| Bukaresti villamos | |||
|---|---|---|---|
| Tramvaiul din Bucuresti | |||
| Leírás | |||
| Ország | Románia | ||
| Elhelyezkedés | Bukarest | ||
| nyitás dátuma | 1871. december 28 | ||
| Operátor | Societatea de Transport București | ||
| Weboldal | stbsa.ro ( román) ( angol) | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Útvonalak száma | 24 | ||
| Megállások száma | 785 | ||
| Hálózat hossza | 141 km (2019) | ||
| gördülőállomány | |||
| A kocsik száma | 785 | ||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | európai nyomtáv | ||
| Villamosítás | 750 VDC [d] | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Bukarest Tram egy villamosrendszer Bukarestben , Romániában . Megnyitás 1871. november 20-án.
A rendszert 1871-ben helyezték üzembe lovas villamos formájában. A Kalya Moshilor - Szent György tér és a Szent György tér - Kalya Grivitsa vonalakat először 1872. december 28-án indították el. 1894. december 9-én jelentek meg az első elektromos villamosok, amelyek Obort és Cotrocenit kötötték össze [1] .
1908. április 14-én jóváhagyták a "Bukaresti Villamostársaság" (rövidítve STB) létrehozását, amely egy 40 évre szóló új koncesszió, amelynek célja a teljes villamoshálózat villamosítása.
A hálózat 1900-1935 között gyorsan fejlődött. A lovaskocsik 1929-ben tűntek el.
Az 1990-es évek végén a villamosvonalakat rekonstruálták. 2002-ben üzembe helyezték a korszerűsített 41-es vonalat, 2004-ben pedig megkezdődött két depó, Alexandria és Militari korszerűsítése. A 2008-ban elfogadott városi közlekedésfejlesztési terv részeként 2027-ig több új villamosvonal kiépítését tervezik [2] .
2019 szeptemberében 24 villamosjárat közlekedett Bukarestben: 1, 3, 7, 8, 10, 11, 14, 16, 19, 21, 23, 24, 25, 27, 32, 35, 36, 40, 41, 43 , 44, 45, 46, 47, 55. A sorok száma gyakran változik [3] .
1984-ben elindított kisvasút- rendszer Modernebb gördülőállományt használnak, mint a hagyományos vonalakon [4] .
A Tatra T4R autókat a csehszlovák ČKD üzemben gyártották 1973 és 1975 között. 2017-ben egy tűzesetben a villamosok egy része megsemmisült. 2019 márciusában bejelentették az utolsó 20 üzemben lévő autó [5] leszerelését .
V3AAz első román kétcsuklós V3A villamost az Atelierele Centrale (URAC) építette 1973-ban egyedi LHB kocsi alapján. 1990 előtt épültek.
Bucur V2A/ST8 Bucur V2A/ST autó üzemel [6] .
Bucur Low FloorAz URAC által 2007-ben gyártott Bucur Low Floor villamos az első alacsonypadlós villamos Romániában (65%) [7] .
V2A-2S, V3A-2S, V3A-2S-93Az 1980-as években 8 darab egyoldalas V3A villamost alakítottak át kétoldalas V3A-2S villamosokká. 1982-től 1987-ig szinte kizárólag a 41-es vonalon használták őket.
Tatra T4R szám 3409 44 sorhoz
V3A-93M-FAUR a 32. vonalon
V3A-93M-EP a 12. vonalon
Bucur V2A/ST
Bucur Low Floor
V3A-2S villamos a Victoria Depotnál