Bocsarov, Vaszilij Ivanovics

Vaszilij Ivanovics Bocsarov
Születési dátum	1923. január 10( 1923-01-10 )
Születési hely	Shepilovo , Falusi település Lipitskoe , Serpukhov kerület , Serpukhov Okrug , Moszkva terület
Halál dátuma	1994. november 9. (71 éves)( 1994-11-09 )
A halál helye	Zsukovszkij , Oroszország
Ország	Szovjetunió → Oroszország
Tudományos szféra	repülőgépipar
Munkavégzés helye	Repüléskutató Intézet
alma Mater	Moszkvai Repülési Intézet
Akadémiai fokozat	a műszaki tudományok doktora (1991)
Ismert, mint	tudós , mérnök a légzőmotorok gyártása , a repülésbiztonság biztosításának elmélete és gyakorlata, valamint a repülési balesetek kivizsgálása területén, a Repüléskutató Intézet helyettes vezetője (1992-1994)
Díjak és díjak
Autogram
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Vaszilij Ivanovics Bocsarov (1923-1994) - tudós , mérnök a légzőmotorok létrehozásával , a repülésbiztonság biztosításának elméletével és gyakorlatával, valamint a légi balesetek kivizsgálásával , a Repüléskutató Intézet egyik helyettes vezetője (1992-1994), A műszaki tudományok doktora ( 1991 ) , a Szovjetunió Állami Díjának kitüntetettje (1979) [1] [2] .

Életrajz

Korai évek

1923. január 10- én született Shepilovo faluban , Lipitsk Volost Kashirsky kerületében, Tula tartományban (ma Szerpuhov körzet , Moszkvai régió ). 1941-ben önként vonult be a hadseregbe.

Részvétel a Nagy Honvédő Háborúban

1941 decembere óta a Nagy Honvédő Háború tagja . A 240. lövészhadosztály 698. különálló hírközlő százada és az 575. külön hírközlő zászlóalj rádiótávírójaként és vezető rádiótávíróként szolgált . Harcolt a Brjanszki (1942. február – szeptember), Voronyezsi (1942. szeptember – 1943. október), 1. ukrán (1943. október 1. – 1944. február) és 2. ukrán (1944. február – 1945. május) fronton.

Részt vett védelmi csatákban Voronyezs irányában, Voronyezs-Kasztornoe , Harkov offenzíva és Harkov védelmi hadműveletek, Kurszki csata , Belgorod-Harkov , Poltava-Kremencsug , Kijev offenzíva , Kijevi defenzív , Zsitomir -Berdicsev - Szevszkij , -Berdicsev , -B. Yassko-Chisinau , Debrecen , Budapest , Pozsony-Brnov és Prágai műveletek.

Rendekkel és érmekkel tüntették ki [3] . 1945-ben főtörzsőrmesteri fokozattal leszerelték .

Tudományos és mérnöki tevékenység

A háború után a Moszkvai Repülési Intézetben végzett, majd 1951-ben a Repüléskutató Intézetbe küldték . [2]

A LII -ben 1951 júliusában kezdett vezető technikusként dolgozni a 3. számú komplexumban. Később mérnöki pozíciókban repülőgép-erőművek repülési tesztjeivel foglalkozott. Jelentősen hozzájárult a kompresszor túlfeszültségének tanulmányozásához és a kompresszor stabilitási határainak rövid távú növelésére szolgáló rendszerek és a motor kezdeti üzemmódjának automatikus visszaállítására szolgáló rendszer kifejlesztéséhez [2] [4] [5] .

1962-ben a Szovjetunió Állami Repüléstechnikai Bizottságának határozatával és N. S. Stroev utasítása alapján V. V. Kostochkinnel közösen megszervezte az új 4. számú komplex laboratóriumot a LII -ben (később 4. számú kutatóosztály). a megbízhatóság új tudományos irányának kialakítása . Később az osztálya alapján tudományos laboratóriumot hoztak létre a repülésbiztonság területén végzett kutatások és tesztelések céljából . 1965-ben védte meg Ph.D. disszertációját [6] .

V. V. Kostochkin vezetésével 1962-1969 között részt vett az LII által kiadott, a szabványosítási módszerekre vonatkozó számos kérdést tartalmazó Útmutató a repülőgép-termékek megbízhatóságának meghatározására a fejlesztés, tesztelés és üzemeltetés során, kidolgozásában és végrehajtásában . a repülőgépek és helikopterek megbízhatóságának elemzése és ellenőrzése. Jelen kézikönyv megvalósítása során részt vett számos olyan szervezeti és adminisztratív dokumentum (szabályzat, utasítás, utasítás) megalkotásában, amelyek lehetővé tették az iparban működő vállalkozások munkarendszerének a megbízhatóság terén történő átszervezését, hatékonyságának növelését. [4] [6] [7] .

A hazai ipar, a katonai és a polgári repülés baleseti vizsgálatának elismert szakértője . Résztvevő a polgári repülőgépek és helikopterek szovjet tanúsítási rendszerének létrehozásában. Ezt a munkát M. A. Tayts vezetésével végezték az 1960-as évek végén, hogy előkészítsék a Szovjetunió belépését az ICAO -ba . [8] Jelentősen hozzájárult az ICAO -szabványok kidolgozásához a fedélzeti repülési információs rögzítők és a légijármű-balesetek kivizsgálására vonatkozó szabályok tekintetében. Közreműködésével a MAP és MGA szervezetek szakemberei kidolgozták és bevezették az első hazai légialkalmassági szabványokat repülőgépekre (NLGS-1, később NLGS-2 és -3), helikopterekre (NLGV-1 és -2), valamint ezekre a szabványokra vonatkozó tanúsítási eljárásokat. [7] .

A repülésbiztonság akkori új módszereinek és eszközeinek kidolgozásáért és megvalósításáért a szovjet repülés fejlesztésében Bocsarov 1979 -ben megkapta a Szovjetunió Állami Díjat [6] .

Fontos szerepet játszott a Buran orbiter megbízhatóságának és biztonságának biztosításában is . Ő vezette azt a munkacsoportot, amely kidolgozta az 1986-ban jóváhagyott "Ideiglenes biztonsági szabványokat a repülőgép-típusú űrhajókra vonatkozó repülésekre" [5] .

Bocharov vezette egy átfogó módszertan kidolgozását és bevezetését a hazai légiközlekedési iparban az üzemeltetési és műszaki jellemzők (ETC), valamint a repülőgépek repülési teljesítményének elemzésére és biztosítására , ideértve a szabványokat, a szabványos munkalistákat, a szolgálatok felelősségi körének megosztását és a légiközlekedési részlegeket. szervezetek és katonai egységek, a szükséges módszertani támogatás . E munkák eredményei alapján 1991-ben védte meg doktori disszertációját [6] , és az Orosz Mérnöki Akadémia levelező tagjává választották .

Munkája során vezető technikusból intézetvezető-helyettes lett . Tanított a Repülési Ipari Személyzeti Továbbképzési Központi Intézetben (TsIPKK MAP USSR ). A Szovjetunióban a peresztrojka és az oroszországi gazdasági átalakulások nehéz éveiben K. K. Vaszilcsenkóval , aki akkoriban az LII vezetője volt, sokat tett azért, hogy az intézet az öt egyikeként megmaradjon (többek között a TsAGI , CIAM , VIAM , GosNIIAS). ) Oroszország légiközlekedési állami tudományos központjai. K. K. Vaszilcsenko kezdeményezésére 1992-ben helyettesévé nevezték ki.

Halál

Az utolsó pozícióban Vaszilij Ivanovics Bocharov mindössze két évig tudott dolgozni. 1994-ben az intézet élén végzett thromboembolia következtében hirtelen elhunyt [6] [7] . A moszkvai régió Ramensky kerületében, Ostrovtsy falu temetőjében temették el .

Díjak és címek

• A Szovjetunió Állami Díjának kitüntetettje - 1979, tudományos módszerek és technikai eszközök komplexumának létrehozásáért a katonai repülőgépek meghibásodásának és baleseteinek okainak feltárására és megelőzésére ( A. M. Tikhomirov , V. K. Kalinovsky, Yu. M. Korovkin, A. V. Mayorov és mások) [1] [9]
• a Honvédő Háború két rendje II. fokozat (1944.02.15.; 1985.11.03.) [1]
• a Munka Vörös Zászlójának két rendje (1971. 04. 26.; 1990. 12. 30.) [1]
• A Vörös Csillag Rendje (1945.07.05.) [1]
• „A bátorságért” érem (1943.10.29.) [6]
• „Katonai érdemekért” érem (1943.10.24.) [6]
• egyéb érmek, köztük az M. V. Keldysh érem (a Kozmonautikai Szövetség nyilvános kitüntetése ) [6]
• A Szovjetunió tiszteletbeli repülőgép-építője [6]

Bibliográfia

Bocharov részt vesz az FRI -nél egy alapvető útmutató dokumentum elkészítésében a tervezők számára a repülőgép-felszerelések megbízhatóságáról:

• Útmutató a repülési termékek megbízhatóságának meghatározásához fejlesztésük, tesztelésük és üzemeltetésük során / Szerk. V. V. Kostochkina . - Zsukovszkij : LII , 1969.

Az 1980-as évek eleje és az 1990-es évek közepe között a könyv egyik szerzőjeként közreműködött az " Aeronautical Test Engineer Reference Library " létrehozásában:

• V. I. Bocsarov, O. Ya. Derkach, O. B. Buslaev, V. A. Poltavec, L. L. Shichko. A légi jármű és a helikopter működési és műszaki jellemzőinek meghatározására szolgáló módszerek . - Moszkva: Mashinostroenie , 1991. - 144 p. - (A repülésvizsgáló mérnök referenciakönyvtára "Repülőgépek és helikopterek repülési tesztjei"). - 2100 példány.  — ISBN 5-217-01049-5 .

Egyik szerzője volt az FRI 50 éves tevékenységének eredményeit összefoglaló tudományos-technikai gyűjteménynek is :

• Repülési kutatás és tesztelés. Történelemtöredékek és jelen állapot: Tudományos és műszaki gyűjtemény / Szerk. tábla: K. K. Vasilchenko (előző), A. M. Znamenskaya, M. D. Klyachko, Yu. E. Makhonkin, A. D. Mironov , M.I. Heifetz. - Moszkva: Mashinostroenie , 1993. - 496 p. — ISBN 5-217-02059-8 .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 Oroszország repülése: életrajzi enciklopédia: 1909-2009 / Szerk. A. N. Zelina . - Moszkva: Capital Encyclopedia, 2009. - S. [72] (stb. 2). — 880 p. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-903989-03-4 .
2. ↑ 1 2 3 Andrej Petrov. A repülési közösség Vaszilij Ivanovics Bocsarov 80. évfordulóját ünnepelte  // Zhukovskie Vesti: újság. - A "Zhukovskiye Vesti" újság szerkesztősége, 2003. - január 22. ( 4. szám ). - S. 4 .
3. ↑ Bocsarov Vaszilij Ivanovics . A nép emléke. Letöltve: 2019. december 3. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 Repülési kutatás és tesztelés. Történelemtöredékek és jelen állapot: Tudományos és műszaki gyűjtemény / Szerk. tábla: K. K. Vasilchenko (előző), A. M. Znamenskaya, M. D. Klyachko, Yu. E. Makhonkin, A. D. Mironov , M. I. Kheifets. - Moszkva : Mashinostroenie , 1993. - 496 p. — ISBN 5-217-02059-8 .
5. ↑ 1 2 Az Orosz Föderáció Repüléskutató Intézet Állami Tudományos Központja. MM. Gromov: az események kronológiája / Összeállította: V. V. Ciplakov, T. A. Gorelova, V. A. Amiryants. - Zsukovszkij : M. M. Gromovról elnevezett Repüléskutató Intézet , 2016. - 447 p. - 1500 példány.  — ISBN 9785902525851 .
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 O. Ya. Derkach, V. L. Kaplan, A. N. Petrov, V. A. Poltavets, A. I. Svinarchuk és mások . technológia / Szerk. A. N. Petrova. - Moszkva : Széles nézet, 2012. - 140 p. — ISBN 9785904465032 .
7. ↑ 1 2 3 Repüléskutató Intézet. Fejlesztések. Emberek / Összeállította: A. D. Mironov , L. M. Berestov, R. B. Zolotukhin, M. F. Leonova, V. A. Amiryants. - Moszkva : Mashinostroyeniye  : Mashinostroenie-Polyot, 2001. - 536 p. - 2100 példány.  — ISBN 521703064X .
8. ↑ Anatolij Szmirnov. A kongresszusnak megoldást kell keresnie a mai nehézségekre  // Zhukovskie Vesti: újság. - A "Zhukovskiye Vesti" újság szerkesztősége, 2016. - március 1-8. ( 9. szám (1271) ). - S. 6 .
9. ↑ M. S. Yampolsky, V. S. Belukhin, A. N. Gurkovich, A. N. Kondratenko, M. A. Arustamov, A. I. Lipin, P. G. Podlinov, K. L. Suponko, L. F. Kheifets, P. I. Beda, N. Kolash, P. I. Beda, B. G. I. Bedrik, A, V. l. , V. A Naskalny, V. N. Petukhov, I. P. Parshin, A. Sh. Shapiro. A Repülési Berendezések Karbantartásával és Javításával foglalkozó Állami Kutatóintézet fennállásának 50. évfordulója: Történelmi esszé / A. K. Batalov, vezető szerkesztő és G. P. Haritonov, helyettes. ill. szerkesztő. - Lyubertsy: GosNII ERAT VVS, 1992. - 207 p.

Linkek

• Bocsarov Vaszilij Ivanovics A nép emléke. Letöltve: 2019. december 3. (határozatlan)
• Oroszország repülése: életrajzi enciklopédia: 1909-2009 / Szerk. A. N. Zelina . - Moszkva: Capital Encyclopedia, 2009. - S. [72] (stb. 2). — 880 p. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-903989-03-4 .
• O. Ya. Derkach, V. L. Kaplan, A. N. Petrov, V. A. Poltavets, A. I. Svinarchuk et al. A repülőgép üzemeltetésének működési és műszaki jellemzői és karbantartása / Szerk. A. N. Petrova. - Moszkva : Széles nézet, 2012. - 140 p. - ISBN 978-5-904465-03-2 .

Genealógia és nekropolisz	Keress egy sírt