Bidell, Len

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2016. szeptember 13-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 11 szerkesztést igényelnek .
Leonard (Len) Bidell
Len Beadell
Születési dátum 1923. április 21( 1923-04-21 )
Születési hely Sydney , Ausztrália
Halál dátuma 1995. május 12. (72 évesen)( 1995-05-12 )
Ország
Foglalkozása Ausztrália fejlesztésének résztvevője
Díjak és díjak

Brit Birodalom érem,Az Ausztrál Érdemrend kitüntetése

Len Beadell ( született:  Len Beadell ; 1923. április 21. , Új-Dél-Wales – 1995. május 12. ) ausztrál útépítő, író és vadonban élő túlélő volt. 1947 és 1963 között több mint 6000 km utat épített a sivatagban és a kontinens távoli részein, így mintegy 2,5 millió négyzetkilométernyi területet tett elérhetővé a közlekedés számára. Néha Ausztrália utolsó igazi felfedezőjeként emlegetik [1] .

Életrajz

Len Ausztráliában született, második gyermekeként egy olyan családban, amelyben mindkét szülő szintén már ezen a kontinensen született, de angol bevándorlók leszármazottai. Gyerekkorában cserkész volt, miután a szervezet soraiban megszerezte a teodolittal való helymeghatározás és a bozótban való túlélés készségeit, amelyeket később felhasznált. 1939-ben Sydney -ben végzett . A második világháború idején 1941-ben, 18 évesen behívták a hadseregbe. Ott háromtonnás teherautókat vezetett, feltérképezte a környéket és repülőteret épített.

1946 közepén Lent felkérték, hogy halasszák el a hadseregből való elbocsátását, hogy részt vegyen egy tudományos expedíción Ausztrália északi részén. Szívesen beleegyezett. Novemberben, a munka befejezése után ismét felkérték, hogy maradjon egy ideig a hadseregben. Bidell helyet keresett Woomera katonai gyakorlóterének számára, és 1947 márciusában ki is fejlesztette azt, kiválasztva a repülőtér és a falu helyszíneit [2] . Végül 1948 decemberében Len nyugdíjba vonult, de továbbra is a hadseregben dolgozott. 1952-ben kiválasztotta a helyszínt a brit atombomba titkos tesztelésének , majd 1953 márciusában utat épített hozzá, amely az első útja lett [1] .

A Bidell által épített utak közül a leghíresebb a Gunbarrel Highway [3] volt , amelyet szinte egyedül épített meg teodolittal , földjáróval, gréderrel és buldózerrel , nagy nehezen és nehezen.

Az út Victory Downs -tól [4] kezdődik és Alice Springs felé tart , majd nyugatra és délre a Gibson-sivatagig , a walburtoni küldetésen keresztül, és a Carnegy állomáson a már meglévő úttal való találkozásig. Az út teljes hossza 1400 km. Ennek az útnak az építésének történetét maga Len meséli el első könyvében, a Túl sokáig a bokorban .

Len a tőle megszokott humorérzékkel autópályáknak nevezte útjait, amelyek semmiképpen sem azok, bár néha még a térképeken is hasonló módon jelennek meg. Sokukat családtagjairól nevezte el.

Könyvek

Teljesítmény eredményei

A Nagy Központi Út némileg csökkentette a Bidell által a sivatagokban épített utak jelentőségét, de még mindig léteznek. Ezek a pályák az ausztrál bennszülöttek földjén találhatók , ahova eljutni gyakran koordinációt igényel, a rajtuk való haladáshoz pedig felkészültség és terepjáró rendelkezésre áll. Az ausztrálok azonban továbbra is használják ezeket az utakat, és a rajongók szándékosan is közlekednek rajtuk.

Díjak és kitüntetések

Tények

Jegyzetek

  1. ↑ 12 Shephard , Mark. Egy élet a bokorban: Len Beadell életrajza  (angol) . - Adelaide: Corkwood Press, 1998. - ISBN 1-876247-05-3 .
  2. ↑ Beadell, Len. Még mindig a  Bokorban . - Rigby Limited, Adelaide, 1975. - P. 99. - ISBN 0727000209 .
  3. ↑ Beadell, L (1965). Too Long in the Bush , 20. o., New Holland Publishers (Ausztrália). ISBN 1-86436-719-9
  4. ↑ Bayly, 2009 .

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák