A Brisbane Tram egy olyan villamoshálózat, amely 1885 és 1969 között létezett Brisbane városában . Mivel 1950 és 1970 között Ausztrália minden nagyobb városában bezárták a villamosrendszereket (csak Melbourne maradt meg ), Brisbane volt az utolsó város Ausztráliában, ahol bezárták a villamoshálózatot. A villamoshálózat bezárásáról szóló döntés ellenére a helyi lakosok otthon tartották a gördülőállományt.
Brisbane villamosai szabványos európai nyomtávot használtak. Kezdetben a tápfeszültség 500 volt volt, de aztán 600 voltra emelték.
A legtöbb villamoskocsit két alkalmazott – egy sofőr és egy kalauz – szolgálta ki, akik körbejárták a kocsit és kiszolgálták az utasokat. Ezt a szabályt nem tartották be a Lower Edward Street vonalon, ahol az átlagos úthossz nem tette lehetővé a kalauz használatát, így az utasoknak belépéskor egyszerűen be kellett dobniuk a díjat a perselybe; az 1930-as évek elején egy személy által üzemeltetett kocsik is voltak .
A hálózat maximális fejlesztésének időszakában ( 1952 ) az út hossza 109 km volt. A vágányok kiépített hossza 199 kilométer volt. Ez annak volt köszönhető, hogy sok kétvágányú vonal a végén egyvágányú vonalakká alakult. Az egyvágányú szakaszokon az ütközést megakadályozó védőriasztó működött, amely működésbe lépésekor feszültségmentesítette a munkavezetéket. 1959-ig több mint 140 kilométernyi pályát fektettek le betonalapra.
A hálózat utolsó bővítésére 1961 májusában került sor . Ezután egy vonalat nyitottak az O'Keeffe Street Wolungabbe mentén. Ezt a vonalat azonban nem rendszeresen használták személyszállításra, hanem főleg azért, hogy elkerüljék az üresjáratokat a Logan Roadról az Ipswich Road Depot felé.
1944 -től 1945-ig a maximális számú utast szállították. Közel 160 millió embert tett ki.