Vlagyivosztok sikló | |
---|---|
Általános információ | |
Ország | |
Elhelyezkedés | Vlagyivosztok |
Típusú | Sikló |
Állomások száma | 2 |
Szolgáltatás | |
nyitás dátuma | 1962. május |
Alárendeltség | JSC "Elektromos szállítás" [1] |
Műszaki információk | |
hossz | 183 m |
Vonaldiagram | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A vlagyivosztoki sikló egy siklóvonal Vlagyivosztokban . 1962 májusa óta működik . Az Orlinaya domb lejtőjén található, és az Aranyszarv-öbölre néz . Ez az egyetlen Oroszországban , amely tömegközlekedési eszközként működik .
A sikló az N. S. Hruscsov által meghirdetett „ Nagy-Vlagyivosztok ” építésének részeként épült [2] .
Az SZKP Központi Bizottsága Elnökségének 1954. november 2-án kelt feljegyzésében „A távol-keleti és szahalini utazáson” N. S. Hruscsov, feltehetően Anasztasz Mikojan ötlete alapján , „több sikló” építését javasolta. Vlagyivosztokban. A Szovjetunió Minisztertanácsa által 1954 decemberében jóváhagyott Vlagyivosztok építésének általános terve szerint 2 siklót kellett volna építeni: a jelenlegi 300 m hosszú sikló helyén és a Gaidamakovo Park területén. , 800 m hosszú Az építkezés 1959-ben kezdődött, amikor az USA-beli látogatásáról hazatérő Hruscsov ismét ellátogatott Vlagyivosztokba, és megállapította, hogy a sikló építése még nem kezdődött el [3] [4] .
A számos szervezési probléma és késések ellenére az egyik jelenleg is meglévő sikló mégis megépült és 1962. május 5-én üzembe helyezték. A kocsikat Leningrádból , az emelőberendezéseket Donyeckből szállították [5] . Útjának hossza mintegy 100 méterrel rövidebbnek bizonyult az eredetileg tervezetthez képest. A második sikló építése soha nem kezdődött el. [3]
2002 májusa és 2005 júliusa között a sikló első alkalommal zárva volt nagyobb javítások miatt a berendezés elhasználódása miatt. Egy másik jelentős törés 2008 augusztusa és 2009 márciusa között az Aranyszarv-öböl hídjához vezető közúti alagút építése volt . [5] Valamivel kevesebb időre volt szükség, 2015 augusztusától decemberig a villanymotor nagyjavítása [6] .
A sikló évente zárva tart karbantartási munkák miatt. Eleinte a meg nem épített második sikló kocsijait használták adományként a gépkocsik javításához, de végül a karbantartóknak kellett önállóan gondoskodniuk a szükséges pótalkatrészek gyártásáról [5] .
Az alsó megállóhely a Puskinszkaja utcában található , a siklóvonal a Vsevolod Szibircev utcai viadukton halad, és a Szuhanov utcai felső megállóhelyen szivattyúz fel [5] .
A turisták mellett 2013-ig a sikló fő utasai a Távol-Kelet Szövetségi Egyetem hallgatói voltak , akiknek oktatási épületei a közelben találhatók. A FEFU egységek Orosz-szigetre való áthelyezése után azonban az utasforgalom jelentősen csökkent [5] .
A siklóval párhuzamosan 1957-ben a hegy lejtőjén lépcsőt fektettek le, amely meglehetősen meredek, de jelentősen lerövidíti az utat a dombtető és annak lába között éjszaka, valamint a sikló javítása, karbantartása során. A helyiek "siklólétrának", "egészségügyi létrának" és "1001 lépcsős létrának" nevezik (bár csak 368 lépcsőből áll) [5] .
Fő műszaki jellemzők [5] :
Viteldíj 2022. augusztus 28-án: készpénzben - 24 rubel; bankkártyával - 23 rubel; Vlagyivosztok szállítási kártya - 22 rubel.
alsó előszoba
Trailer az alsó állomáson
Lépcső az alsó állomáson
Siklóút
A piros pótkocsi behajt a felső állomásra
felüljáró
Vagonok a mellékvágánynál
csomópont
Lépcsők
Az autó belsejében
Kocsi a felső állomáson
felső állomás
Gépház
Vlagyivosztok siklója 1982-ben
Vlagyivosztok témákban | |
---|---|
Sztori | |
Szimbólumok | |
Földrajz |
|
Erő és irányítás |
|
Események és események | |
Népesség | |
Oktatás és tudomány |
|
egészségügyi ellátás | Egészségügyi intézmények |
Gazdaság |
|
Közlekedési rendszer | |
Kapcsolat |
|
kultúra |
|
Sport | Sportolási lehetőségek |
Építészet |
Vlagyivosztok szállítása | |
---|---|
|