Waldenberg, Mihail Romanovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. április 2-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 20 szerkesztést igényelnek .
Mihail Valdenberg
Teljes név Mihail Romanovics Waldenberg
Születési dátum 1928. május 4( 1928-05-04 )
Születési hely Moszkva
Halál dátuma 2010. október 29. (82 évesen)( 2010-10-29 )
A halál helye Moszkva
Ország
Foglalkozása repülőgépipar
Gyermekek lánya
Díjak és díjak
Autogram

Mihail Romanovics Valdenberg - MiG repülőgépek  szovjet repülőgép-tervezője , a Szocialista Munka Hőse (1988) [1] [2] .

Életrajz

Korai évek

1928. május 4-én született építőipari családban, Moszkvában. 1951 - ben végzett a Moszkvai Repülési Intézetben .

Állások a légiközlekedési ágazatban

1951-2010 között tervező technikus, tervezőmérnök, vezető repülési tesztmérnök és vezető tervező volt az OKB-155-nél, általános tervező-helyettes, a lukhovicai Znamya Truda üzem főtervezőjének képviselője, vezető tervező, főtervező-helyettes, az A. I. Mikojanról , a MiG-29 vezető tervezőjéről elnevezett moszkvai gépgyár főtervezője.

1970-1971-ben, miután elsajátította a függőleges felszálló repülőgépek Yak-36 és Yak-38 szegecselt törzsű repülőgépeinek sorozatgyártását egy új 1420-as alumínium-lítium ötvözetből, új ötvözet bevezetését kezdeményezte, hogy egy módosításhoz szükséges törzset hozzon létre. a MiG-29- es vadászgépből ebből az ötvözetből, nem szegecselt , hanem hegesztett , bár a világon még senki nem készített alumíniumötvözetből hegesztett repülőgépet. Ezt az ötletet a Tervező Iroda V. M. Platonov főmérnökével, V. A. Varganov főkohászsal és B. S. Denisov technológussal közösen dolgozták ki . A MiG-29 törzse három lapos lencse alakú petróleumtartály. Az új változatban a nagy felső és alsó felületet új ötvözetből préselt panelek alkotják, hosszanti bordákkal. Keresztmetszetében úgy néz ki, mint egy fésű , amelynek bordái között nagy osztás van. A tartály végei és keskeny falai kovácsolt anyagokból készülnek (a MiG-29-en körülbelül 150 féle kovácsolás található). Az elemek végpontok közötti hegesztésekor az üzemanyagtartályok zárt hermetikus tere jön létre, ellentétben a szegecselt változattal, ahol az alkatrészek átfedik egymást, több százezer szegecs köti össze, és a tömítettség érdekében a szegecselt varratok tömítőanyaggal lezárva. Az új hegesztett szerkezet sokkal egyszerűbb, nem igényel tömítőanyagokat, átlapoló alkatrészeket, szegecseket és csavarokat. Ez 12%-kal csökkenti a tartályok tömegét. Ráadásul az új 1420-as ötvözet 12%-kal könnyebb a D16-nál, ami összesen 24%-os tömegnövekedést jelent a szerkezetben [3] .

Ezt követően a "MiG-Service" cég vezérigazgatója, a "MIG" Moszkvai Repüléskutató és Gyártó Egyesület tanácsadói csoportjának vezetője, a "MAPO" Katonai Ipari Komplexum általános tervezője, a tábornok tanácsadója A "MIG" Repülési Kutatási és Gyártási Komplexum tervezője, az Orosz Repülőgép Corporation "MIG" A. I. Mikoyanról elnevezett Tervező Iroda Mérnöki Központ igazgatójának tanácsadója.

Halál

Mihail Valdenberg Moszkvában élt. 2010-ben halt meg, és a moszkvai Donskoj temetőben temették el [2] .

Család

Házas volt, felesége Bella Voroncova, lánya Elena Voroncova-Waldenberg, unokája Szergej Kovaljov [4]

Díjak és címek

Jegyzetek

  1. ↑ Oroszország repülése: életrajzi enciklopédia: 1909-2009 / Szerk. A. N. Zelin. - Moszkva : Capital Encyclopedia, 2009. - S. 85-86. — 880 p. - 1000 példányban.  — ISBN 9785903989034 .
  2. ↑ 1 2 Waldenberg Mihail Romanovics . Az ország hősei. Hozzáférés időpontja: 2020. május 23.
  3. ↑ A világ első ipari ultrakönnyű alumínium-lítium ötvözete 1420 . Repülési gyűjtemény. Hozzáférés időpontja: 2020. május 29.
  4. ↑ Michael Waldenberg. A repülés szélén. Beszélgetések az unokával . - M. : Legaine, 2011. - 148 p. — ISBN 9785914910324 .

Irodalom

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak