében, hogy megakadályozzák a gyúlékony keverék képződését. Az ablakokat 10×10 mm-es hálós rozsdamentes acél hálóval kell lefedni, és védőburkolattal kell ellátni a légköri csapadék elleni védelmet.
A szellőző ablakok szervizeléséhez javasolt közvetlenül föléjük kifutót beépíteni (nagy áteresztőképességű ablakok esetén), vagy szervizplatformok kialakítását a beépített ablakok köré (kis egyenértékű átmérők esetén).
A tűzbiztosítókat (FS) úgy tervezték, hogy ideiglenesen megakadályozzák a láng behatolását az olajtermékeket tartalmazó tartályokba, amikor a gázok és gőzök robbanásveszélyes keverékeit a levegővel kilépő levegővel meggyújtják, hogy megakadályozzák a láng terjedését a GUS és az összekötő technológiai csővezetékek mentén. a tankok.
Az OP működési elve a láng eloltásán alapul a visszacsapás átmérőjénél kisebb átmérőjű csatornákban az égési zónából a csatorna falának anyagába történő hő eltávolítása miatt. Az OP csatornák átmérőit az éghető keverék összetételétől függően a táblázat tartalmazza.
| szén-diszulfid | Etilén | etanol | metanol | Metán | Benzol | Acetilén | Telített szénhidrogének keverékei |
| 0,15 | 1.25 | 3.0 | 2.7 | 3.5 | 1.93 | 0,65 | 2,5-3,0 |
Az OP hatékony működésének fő mutatói az áramlás mozgásával szembeni minimális ellenállás, a kellően magas tűzállóság. Mivel az OP effektív szakaszának területe nem lehet kisebb, mint annak a csővezetéknek a területe, amelyre fel van szerelve, az OP kazetták átmérőjét nagyobbra kell kiválasztani, mint a csővezeték átmérőjét, és maguk a biztosítékok az adapterek diffúzor részeire vannak felszerelve. Az áramlási ellenállás csökkentése érdekében törekedni kell a 8 fokot meg nem haladó tágulási (szűkülési) szögű diffúzorokba (konfuzorokba) tűzbiztosítók beépítésére. A tűzbiztosítékok osztályozása:
A vég-OP-kat légzőszelepekre és szellőzőcsövekre, fáklyarendszerekre, úszóponton szelepekre szerelik fel a tartályban lévő szubpontontér biztonságos szellőzésére, úszótetők vezetőcsövéinek leágazó csöveire gázterük szellőzésére.
A kommunikációs OP-kat a folyamatvezetékekre és a gázkiegyenlítő rendszerekre telepítik. Az ilyen OP-k tervezésénél gyakran ablakokat használnak a kazetta eltávolítására anélkül, hogy a teljes OP-t szétszerelnék.
OP a deflagrációs égés megakadályozására - a láng lassú mozgása, detonáció - a robbanás megakadályozására.
Az egyenes csatornás szalagos OP-k hullámos és lapos szalagok, amelyeket összetekertek (vagy Raschig-gyűrűk ). Az OP effektív keresztmetszete az OP kazetta keresztmetszetének körülbelül 80%-a. Az egyenes csatornás OP hátránya az alacsony tűzállóság és a szalagok egymáshoz viszonyított elmozdulása égés közben, a tisztaság biztosításának nehézsége a szalagok érintkezési pontjain. Az OP szalag azonban használható a láng lokalizálására a detonáció során. Ebből a célból az ilyen tűzbiztosítékokat több kazettából és közöttük lévő rugalmas elemekből álló készletekben készítik.
A csomagolt OP-kat porkohászattal állítják elő fémporokból vagy vegyületekből. Az ilyen OP-k lehetnek keretezett porózus égésgátló elemmel, vagy nem tömörített szemcsékből állhatnak. A láng maximális terjedési sebessége csomagolt OP-kban nem haladhatja meg a 0,5 m/s-ot. A csomagolt OP előnye a nagyobb tűzállóság az egyenes csatornásakhoz képest. Az ilyen OP-knak a következő hátrányai vannak: nagy hidraulikus ellenállás és ennek következtében alacsony áteresztőképesség, nehézségek a csatornák átmérőjének szabályozása a záróelem magassága mentén, nagy hőellenállás a részecskék érintkezési pontjain és kis maximális méretek (a a présberendezés korlátozott mérete). A tömörített és tömegesen csomagolt OP-k nem használhatók a VST-re történő telepítéshez.
A tűzbiztosítókra vonatkozó főbb követelményeket az NPB 254-99 tartalmazza.