Búvárharang

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. február 1-jén felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .

A búvárharang  vagy búvárkupola jelenleg a búvárfelszerelésben lévő búvárok mélyre szállításának eszköze a munkaterületre és vissza, majd a dekompressziós kamrába való áthelyezésével . A keszon egy módosított búvárharang.

Történelmileg ez egy primitív eszköz volt az ember víz alá süllyesztésére, és doboz vagy felborított hordó formájában készült. A harangot a benne lévő búvárral víz alá eresztették, és a benne lévő levegő nyomása megegyezett a környező víz nyomásával. A harang belső légtere lehetővé tette a búvár számára, hogy egy ideig lélegezzen, és aktív lépéseket tegyen - kimenjen vagy kiúszkáljon a hajók víz alatti részének átvizsgálására és javítására, vagy elsüllyedt kincsek felkutatására. A munka végeztével a búvár visszatért a haranghoz, és a készüléket daruval vagy csörlővel a tenger felszínére (tározó) emelték. A 19. században számos feltaláló ( Siebe , Gausen ) továbbfejlesztette a búvárharang kialakítását, olyan mintákat alkotva, amelyeket joggal tekintenek primitív búvárruháknak .

Az első történelmileg megbízható említés a búvárharang használatáról 1531 -ből származik , amikor is Guglielmo di Lorena egy Róma városához közeli tavon , 22 méteres mélységben próbált kincseket találni elsüllyedt gályákból . A 17. század közepén az Albrekt von Treileben vezette svéd búvároknak egy búvárharang segítségével több mint 50 ágyút sikerült a felszínre emelniük az elsüllyedt Vasa hajóról . Leírják azt is, hogy a 19. században sikeresen használtak búvárharangot aranyrudak és érmék kiemelésére az elsüllyedt Thethys brit fregattról.

Lásd még

Linkek