Gartsuev, Pavel Nikolaevich
| Pavel Nikolaevich Gartsuev | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1905. január 4 | ||||||||
| Születési hely | |||||||||
| Halál dátuma | 1969. december 23. (64 évesen) | ||||||||
| A halál helye |
|
||||||||
| Ország | |||||||||
| Foglalkozása | politikus | ||||||||
| Díjak és díjak |
|
||||||||
Pavel Nikolaevich Gartsuev ( 1905. január 4. – 1969. december 23. ) - a kirovi vasút vezetője, a szocialista munka hőse .
Életrajz
1905. január 4-én született Szentpéterváron egy vasutas családjában. Elvégezte az általános iskolát, két évig a városi iskolában tanult. De befejezte tanulmányait, 14 évesen elment dolgozni.
Lakatos tanulóként kapott állást a Petrograd-Passenger Moszkva raktárban. A következő évben a Vasúti Politechnikum hallgatója lett. Miután 1924-ben elvégezte a technikumot, visszatért telephelyére, és szerelőként, majd mozdonyjavító technikusként, mozdonyvezető segédként kezdett dolgozni, végül ő maga vezette a mozdonyt.
1928-ban behívták a Vörös Hadseregbe , és egy tüzérdandárban szolgált. Leszerelés után a leningrádi bolsevik fegyvergyárba küldték. Hamarosan a Leningrádi Vasúti Mérnöki Intézetbe küldték, ahol a Vasúti Üzemeltetési Karon tanult.
Az intézet elvégzése után mérnöknek küldték a Leningrád-Tovarny Vitebsky állomásra. Ezután mérnökként dolgozott a közlekedési osztályon, diszpécserként, az Oktyabrskaya Vasút közlekedési szolgálatának helyettes vezetőjeként . 1937 decemberében kinevezték a Kirovi Vasút Volhovsztroj fiókjának vezetőjévé.
1939 májusában Kaganovics népbiztos parancsára kinevezték a Kirovi Vasút helyettes vezetőjének. Amikor az út frontvonalba került, a Finnországgal vívott háború alatt nehéz körülmények között kellett dolgoznom, amit a zord éghajlat is nehezített. P. N. Gartsuev sikeresen megbirkózott feladataival, 1939 végén megkapta a Becsületrendet.
1940 decemberében átvette a kirovi vasút vezetését. Ebben a pozícióban találkozott a Nagy Honvédő Háború kezdetével . Az ellenségeskedés kezdetén az út munkáját katonai sínekre helyezte át. Június 24-én reggel áttért az autópálya háborús menetrendre. 1941 szeptemberében a közúti ellenőrzést Petrozsényból Belomorszkba helyezték át .
A helyzet bonyolultságát súlyosbította, hogy az út 1500 km-en keresztül a frontvonalban haladt, és az ellenséges parancsnokság mindent megtett, hogy elvágja Moszkvát és Leningrádot Murmanszk kikötőjétől . Amikor az ellenségnek sikerült levágnia az autópályát két szakaszon: Lodeynoye Pole - Svir és Petrozavodsk - Maselskaya, a szerelvények rakománya a Sorokskaya - Obozerskaya új, nemrégiben épített ága mentén haladt, majd tovább Vologdán és Jaroszlavlin keresztül. Ez a vonal megbízhatóan működött a háború éveiben, biztosította a Murmanszkba érkező áruk exportját, valamint az északi flotta ellátását. Az útvezető ezekben a nehéz napokban ügyesen megszervezte a kirovi autópálya sok ezer alkalmazottjának munkáját. Ugyanakkor 1941 novemberétől P. N. Gartsuev a Karéliai Front felhatalmazott népbiztosának feladatait látta el .
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendeletével "a front és a nemzetgazdaság szállításának biztosításában kifejtett különleges érdemeiért, valamint a vasúti ipar helyreállításában elért kiemelkedő eredményekért nehéz háborús körülmények között" - Pavel Nyikolajevics Garcuev megkapta a Szocialista Munka Hőse címet a Lenin-renddel és a „sarló és kalapács” aranyéremmel.
P. N. Gartsev a háború végéig vezette a kirovi országutat. 1944 júliusában az Útügyi Igazgatóság visszatért a felszabadult Petrozavodszkba.
1945 - ben kinevezték az Észak - Kaukázusi Vasút élére . A nehéz helyzet ellenére - az autópálya sok tekintetben lemaradt, sok műtárgy megsemmisült - már 1946-ban az út 104,4%-ban teljesítette a terhelési tervet, ezen belül a szén esetében 107,6%. 1949 májusában Gartsuev elnyerte a II. rangú mozgalom főigazgatója személyes címet. 13 évig vezette az utat, ezalatt átalakult az autópálya: a háborús sebek teljesen begyógyultak, az összes közúti szolgáltatás műszaki rekonstrukciója megtörtént, a főút átjárók villamosítása befejeződött.
1959-1964 között a Moldvai Vasutat vezette . Ezután három évig Csehszlovákiában dolgozott, mint a közös teherkocsipark üzemeltetésével foglalkozó iroda szakértője. Az üzleti út végén visszatért Chisinauba és nyugdíjba vonult.
Chisinau városában élt . 1969. december 23-án halt meg. Kisinyovban, az örmény temetőben temették el.
Elnyerte a Lenin -rendet , a Honvédő Háború I. fokozatát, a "Becsületjelvényt", kitüntetést; két " Tiszteletbeli vasutas " tábla .
Irodalom
- A Szovjetunió fegyveres erőinek lapja
- Vasúti munkások a Nagy Honvédő Háború alatt. - M., 1985
- Az acélvonalak hősei. Könyv. 1. - M., 2000
- A háborús évek munkahősei 1941-1945. - M., 2001
- Karélia: enciklopédia: 3 kötetben / ch. szerk. A. F. Titov. T. 1: A - Y. - Petrozavodsk: "PetroPress" kiadó, 2007. S. 241-400 pp.: ill., térképek. ISBN 978-5-8430-0123-0 (1. kötet)
Linkek
Pavel Nikolaevich Gartsuev . " Az ország hősei " oldal. Letöltve: 2014. szeptember 1.