A GolAZ AKA-6226 egy különösen nagy kapacitású városi csuklós magaspadlós busz modellje, amelyet a Golitsynsky Bus Plant LLC gyártott 1995 és 2002 között . Négyajtós csuklós buszról van szó, amely a Mercedes-Benz O 405 G alapján készült, néhány orosz gyártású alkatrész felhasználásával.
Az AKA sorozatú autóbuszok engedéllyel rendelkeznek, és az előlapon egy háromsugaras Mercedes-Benz csillag látható . A Mercedes-Benz O 405 autók utolsó előtti német generációjához tartoznak, és megfelelnek az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak . 1995- ben a Mercedes-Benzzel együtt kidolgozták és jóváhagyták a Világbank 14 orosz város autóbusz-szállítására kiírt pályázatán való részvételi programot. Az 1996 -os pályázaton részt vevő Golitsyn gyár 25 vezető autóbuszgyártóval versenyezve megrendelést kapott 160 extra nagy kapacitású jármű szállítására Omszk városába , Szamarába .és Cserepovets . [egy]
| Műszaki adatok GolAZ AKA-6226 | |
| Névleges kapacitás, max. | 170 ember |
| ülések száma | 41 fő + 1 sofőr |
| Az utasok számára kialakított ajtók száma | 4 dolog. (kéthéjú) |
| Alváz | Mercedes-Benz O405G |
| Alváz konfiguráció | hátsó motor |
| Motor | Mercedes-Benz OM 447 hLA |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 300 |
| Motor űrtartalom, cu. cm | 12000 |
| Üzemanyag fogyasztás, l. 100 km-enként | 25 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 334 |
| Maximális sebesség, km/h | 90 |
| Hossz, mm | 17545 |
| Szélesség, mm | 2500 |
| Magasság | 3100 |
| Tengelytáv (mm) | 6125 |
| Bruttó tömeg, kg | 28000 |
Az AKA sorozatú buszok modelljére Mercedes-Benz OM 447 hLA soros hathengeres dízelmotort szereltek fel. A motor lökettérfogata 12 liter, teljesítménye 220 kW (300 LE) 2200-as fordulatszámon, nyomatéka 900 Nm 1600-as fordulatszámon. Ennek a motornak az egyedisége elsősorban a Mercedes-Benz technológiáiban rejlik, amelyek lehetővé teszik, hogy legalább 1 millió km-es futásteljesítményt garantáljanak a nagyjavítás előtt. A motor vízszintes elhelyezkedése a motortérben lehetővé teszi, hogy alacsony szinten tartsa a padlót a busz hátulján. Alacsony üzemanyag-fogyasztás, hosszú futások a karbantartások között (30-45 ezer km), alacsony olajfogyasztás minimálisra csökkentheti a busz üzemeltetési költségeit.
A fékrendszer pneumatikus, dob típusú. ABS van . Automata váltó VOITH DIWA 854.2.
Négy teljes hosszúságú kétszárnyú ajtó biztosítja az utasok akadálytalan be- és kiszállását. A hátsó ajtók valamivel keskenyebbek, mint a többi.
Az utastérben az ülések félpuha műanyagok. A belső fűtési rendszer 7 belső fűtőtestből és egy fűtőtestből áll.
| GolAZ buszok | |
|---|---|
| |