Wein-Drager (bombardier hajó)

Wayne-Drager , Dewein -Drager vagy Wayne-Dragars (a holland  wijndrager - pohárnok szóból ) - az Orosz Birodalom balti flottájának egy buer , majd egy vitorlás bombázóhajója , amely 1703 és 1710 között a flotta része volt, az egyik Geld-Sak típusú jégcsónakok sorozata, az 1700-1721-es északi háború résztvevője, beleértve Kotlin védelmét és az első cirkáló utat Krasznaja Gorkába .

A hajó leírása

Eredetileg fatörzsű vitorlás, a négy Geld-Sak osztály egyike [comm. 1] . A hajó hossza 24,4 méter volt [comm. 2] , szélesség - 7,3 méter [comm. 3] , a merülés pedig 2,7 méter [comm. 4] . A burkoló tüzérségi fegyverzetére vonatkozó információkat az építkezés során nem őrizték meg, azonban az azonos típusú „ Bir-Drager ” hajóra egy nyolcfontos fegyvert szereltek fel. A hajó legénysége 15 főből állt. Miután a jégcsónakot bombázóhajóvá alakították át, 3 darab háromkilós aknavetőt szereltek fel [3] [4] [5] [6] .

A buer vitorlás fegyverzetére a következőket költötték: 621 arshin canifas , 60 arshin Lyubsky vászon és 458 arshin Olonets vászon. Gafel - seil , elő- , nagy klifok és vakseil canifákból, mizzen-seil lyubszki vászonból , felső- , rövid- és kis klifok pedig Olonyets vászonból készült. Ezenkívül 35 arshin szürke vastag vászont költöttek ponyvákra . A Wayne-Drager horgonyaira vonatkozó információk nem őrződnek meg, ugyanakkor két horgonyt szereltek fel azonos típusú Beer-Dragerre: az egyik 16 fontot, a második pedig 15 fontot és 30 fontot [6] .

Szerviztörténet

A Vein-Dragert 1703. március 24-én  ( április 4 -én )  rakták le az olonyeci hajógyárban , majd 1703. augusztus 22-én  ( szeptember 2-án )  vízre bocsátották, és az orosz balti flotta része lett . Az építkezést a Vybe Gerens hajóépítő végezte . Ugyanebben az évben a hajógyárból Szentpétervárra költözött [1] [7] [8] .

Szállítóhajóként részt vett az északi háborúban. Az 1704-es hadjáratban Szentpétervár és Kotlin közelében szállították árukat a tengerparti erődökbe és hajógyárakba [1] [9] .

1705 -ben Cornelius Kruys altengernagy parancsára a Beer-Drager hajóval együtt [comm. 5] azonos nevű bombázóhajóvá alakították át három háromkilós aknavető felszerelésével. Átszerelés után továbbra is részt vett az északi háborúban [1] [10] [11] [12] .

1705 nyarán a hajó Szentpétervárról a Kotlin-szigetre költözött, ahol a balti flotta hajóosztagának része lett Cornelius Kruys admirális általános parancsnoksága alatt, majd ugyanazon év októberében visszatért Szentpétervárra. Pétervár télre [5] [13] .

Az 1706-tól 1709-ig tartó hadjáratban évente májustól októberig Cornelius Kruys altengernagy századában szolgált, Kotlinba ment, hogy megvédje, majd télre visszatért Szentpétervárra [14] [15] . 1707-ben a meghatározott osztag a flotta részeként F. M. Apraksin admirális általános parancsnoksága alatt szintén megtette az első cirkáló utat Krasznaja Gorkába [16] .

Az 1710 utáni szolgálat végén a Wein-Drager bombázóhajót szétszedték Szentpéterváron [17] [7] .

Hajóparancsnokok

A Vein-Drager buer parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:

• M. P. Gagarin herceg (1703) [1] [18] ;
• hadnagy I. Andrisen (1705) [komm. 6] [19] [20] .

Az azonos nevű bombázóhajó parancsnokai különböző időpontokban [14] :

• alhadnagy , 1706 óta pedig P. P. Bredal hadnagy (1705-1706) [21] ;
• I. Schleize hadnagy (1707) [komm. 7] [22] [23] .

Jegyzetek

1. ↑ A többi hajó a "Geld-Sak" ( holland.  geldzak - pénzestáska ), a "South-Drager" ( holland.  zoutdrager - sószállító ) és a "Beer-Drager" ( holland szóból) nevet viselte. bierdrager  – sörárus ) [1 ] .
2. ↑ 80 láb [2] .
3. ↑ 24 láb [2] .
4. ↑ 9 láb [2] .
5. ↑ A flotta két legjobb hajójaként [10] .
6. ↑ Az orosz átírásban az Albersen vezetéknév írásmódja is megtalálható [19] .
7. ↑ Eredeti név Jsbrant Sluys , orosz átírásban a Sluys vezetéknév írásmódja is megtalálható [ 22] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 Csernisev, 2002 , p. 343.
2. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 246.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. 118-119, 246-247.
4. ↑ Csernisev, 2002 , p. 26-27, 343.
5. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 150-151.
6. ↑ 1 2 Elagin I, 1865 , p. 17-18.
7. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 247.
8. ↑ Veselago I, 2013 , p. 225.
9. ↑ Elagin I, 1865 , p. 109-110.
10. ↑ 1 2 Elagin I, 1865 , p. 80.
11. ↑ Veselago, 1872 , p. 119, 247.
12. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 150.
13. ↑ Csernisev, 2002 , p. 26-27.
14. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 27.
15. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 151.
16. ↑ Veselago I, 2013 , p. 315.
17. ↑ Csernisev, 2002 , p. 27, 343.
18. ↑ Elagin I, 1865 , p. tizennyolc.
19. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 151.
20. ↑ Elagin I, 1865 , p. 110.
21. ↑ Veselago I, 2013 , p. 193.
22. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 517.
23. ↑ Elagin I, 1865 , p. 136.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). - 5000 példány.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Elagin S.I. Anyagok az orosz flotta történetéhez. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1865. - T. I / Balti Flotta 1702-1725. - 704 p.