Mick Duane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1965. június 4. (57 évesen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Születési hely | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weboldal | doohan.com.au | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teljesítménystatisztika
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Profil (angol) a MotoGP.com-on | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Michael "Mick" Sydney Doohan ( 1965. június 4 - én született Brisbane - ben , Ausztráliában ) egy ausztrál egykori motorversenyző. Zsinórban ötször (1994-1998) lett világbajnok MotoGP 500 köbcentisben, ez a történelem 4. eredménye Giacomo Agostini (8 győzelem), Valentino Rossi (7) és Marc Marquez (6) után. Mick Doohan a motorversenyzés történetének egyik legjobb versenyzője. Az Ausztrál Rend lovagja (AM).
1992 júniusában egy hollandiai verseny előtti edzések során súlyos lábsérülést szenvedett. Ekkorra Duane a 7 bajnoki futamból 5-öt megnyert, és 65 ponttal vezetett, de 8 hetet és 4 versenyt kénytelen volt kihagyni. A szezon utolsó két versenyére visszatérve, Brazíliában és Dél-Afrikában Duane továbbra is elveszítette a világbajnoki címet az amerikai Wayne Rainey ellen, 4 ponttal megelőzve Duane-t. 1993-ban Duane tovább gyógyult sérüléséből, és csak a 4. helyet szerezte meg a bajnokságban, de 1994-ben, 29 évesen mégis világbajnok lett, majd sorozatban 4-szer megismételte sikerét (1995-1998). .
Pályafutását az 1999-es Spanyol Nagydíj után fejezte be , amely során az időmérőn elesett egy vizes pályán és eltörte a lábát.
Jeremy Burgess, aki karrierje során a Duane főmérnöke volt, később Valentino Rossi főmérnöke lett.
Duane feleségül vette Celina Sines-t, tizenegy éves párját 2006. március 21-én, kedden a Hamilton-szigeten. A párnak két gyermeke van, köztük a pilóta és a Red Bull ifjabb Jack Duane [1] .
A Grand Prix motorversenyeken elért sikerei után lehetőséget kapott egy Forma-1 -es versenyautó , a Williams FW19 tesztelésére a katalániai (Spanyolország) pályán 1998 áprilisában. Nehezére esett vezetni, és nekiütközött egy védőkorlátnak [2] .
2001-ben Duane egy üzemi Mercedes Benz CLK55 AMG sportkocsit vezetett navigátorával, Mark Stacey-vel a 2001-es Targa Tasmania Rallyn. A harmadik napon a tizenharmadik helyen állt, amikor összetörte autóját; ő és Stacey sértetlenek voltak az eset után [3] .
Duane segített megtervezni a Mick Duane's Motocoaster nevű Intamin Motorbike Launch hullámvasút. A látványosság a queenslandi Gold Coast-i Dreamworldben található [4] .
Duane 1996-ban lett az Ausztrál Rend tagja, és 2000-ben megkapta az Ausztrál Sportérmet. Gold Coast városa 1997-ben megkapta a "Kulcs a városhoz" díjat [5] . 2009-ben bekerült az Ausztrál Sporthírességek Csarnokába [6] . Az ő nevéhez fűződik a Philippe Nagydíj első kanyarodása.
2009-ben a Q150 ünnepségek (az állam létrehozásának és Új-Dél-Walestől való elszakadásának 150. évfordulója) részeként Duane-t Queensland egyik kulturális ikonjává választották "sportlegenda" szerepéért [7] .
Pontozási rendszer 1988-tól 1992-ig
pozíció | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt |
pontokat | húsz | 17 | tizenöt | 13 | tizenegy | tíz | 9 | nyolc | 7 | 6 | 5 | négy | 3 | 2 | egy |
Pontozási rendszer 1993 óta
pozíció | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt |
pontokat | 25 | húsz | 16 | 13 | tizenegy | tíz | 9 | nyolc | 7 | 6 | 5 | négy | 3 | 2 | egy |
év | osztály | csapat | gép | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | pontokat | Rang | nyer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | 500cc | Rothman Hondája | NSR500 | JPN Ret |
USA 8 |
USA 8 |
ESP Ret |
NAT Ret |
GER 3 |
AUT 8 |
YUG 6 |
NED 9 |
BEL 8 |
FRA 8 |
GBR- _ |
SW- _ |
CZE- _ |
BRA4 _ |
81 | 9 | 0 | |
1990 | 500cc | Rothman Hondája | NSR500 | JPN Ret |
USA 2 |
ESP4_ _ |
NAT 3 |
GER Ret |
AUT 3 |
YUG 4 |
NED 4 |
BEL 6 |
FRA 4 |
GBR 4 |
SW 4 |
CZE 9 |
HUN 1 |
USA 2 |
179 | 3 | egy | |
1991 | 500cc | Rothman Hondája | NSR500 | JPN 2 |
USA 2 |
USA 2 |
ESP 1 |
ITA 1 |
GER 3 |
AUT 1 |
2 euró |
NED Ret |
FRA 2 |
GBR 3 |
SMR 3 |
CZE 2 |
VDM2_ _ |
MAL 3 |
224 | 2 | 3 | |
1992 | 500cc | Rothman Hondája | NSR500 | JPN 1 |
USA 1 |
MAL 1 |
ESP 1 |
I.T.A. 2 |
2 euró |
GER 1 |
NED DNS |
HUN INJ |
FRA INJ |
GBR INJ |
MELLTARTÓ 12 |
RSA 6 |
136 | 2 | 5 | |||
1993 | 500cc | Rothman Hondája | NSR500 | AUS Ret |
MAL 4 |
JPN 7 |
ESP4_ _ |
AUT 2 |
GER Ret |
NED 2 |
2 euró |
SMR 1 |
GBR Ret |
CZE 3 |
I.T.A. 2 |
USA Ret |
FIM INJ |
156 | 4 | egy | ||
1994 | 500cc | H.R.C. Honda | NSR500 | USA 3 |
MAL 1 |
JPN 2 |
ESP 1 |
AUT 1 |
GER 1 |
NED 1 |
ITA 1 |
FRA 1 |
GBR2_ _ |
CZE 1 |
USA 3 |
ARG 1 |
2 euró |
317 | 1 | 9 | ||
1995 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | USA 1 |
MAL 1 |
JPN 2 |
ESP Ret |
GER Ret |
ITA 1 |
NED 1 |
FRA 1 |
GBR 1 |
CZE 2 |
BRA2 _ |
ARG 1 |
4 euró |
248 | 1 | 7 | |||
1996 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | MAL 5 |
INA 1 |
JPN 6 |
ESP 1 |
ITA 1 |
FRA 1 |
NED 1 |
GER 2 |
GBR 1 |
AUT 2 |
CZE 2 |
IMO 1 |
CAT 2 |
MELLTARTÓ 1 |
USA 8 |
309 | 1 | nyolc | |
1997 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | MAL 1 |
JPN 1 |
ESP2_ _ |
ITA 1 |
AUT 1 |
FRA 1 |
NED 1 |
IMO 1 |
GER 1 |
MELLTARTÓ 1 |
GBR 1 |
CZE 1 |
CAT 1 |
INA 2 |
AUS Ret |
340 | 1 | 12 | |
1998 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | JPN Ret |
MAL 1 |
ESP2_ _ |
ITA 1 |
FRA 2 |
Mad Ret |
NED 1 |
GBR2_ _ |
GER 1 |
CZE Ret |
IMO 1 |
CAT 1 |
USA 1 |
ARG 1 |
260 | 1 | nyolc | ||
1999 | 500cc | Repsol Honda | NSR500 | MAL 4 |
JPN 2 |
ESP DNS |
FR- _ |
IT- _ |
CAT- _ |
NED- _ |
GBR- _ |
GER- _ |
CZE- _ |
imo- _ |
Val- _ |
USA- _ |
RS- _ |
MELLTARTÓ- _ |
ARG- _ |
33 | 17 | 0 |
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Fotó, videó és hang | ||||
Tematikus oldalak | ||||
Szótárak és enciklopédiák | ||||
|
500 köbcentis világbajnokok → MotoGP | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|