| városkapu | |
|---|---|
| Kilátás a város kapujára | |
| Építési információ | |
| célja | Kapuk |
| Elhelyezkedés | Valletta |
| Ország | Málta |
| Építészmérnök | Renzo Piano |
| Vevő | Málta kormánya |
| Az építkezés kezdete | 2011 |
| Az építkezés befejezése | 2014 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A városkapu ( malt. Bieb il-Belt ) Valletta bejáratánál található kapu . A jelenlegi kapu, amely a sorban az ötödik ezen a helyen áll, 2011 és 2014 között épült Renzo Piano olasz építész tervei alapján .
Az első kapu, amely ezen a helyen állt, a San Giorgio -kapu ( Mal. Porta San Giorgio ) volt, 1569-ben épült, Francesco Laparelli és Girolamo Cassara tervei alapján . A kaput 1586 körül Porta Reale -ra ( Malt. Putirjal ) keresztelték át, majd 1633-ban Tommaso Dingli tervei alapján átépítették. Málta 1798-as francia megszállása idején rövid időre átnevezték Porte Nationale -ra , de neve visszakerült Porta Reale -ra, amikor Málta 1800-ban brit fennhatóság alá került. 1853-ban ismét egy nagyobb kapura cserélték, amelyet Kingsgate ( Malt. Kingsgate ) vagy Kingsway néven is ismertek . Mind ezt az első három kaput megerősítették, és Valletta városfalának részét képezték. A kaput informálisan Porta di terra -nak (jelentése: "földkapu") is nevezték, mivel ez volt a város egyetlen szárazföldi megközelítése.
Az utolsó megerősített kaput 1964-ben bontották le, és egy Alziro Bergonzo által tervezett futurisztikus kapura cserélték. Ezt a kaput 2011-ben lebontották, és a helyére a Renzo Piano által tervezett kapu került, amely 2014-ben készült el.
A városkapuk a Porta Reale függönyén belül helyezkednek el, amely egy függönyfal Valletta szárazföldi frontjának közepén, a Szent Jakab és a Szent János-bástyák között [1] . Valletta mély vizesárkon átívelő híd vezet a kapuhoz. A kapukat eredetileg egy couvre porte , egy elülső vizesárok és egy lunetta védte , amelyet Saint Madeleine Lunette-ként [2] ismertek . A brit Raj során a lunet megsemmisült, és az elülső árok egy részét földdel borították. Ezt a helyet később egy buszmegálló foglalta el, a központban a Triton-kúttal. A szökőkút környékét sétálóövezetté alakították [3] .
A kapu jelzi a Republic Street ( Malt. Triq ir-Repubblika ), Valletta főutcájának kezdetét, amely egészen a város túlsó végén lévő St. Elmo -erődig vezet. A városkapu közvetlen közelében található épületek közé tartozik a Parlament épülete , a Királyi Operaház romjai és a City Gate bevásárlóárkád. A St. James's Cavalier és a St. John's Cavalier a kapu két oldalán, a Parlament és a piaci standok mellett található.
A városkapu a városba vezető három kapu egyike volt – a másik a Marsamxett-kapu és a Del Monte-kapu, amelyek a város nyugati és keleti szélén helyezkedtek el [4] . A Marsamxett-kapu a 20. század elején megsemmisült, a Del Monte-kaput pedig a Victoria-kapu váltotta fel 1885-ben [5] .
Valletta eredeti kapuja San Giorgio kikötője ( malt. Porta San Giorgio ) volt, és Jean Parisot de Valletta nagymester uralkodása idején épült , akiről a várost el is nevezték. A San Giorgio kaput Francesco Laparelli , az olasz hadmérnök, aki Valletta erődítményeinek többségét tervezte, és máltai asszisztense, Girolamo Cassar tervezte . Az építkezés 1566 áprilisában kezdődött és 1569-re fejeződött be [6] . A kapu meglehetősen egyszerű kialakítású volt, csak egy kicsi, dísztelen nyílás a függönyfalban.
A fahíd eredetileg egy árkon keresztül kötötte össze San Giorgio kapuit a vidékkel. Valahol 1582-ben a Kőhíd váltotta fel a fából készült hidat. Magát a hidat többször megváltoztatták, de kőalapjai sértetlenek maradtak, és továbbra is támasztják a jelenlegi hidat [7] .
1586 körül, Hughes Lubens de Verdal nagymester uralkodása idején a kaput átnevezték Porta Reale -ra [8] . A 16. század végén egy kisebb külső kaput építettek, és az eredeti kapu fölé helyezték a Diadalívet [9] .
A második városkaput 1633-ban, Antoine de Paul nagymester uralkodása alatt építették. Ez a kapu díszesebb volt, mint San Giorgio előző kapuja, és egy központi boltívből állt, mindkét oldalán kisebb ívekkel, valamint egy fából készült felvonóhídból egy mély, száraz vizesárkon, amely közvetlenül a városfalakon kívül található [6] .
Ezt a kaput gyakran Tommaso Dingli máltai építésznek tulajdonítják, bár ezt az állítást semmilyen okirati bizonyíték nem támasztja alá [10] .
Málta 1798-1800- as francia megszállása idején a kaput Porte Nationale névre keresztelték [11] . Sir Thomas Maitland kormányzó által kiadott 1814. évi 6. számú rendelet értelmében . 1815-ben a brit címert helyezték el a kapun. Ez a címer Vincenzo Dimech szobrászművész alkotása [12] .
Az idő múlásával a kapuk módosultak, és a 18. század végére, a 19. század elejére számos olyan funkció jelent meg, amelyek nem tartoztak az eredeti tervbe. A kaput 1853-ban lebontották, mivel túl kicsi volt, és bővíteni kellett [9] .
Egy 17. századi felvonóhíd maradványait , amelyeket a feltételezések szerint a Porta Reale -ban emeltek, ma az Erődítmények Értelmező Központjában [13] mutatják be .
A harmadik városkaput 1853-ban építették Máltán, a Brit Raj magasságában . A kaput Porta Reale ( Mal. Putirjal , Eng. Kingsgate ) [6] [14] néven ismerték .
A kaput Thompson ezredes, királyi mérnök tervezte , és két középső ívből és két kisebbből állt. A kapu két oldalán két szobor állt: Philippe Villiers de l'Isle-Adam , Málta első nagymestere és Jean Parisot de Valette , a város alapítója [15] . 1892. július 24-én a Valletta építéséhez jelentős anyagi hozzájárulást nyújtó V. Pius pápa bronz mellszobrát helyezték el a kapu hátsó íve fölé [16] .
A 20. század elejére a kaput túl kicsinek tartották ahhoz, hogy kezelni tudja a városba érkező nagyszámú emberáradatot. Az első javaslatok ennek a problémának a megoldására az 1920-as években születtek, és ezek között szerepelt a kapu cseréje nyitott úttesttel [17] . A harmadik kapu túlélte a második világháború bombázásait , bár 1942 áprilisában kissé megsérült, amikor a kapuhoz vezető hidat légi bombázások érte. A támadás során L'Isle-Adam és de Valette [18] szobrai megsemmisültek .
A Királyi Operaház és Valletta bejáratának újjáépítésének első tervei az 1950-es években készültek. Ezt a projektet George Borg Oliver miniszterelnök elevenítette fel 1962-ben, a városkapukra összpontosítva [17] . Az 1963-as kiállításon bejelentették a kapu nagyobbra cseréjének projektjét, és 1964 júniusában a kaput eltávolították [19] . . A kapu lebontása után V. Pius mellszobrát raktárba helyezték, majd 1993-ban a vallettai önkormányzat visszaadta. 2005-ben a mellszobrot áthelyezték egy nagy ostromtérre, a Szent János-székesegyház és a bíróság épülete mellé [16] .
A negyedik városkapu 1964 júniusa és 1965 augusztusa között épült Alziro Bergonzo építész tervei alapján, olasz racionalista stílusban. A kapu közepén egy nagy nyílásból állt, két kisebb nyílásból az oldalán, és egyszerű kialakítású volt, korlátozott díszítéssel [17] [20] . A kapu tetején V. Pius pápa ( malt. Triq il-Papa Piju V ) utcája futott végig [21] .
A kapu egy olyan projekt része volt, amely soha nem fejeződött be teljesen, nevezetesen Valletta bejáratának és a Királyi Operaház újjáépítésének. Az építkezés idején ellentmondásos volt, és a közvélemény vegyes vélemények voltak a kapuról. 1965 márciusában, amikor a kapu építés alatt állt, az Építészkamara a projektet "építészeti kudarcként" bírálta. A kapuk mellett szóltak az érvek, hogy ezekből volt a legjobb kilátás a bástyákra, és kialakításuk tükrözte az erődítmények súlyosságát [17] .
A további kritikák a kapu felé irányultak, és a következő évtizedekben a közvélemény érdeklődése felkelt a kapu cseréje iránt. Az olasz építész , Renzo Piano először 1988-ban képzelte el Valletta bejáratának újjáépítését, de 1992-re a projektet félretették. 2008-ban a kormány felújította a kapcsolatot Pianóval, hogy kicserélje a kaput [22] . A Piano új terveit 2009. június 27-én mutatták be [23] , a városkapukat pedig 2011. május 2. és május 5. között bontották le, a bontásnál Lawrence Gonzi miniszterelnök is jelen volt [24] . A Szabadság téren a városkapuk és a közeli árkádsorok lebontása összesen 1,39 millió euróba került [21] .
Az ötödik és jelenlegi városkapu 2011 és 2014 között épült, Renzo Piano tervei alapján. Ez a kapu nagyban különbözik a korábbiaktól, mivel a bástyák réséből áll, amelyet nagyméretű kőtömbök kereteznek, amelyeket magas acéllapátok választanak el a függönyfalaktól. A negyedik kapuhoz hasonlóan ez is a város bejáratának felújítását célzó projekt részeként épült. A projekt során a Királyi Operaház romjait is szabadtéri színházzá alakították át ( Mal. Pjazza Teatru Rjal ), és a Szabadság tér egy részét elfoglalva új Parlamentet építettek [25] .
Az új városkapuk, akárcsak Piano projektjének többi része, ellentmondásosak voltak [26] . A negyedik kapu lebontását a legtöbb máltai üdvözölte, bár az olasz racionalista építészet azon kevés példái közé tartozott a szigeten [17] . Az új kapu néhány kritikusa a harmadik kapuhoz hasonló hagyományosabb kialakítást részesítette előnyben [6] . Az új kaput az ókori egyiptomi Edfu templomhoz hasonlították , és a kritikusok szerint a bástyák áttörése nem állja meg a helyét ebben a túlnyomórészt manierista és barokk stílusú városban [27] [28] .
2014 októberében a Girolamo Cassara sugárúton, a buszmegálló közelében bemutatták a Prospettiva nevű művészeti installációt . Az installáció a Valletta bejáratánál álló öt kapu elemeit tartalmazza, amelyeket Chris Briffa építész tervezett. Az installációt Vallettának 2018-ban Európa Kulturális Fővárosává választották [29] .