| dokkhíd | |||
|---|---|---|---|
| 59°59′17″ é SH. 29°45′58″ K e. | |||
| Alkalmazási terület | autó, gyalogos | ||
| Keresztek | Nagy Péter-csatorna | ||
| Elhelyezkedés | Kronstadt | ||
| Tervezés | |||
| Építési típus | Állítható, forgatható egykarú | ||
| Fő fesztáv | Kazán acél fém | ||
| sávok | egy | ||
| Kizsákmányolás | |||
| Nyítás | 19. század második fele | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Dokkhíd ( felvonóhíd néven találkozik ) - a Nagy Péter-csatornán átívelő híd Szentpétervár Kronstadt külvárosában . Nevét a Petrovszkij dokk közelsége miatt kapta.
A híd 1854-1856-ban épült a fából készült "púpos" híd helyére, és új nevet "Dokk" kapott. A munkát N. P. Bogdanovsky mérnök-alezredes tervezte, a munkát a byrdi üzem végezte. Az új híd pilléreit a kronstadti kikötő erői készítették [1] . Figyelemre méltó, hogy szegecselt kötésekre van felszerelve, mivel a hegesztési technológiák még nem voltak eléggé fejlettek egy ilyen kialakítás megvalósításához. A legenda szerint SO Makarov admirális [2] részt vett a híd tervezésében . 1856-1857-ben. a hídtól a zsilipekig öntöttvas rács került beépítésre, melyet a Szentpétervári Galvanoplasztikai és Mechanikai Intézet készített.
A hidat 2008-ban javították [2] .
A közelmúltban, ha egy hajó kikötni kellett, a hidat egyszerűen félretolták, a hajó elhaladt, és visszahozták a hidat. Mára a dokk kihalt, és megszűnt a felvonóhíd szükségessége, de a mai napig csak ezt a kronstadti hidat lehet meghúzni.
A dokkhíd az egyetlen felvonóhíd Szentpéterváron , amely nem emelkedik, hanem fordul. 2019-ben nagyjavításon esett át az állítható forgómechanizmus teljes helyreállításával, amely már régóta nem működik az alkatrészeinek ismételt ellopási kísérletei miatt. A kulcselemeket azonban a hídépítő szervezet bázisán tárolják, és ha a hajó kikötéséhez szükséges, a híd gond nélkül megfordítható [3] .