Nagy Iljinszkij híd

Nagy Iljinszkij híd
59°57′53″ s. SH. 30°28′13″ K e.
történelmi nevek Iljinszkij ,
3. Okhtinszkij
Alkalmazási terület autó, gyalogos
Keresztek Okhta folyó
Elhelyezkedés Szentpétervár
Tervezés
Építési típus gerendahíd
Anyag vasbeton, acél
Fesztávok száma 3
teljes hossz 37,8 m (36,5 m)
A híd szélessége 18,25 m
Kizsákmányolás
Nyítás 1720-as évek, 1912
Felújítás miatt zárva 1912, 1950, 1964, 2001-2002
Az oroszországi regionális jelentőségű kulturális örökség tárgya
reg. No. 781711205310005 ( EGROKN )
Cikkszám: 7802256000 (Wikigid DB)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Bolsoj Iljinszkij híd ( Három Okhtinszkij , Iljinszkij ) egy közúti vasbeton gerendahíd az Okhta folyón Szentpétervár Krasznogvardejszkij kerületében . Az egyik első monolit vasbeton közúti híd, amelyet Szentpéterváron építettek és eredeti formájában őriztek [1] [2] . Oroszország regionális jelentőségű kulturális örökségének tárgya.

Hely

A forradalom autópályájának vonalában , az "Iljinszkaja Szloboda" csomópontjában található, és összeköti a Nagy Iljinszkij-kertet a Kis Iljinszkij-kerttel . A híd közelében található Illés próféta temploma .

A folyásiránnyal feljebb található az Okhta gát , alatta az Armasevszkij-híd .

A legközelebbi metróállomás a Ladozhskaya .

Cím

A 18. századtól a hidat Iljinszkijnek hívták a közeli Illés próféta templomról [3] [4] . Az 1950-es években az Okhtán akkor létező első 5 hidat a folyásiránnyal szemben számozták, a híd 3. Okhtinszkij néven vált ismertté [5] . 1997. november 6-án a hidat Bolsoj Iljinszkijre keresztelték ( a Luppa folyón átívelő közeli híd a Maly Iljinszkij nevet kapta ) [6] .

Történelem

Ezen a helyen egy fahidat az 1720-as évek óta jelölnek a térképeken [7] . 1912- ben egy fahíd helyén G. A. Girshson építész terve alapján a Vas-Beton társulás háromnyílású vasbeton hidat épített [8] [9] . A híd hossza 36,5 m, szélessége - 9 m, beleértve a 2 db 1,2 m-es járdát.

1940-1950-ben a hídpillérek testében (nyilván a környező növények által agresszív folyadékok folyóba ereszkedése miatt) mély héjak képződtek, a beton védőrétegének megsemmisülése és a vasalás feltárása a hídon. a felépítmény főgerendái [10] . 1950-ben V. V. Demcsenko mérnök terve szerint a felépítmény és a támasztékok nagyjavítására került sor [1] [11] . 1964-ben a hidat kiszélesítették a járdák konzolos meghosszabbításával. A híd szélessége 11,1 m volt, ezen belül 2 db, egyenként 2,1 m-es járda [12] [13] .

1991-ben a KGIOP Tudományos és Szakértői Tanácsának javaslatára a hidat felvették az „Új azonosított történelmi és kulturális emlékek jegyzékébe”. Szentpétervár polgármesterének 1992. január 30-án kelt 108-r számú rendelete alapján a hidat a történelem és a kultúra műemlékévé nyilvánították.

Az 1990-es évek végére a szerkezetek nem megfelelő állapota és az elégtelen kapacitás miatt szükségessé vált a híd javítása, rekonstrukciója. A munka megrendelője a Szentpétervári Adminisztráció Javítási és Útépítési Bizottsága volt, a fővállalkozó a Rizalit OJSC, a főtervező a Stroyproekt Institute CJSC (mérnökök A. A. Stanevich, I. D. Stenin) [ 14] [15] projektet a Szentpétervári Tudományos Tanács hagyta jóvá a kulturális örökség védelméről [13] .

2001. december 10-én a hidat lezárták a forgalom elől [16] . A hídon végzett munkák során kicserélték vászonelemeit, az úttest tövében vasbeton födémet szereltek fel, föld alatti közműveket rendeztek, vasbeton szerkezeteket restauráltak, aszfaltbeton burkolatot fektettek le. A híd fesztávolsága változatlan maradt, mivel az öntött aszfaltból készült ballasztvályú vízszigetelése megfelelő állapotban maradt. Csak a vízszigetelését cserélték ki [17] . Felfelé egy második hidat építettek, amelynek fémnyílása megismételte a meglévő híd konfigurációját. A híd javítás utáni ünnepélyes megnyitására 2002. december 23-án került sor V. A. Yakovlev város kormányzója [18] jelenlétében .

Építkezés

A híd háromnyílású gerenda-folytonos rendszer, a 11,2 + 13,5 + 11,2 m [13] séma szerint . Két hídból áll - vasbeton és fém, egymással nem kombinálva. A vasbeton felépítmény 5 db 80 cm magas főgerendával és kereszttartós rendszerrel rendelkezik [10] . A fém felépítmény megismétli a vasbeton konfigurációját. Cölöpök és közbenső támaszok monolit vasbetonból cölöpalapra. A híd teljes hossza 37,8 m (36,5 m [10] ), szélessége 18,25 m [11] .

A híd útteste 2, egymástól elválasztott járműforgalmi sávból áll (az elválasztó sávon fesztávolságú szerkezetek közötti varrat van kialakítva). A járdák konzolon vannak elhelyezve, és magas vasbeton mellvéd választja el az úttesttől. Az úttest és a járdák burkolata aszfaltbeton. A korlátok vasbeton oszlopokból és fémrácsokból állnak, ugyanolyan típusúak, mint az Obvodnij-csatorna töltésének korlátai .

Jegyzetek

  1. 1 2 Stepnov, 1991 , p. 314.
  2. Karapetov, Bely, 2010 , p. 13.
  3. Városnevek ma és tegnap: Petersburg helynévtár / ösz. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev és mások - 2. kiadás, átdolgozva. és további - Szentpétervár. : Lik , 1997. - S. 92. - 288 p. - (Észak-Palmyra három évszázada). — ISBN 5-86038-023-2 .
  4. Az Okhtensky porgyár történeti leírása. 1. periódus: (Az üzem alapításától a rajta lévő katonai telep létesítéséig: 1715-1815) / Összeáll. K. I. Kamenyev. - Szentpétervár. , 1891. - S. 131, 168. - 411 p.
  5. Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg utcanevekben. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - 752 p. - 3000 példányban.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  6. Szentpétervár kormányának 2006. február 6-i N 117-es rendelete "A városi környezet tárgyainak névjegyzékéről"
  7. Melléklet az okhteni lőporgyár történeti leírásához. Térképek, tervek és rajzok / Összeáll. K. I. Kamenyev. - 1891. - S. I, II.
  8. Új vasbeton híd építéséről az Okhta folyón az Iron-Concrete Partnership által // TsGIA SPb. Alap 1285. Leltár 2. 1636. irat . Archiválva : 2021. május 19.
  9. Bunin M.S. Leningrádi hidak. Esszék a Szentpétervár - Petrográd - Leningrád hidak történetéről és építészetéről. - L .: Stroyizdat, 1986. - S. 233. - 280 p.
  10. 1 2 3 Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 188.
  11. 1 2 Mostotrest .
  12. Stepnov, 1991 , p. 313.
  13. 1 2 3 Okhtinszkij híd No. 3 a folyón. Ohta . JSC "Institute" Stroyproekt ". Az eredetiből archiválva : 2015. december 22.
  14. Stroyproekt, 2010 , p. 65.
  15. Karapetov, Bely, 2010 , p. tizennégy.
  16. Újabb híd zárva . Fontanka (2001. december 11.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 11. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22.
  17. A folyón átívelő 3. számú Okhta híd felújítása. Ohta Szentpéterváron Archív másolat 2015. december 22-én a Wayback Machine -nél //CJSC Ecotrans-Dorservice
  18. Megtörtént az N3 Okhtinszkij híd nagyjavítása utáni ünnepélyes megnyitó . Fontanka (2002. december 23.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 11. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22.

Irodalom

Linkek