Gribov, Ivan Vasziljevics
| Ivan Vasziljevics Gribov | |
|---|---|
| Ivan Vasziljevics Gribov | |
| Születési dátum | 1881 |
| Születési hely | Oroszország |
| Halál dátuma | 1945 |
| A halál helye | Moszkva , Oroszország |
| Ország | Orosz Birodalom, Szovjetunió |
| Munkavégzés helye | KTU , MAMI |
| Akadémiai fokozat | Ph.D |
| Akadémiai cím | Egyetemi tanár |
 A Wikiforrásnál dolgozik | |
Gribov, Ivan Vasziljevics ( 1881-1945 , Moszkva ) - orosz és szovjet tudós, professzor, a tudomány doktora, a belső égésű motorok szakértője, az autóipari kar első dékánja és a MAMI "Automotive Operation" tanszékének vezetője .
Életrajz
1910 és 1912 között Ivan Vasziljevics Gribov a moszkvai Gustav List gépgyártó belsőégésű motorok és autók részlegét vezette. Ivan Vasziljevics sikeresen alkalmazta ebben a pozícióban szerzett tapasztalatait, amikor 1915-ben hasonló oktatási egységet szervezett a KTU-ban.
Ivan Vasziljevics Gribov 1914-ben kezdett dolgozni a Komissarov Műszaki Iskolában (KTU). Eleinte mérnöki rajzot és fémtechnikát tanított. Kiváló mérnöki végzettséggel és kiemelkedő szervezői képességekkel rendelkezett.
1915-ben Ivan Vasziljevics Gribov professzor létrehozta az iskolában a belső égésű motorok és autók osztályát, ahol megkezdődött a belső égésű motorok és autók szakembereinek képzése.
A Komissarov Műszaki Iskola már az októberi szocialista forradalom előtt, 50 éven át eredményes munkát végzett az orosz ipar, a huszadik század első éveiben pedig a kialakulóban lévő oroszországi autóipar magasan képzett technikusainak felkészítésében . ] .
A belső égésű motorok és az autók osztályán való munkához az iskola tanárait, valamint a Moszkvában található autógyárak és a motorokat gyártó gyárak alkalmazottait vonták be. A Belsőégésű Motorok és Gépjármű Tanszék tanári csapata kidolgozta a szükséges oktatási és módszertani anyagokat; a gépjármű- és belsőégésű motorok tantárgyak oktatásához szükséges technikai eszközök kiválasztása és hibakeresése történt meg. Ennek az osztálynak az iskolában történő létrehozásának szükségességét az autóipari személyzet sürgős szüksége diktálta, amelyet az orosz autógyártók éreztek [1] .
Később a tanszék bázisán megalakult a Gépkocsi Tanszék és a Belsőégésű Motorok Tanszék.
A belső égésű motorok és az autók tanszékének megszervezése után Ivan Vasziljevics először a belső égésű motorok és az autóipar tudományágait tanította, majd 1916-tól ennek a tanszéknek a vezetője lett.
A tudomány doktora akadémiai cím megszerzése után I. V. Gribov az oroszországi autóipar egyik legelismertebb szakemberévé vált. 1914-től 1917-ig, majd 1915-től a KTU belső égésű motorok és gépjárművek tanszékén folytatott képzésekkel egyidejűleg I. V. Gribov az Összoroszországi Zemszkij Unió autóipari osztályának felhatalmazott és asszisztense volt. 1914-től 1916-ig a Műszaki Társaság Autóipari Tanfolyamain tanított, a Zemsky Union által szervezett autóipari tanfolyamokon az IMVTU diákjai számára tartott előadásokat az autóiparról. 1914-től 1917-ig a Népjózansági Gondnokság Munkatechnikai Tanfolyamainak igazgatója és tanára a belsőégésű motorok, autók és rajzok témakörében [1] .
A forradalom után
A cári Oroszország egyik vezető középfokú műszaki oktatási intézménye, a Komissarov Műszaki Iskola (KTU) a Közoktatási Osztály Kollégiuma 902. számú, 1919. augusztus 26-i határozatával az I. Moszkvai Gépészeti és Villamosipari Intézetté alakult. M. V. Lomonoszov Műszaki Főiskola (Lomonoszov Főiskola). Ivan Vasziljevics Gribov [1] [2] lett a Lomonoszov Műszaki Iskola Elnökségének elnöke .
A főiskolának öt tanszéke volt:
- belső égésű motorok,
- autó,
- gőzgépészet,
- fémfeldolgozás,
- elektrotechnikai (erős áramok).
1920. december 8-án az RSFSR Oktatási Népbiztossága Glavprofobr igazgatósága határozatával a Lomonoszov Kollégiumot átnevezték Gyakorlati Mechanikai és Villamosmérnöki Intézetnek. M. V. Lomonoszov.
I. V. Gribov 1923-ig a Glavprofobra Felsőiskolai Osztályának vezetője volt. Amikor 1923 februárjában Gleb Maksimilianovics Krzhizhanovsky-t kinevezték a Lomonoszov Intézet rektori posztjára, Ivan Vasziljevics rektorhelyettesi posztot kapott, és továbbra is autóipari üzletágat tanított a Lomonoszov Intézet autóipari osztályán.
A Lomonoszov Intézet volt a MAMI elődje. A Glavprofobr Narkompros Kollégiumának 1922. január 5-i rendkívüli ülésén úgy döntöttek, hogy a Lomonoszov Moszkvai Gyakorlati Gépészeti és Villamosmérnöki Intézetet műszaki felsőoktatási intézménnyé alakítják.
1939-ben újra létrehozták a Moszkvai Autóipari Intézetet ( MAMI ); Ivan Vasziljevics Gribov lett az Autóipari Kar első dékánja és a Járműüzemeltetési Tanszék vezetője.
A háború éveiben
Az intézet tanárai, hallgatói és alkalmazottai védnökséget alakítottak ki a katonai egység felett; megszervezték a Vörös Hadsereg katonáinak autóvezetési kiképzését, anyagi részének tanulmányozását.
Az 1941. szeptember 20-án kelt, V. I. Koshlakov intézet igazgatója által aláírt utasítás kimondta:
A katonai egység kérésének eleget téve, hogy a Vörös Hadsereg katonáiból álló csoportot képezzenek ki eszközökre és járművekre, elrendelem:
- A kar dékánja, I. V. Gribov professzor 1941. szeptember 20-ig elkészítette az órai programot és órarendet;
- A foglalkozások 1941. szeptember 20-án kezdődnek és 1941. október 2-án érnek véget.
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ 1 2 3 4 AZ "AUTOMOBIL" OSZTÁLY TÖRTÉNETE Archív másolat 2010. november 4-én a Wayback Machine -nél
- ↑ A szakiskolától az egyetemig (MAMI) A Wayback Machine 2013. november 3-i archív példánya