Az 1906-os Francia Nagydíj ( fr. 1906 Grand Prix de l'Automobile Club de France ) egy motorverseny volt, amelyet 1906. június 26-27-én tartottak Le Mans városán kívül, lezárt közutakon. A Grand Prix-t a francia autóklub (ACF, fr. Automobile Club de France, ACF ) szervezte a francia autóipar javaslatára a Gordon Bennett Kupa alternatívájaként , amely korlátozta az egyes versenyeken résztvevők számát. konkurens országokban, függetlenül az autóipar méretétől. Franciaország volt abban az időben a legnagyobb autóipar Európában, és ennek jobb bemutatása érdekében a Nagydíjon nem volt korlátozva az egyes országokból érkező nevezések száma. Az AKF egy 103,18 kilométeres (64,11 mérföld) pályát választott, amely főként kátrányos poros utakat tartalmazott, amelyet minden résztvevőnek hatszor kellett megtennie mind a két napon (azaz összesen 12-szer); a teljes távolság így 1238,16 kilométer (769,36 mérföld) volt. Összesen több mint 12 órán át futva, a versenyt a Renault csapatában hajtó Sis Ferenc nyerte. A FIAT-os Felice Nazarro végzett a második helyen, Albert Clément pedig a Clément-Bayard versenyzője lett a harmadik.
Paul Baras, a Team Brasier versenyzője a futam leggyorsabb körét futotta az első körében. A vezetést egészen a harmadik körig tartotta, amikor Sis megszerezte az első pozíciót, megőrizve azt a verseny végéig. A meleg idő megolvasztotta az utak kátrányát, ezért emelkedtek olyan magasra a menet közben álló autók[ pontosítás ] ami megakadályozta, hogy a versenyzők lássák az utat, veszélyessé téve a versenyt. A gumiabroncs defektek széles körben elterjedtek; Az abroncsgyártó Michelin bevezette a verseny előtti levehető felniket , amelyekre már felhelyezett abroncsok, amelyeket defekt után gyorsan fel lehetett szerelni az autóra, jelentős időt takarítva meg a kézi gumicseréhez képest. Ez segített Nazarronak a második napon túljutni Clémenten, mivel a FIAT Clément-Bayarddal ellentétben ezeket a lemezeket használta.
A Renault győzelme növelte a francia gyártó eladásait a futam utáni első években. Bár ez volt a második futam[ pontosítás ] Ezt a nevet viselve ő lett az első igazi nagydíj. Az 1906-os Francia Nagydíj sikere arra késztette az ACF-et, hogy a következő évben ismét megszervezzék a Nagydíjat, a német autóipar pedig 1907-ben rendezte meg a Kaiserpreis-t, a Német Nagydíj előfutamát .